Pit tông (Piston) là bộ phận của động cơ, máy nén khí, máy bơm, xi lanh thủy lực và xi lanh khí nén. Trong máy bơm thì lực được truyền từ trục khuỷu và pit tông nhằm nén chất lỏng trong xi lanh. Còn trong động cơ, cấu tạo của pit tông thực hiện nhiệm vụ truyền lực từ khí nở ra xi lanh đến trục khuỷu thông qua thanh kết nối. Và trong một số động cơ, piston hoạt động bằng cách đóng mở các cổng trong xi lanh. Piston phải tuân theo một quá trình tuần hoàn để có thể liên tục chuyển hóa nhiệt năng. Có nhiều cách để hoàn tất chu trình này điển hình như:

• Truyền nhiệt vào khí bên trong xi lanh, sau đó khí sẽ nở làm tăng thể tích trong xi lanh và sinh công.

• Loại bỏ nhiệt khỏi xi lanh, áp suất của khí giảm và cho phép pit tông được nén dễ dàng hơn.

• Đưa công vào pit tông, nó sẽ nén trở về trạng thái ban đầu để sẵn sàng thực hiện chu trình mới.

Trong các ứng dụng khác, pit tông cũng có vai trò quan trọng như tạo ra áp lực trong xi lanh thủy lực hay nâng hạ hàng hóa trong cầu trục.

Vòng Pit Tông

Vòng pit tông cũng gọi là phôi pit tông, là bộ phận bao quanh pit tông và có vai trò bảo vệ và giúp pit tông hoạt động một cách chính xác. Vòng pit tông thường được làm từ gang hoặc nhôm, tuy nhiên cũng có thể sử dụng các loại vật liệu khác như thép hoặc nhựa.

Vòng pit tông có hai phần chính là lớp áo (hay còn gọi là miếng ghép) và vòng. Lớp áo có vai trò bảo vệ pit tông khỏi các hư hỏng như ăn mòn hay va chạm, đồng thời cũng giúp giữ cho pit tông luôn cân bằng và hoạt động một cách chính xác. Vòng pit tông thành phần vòng có hai phần: phần trong và phần ngoài. Phần ngoài của vòng pit tông có vai trò bảo vệ cho pit tông và giảm ma sát khi hoạt động. Phần trong của vòng pit tông có vai trò giữ cho pit tông trụ vững bên trong và ngăn khỏi các tác động bên ngoài.

Việc lựa chọn vòng pit tông phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pit tông. ATC Machinery cung cấp các loại vòng pit tông chất lượng cao và đa dạng kích thước cho nhiều loại máy móc và ứng dụng khác nhau.

Chốt Pit Tông

Chốt pit tông là một trong những bộ phận quan trọng nhất của cấu tạo pit tông. Chúng có vai trò giữ cho vòng pit tông và pit tông luôn cùng di chuyển và đồng bộ với nhau. Mặc dù chỉ là một chi tiết nhỏ nhưng chốt pit tông đóng vai trò rất quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pit tông.

Chốt pit tông có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau như thép, gang hoặc nhôm. Vật liệu được sử dụng phải có tính chống mài mòn và chịu được áp lực cao. Ngoài ra, chất liệu cũng phải có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn để đảm bảo an toàn và độ bền của pit tông.

Khi lựa chọn chốt pit tông, cần xem xét nhiều yếu tố như kích thước, hình dạng và vị trí lắp đặt để đảm bảo tính chính xác và đồng bộ của pit tông và vòng pit tông.

Váy Pit Tông

Váy pit tông là một phần quan trọng trong cấu tạo của pit tông. Chúng có vai trò bảo vệ cho pit tông khỏi các tác động bên ngoài như bụi bẩn, nước hay dầu mỡ. Ngoài ra, váy pit tông cũng giúp giữ cho pit tông luôn cân bằng khi hoạt động.

Váy pit tông thường được làm từ cao su để đảm bảo tính đàn hồi và chịu được áp lực. Tùy theo kích thước và loại pit tông, váy pit tông có thể có thiết kế khác nhau. Việc lựa chọn váy pit tông phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pit tông.

ATC Machinery cung cấp các loại váy pit tông chất lượng cao và đa dạng kích thước cho nhiều loại máy móc và ứng dụng khác nhau.

Đầu Piston

Đầu piston là một phần không thể thiếu trong cấu tạo của pit tông. Chúng có vai trò nắm bắt và truyền lực từ pit tông đến thanh kết nối. Đầu piston cũng có vai trò giữ cho piston luôn ở đúng vị trí trong quá trình hoạt động. Vì vậy, tính chính xác và độ bền của đầu piston rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pit tông.

Đầu piston thường được làm từ thép hoặc gang có khả năng chịu nhiệt cao và chống mài mòn. Ngoài ra, cần lưu ý đến kích thước và hình dạng của đầu piston để đảm bảo tính chính xác và đồng bộ trong quá trình hoạt động.

Vòng Bi Pit Tông

Vòng bi pit tông có vai trò rất quan trọng trong việc giúp pit tông di chuyển một cách mượt mà và chính xác. Chúng có khả năng chịu tải cao và giúp giảm ma sát giữa pit tông và vòng pit tông trong quá trình hoạt động. Ngoài ra, vòng bi pit tông cũng giúp giữ cho pit tông luôn cân bằng và định vị chính xác trong quá trình thực hiện các chu trình liên tục.

Việc lựa chọn vòng bi pit tông phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pit tông. ATC Machinery cung cấp các loại vòng bi pit tông chất lượng cao và đa dạng kích thước cho nhiều loại máy móc và ứng dụng khác nhau.

Thanh Kết Nối

Thanh kết nối là một phần không thể thiếu trong cấu tạo của pit tông. Chúng có vai trò truyền lực từ pit tông đến trục khuỷu và giúp pit tông di chuyển một cách chính xác và đồng bộ. Thanh kết nối cũng giúp giữ cho pit tông luôn ở vị trí đúng trong quá trình hoạt động.

Thanh kết nối thường được làm từ thép hoặc gang có tính chịu tải cao và chống mài mòn. Ngoài ra, cần lưu ý đến kích thước và hình dạng của thanh kết nối để đảm bảo tính chính xác và đồng bộ trong quá trình hoạt động.

Nguyên Lý Hoạt Động Của Piston Ô Tô

Trong động cơ ô tô, nguyên lý hoạt động của piston là rất đơn giản. Khi đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh, áp suất của khí nóng tăng cao và đẩy pit tông xuống. Pit tông sẽ tiếp tục di chuyển đến khi nó đạt đến điểm cực điểm dưới của xi lanh. Khi đó, van xả sẽ mở và cho phép khí thoát ra, tạo thành áp suất hút và kéo pit tông trở lại vị trí ban đầu.

Trong quá trình hoạt động này, piston cũng giữ vai trò quan trọng trong việc chuyển hóa nhiệt năng. Khi piston tiếp xúc với khí nóng trong xi lanh, nó sẽ hấp thụ nhiệt và khi di chuyển ra khỏi khu vực nhiệt độ cao, nó sẽ bị làm lạnh bởi các chất lỏng như lớp dầu hay nước lạnh. Quá trình này tạo ra một chu trình liên tục để duy trì hoạt động của động cơ ô tô.

Pit Tông Được Làm Bằng Vật Liệu Gì?

Pit tông được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau tùy thuộc vào ứng dụng và điều kiện hoạt động. Có hai loại vật liệu chính được sử dụng để sản xuất pit tông là gang và nhôm.

Gang

Ưu điểm:

• Có độ bền cao và chịu được áp lực lớn.

• Chịu nhiệt tốt, không bị biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cao.

• Giá thành sản xuất thấp hơn so với nhôm.

Nhược điểm:

• Nặng hơn so với nhôm, làm tăng trọng lượng của động cơ.

• Dễ gỉ sét và mài mòn hơn so với nhôm.

• Tản nhiệt kém hơn so với nhôm.

Nhôm

Ưu điểm:

• Nhẹ và giúp giảm trọng lượng của động cơ.

• Tản nhiệt tốt, giúp duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định.

• Không bị oxi hóa và gỉ sét.

Nhược điểm:

• Độ bền và chịu áp lực thấp hơn so với gang.

• Giá thành sản xuất cao hơn so với gang.

• Dễ biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cao.

Việc lựa chọn vật liệu cho pit tông phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của ứng dụng và điều kiện hoạt động. Mỗi loại vật liệu đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng, và quan trọng nhất là phải đảm bảo tính an toàn và hiệu suất của pit tông trong quá trình sử dụng.

Phân Loại Pit Tông

Pit tông được phân loại dựa trên nhiều yếu tố như kích thước, hình dạng, vật liệu sản xuất và ứng dụng cụ thể. Dưới đây là một số phân loại phổ biến của pit tông:

Theo Kích Thước

• Pit Tông Lớn: Thường được sử dụng trong các động cơ công nghiệp, xe tải hoặc máy móc nặng.

• Pit Tông Nhỏ: Thường được sử dụng trong các động cơ xe máy, máy cắt cỏ hoặc máy phát điện nhỏ.

Theo Hình Dạng

• Pit Tông Trụ: Có hình dạng trụ, thường được sử dụng trong các động cơ xi lanh đơn.

• Pit Tông Lục Giác: Có hình dạng lục giác, thường được sử dụng trong các động cơ nhiều xi lanh.

Theo Vật Liệu Sản Xuất

• Pit Tông Gang: Được sản xuất từ gang, thường được sử dụng trong các động cơ công nghiệp.

• Pit Tông Nhôm: Được sản xuất từ nhôm, thường được sử dụng trong các động cơ xe máy hoặc đua xe.

Theo Ứng Dụng

• Pit Tông Xe Ô Tô: Được thiết kế cho động cơ ô tô, đảm bảo hiệu suất và độ bền cao.

• Pit Tông Máy Công Nghiệp: Được sử dụng trong các động cơ công nghiệp, có khả năng chịu tải cao và hoạt động liên tục.

Việc phân loại pit tông giúp người sử dụng lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu và yêu cầu cụ thể của họ, đồng thời đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

Ứng Dụng Phổ Biến Của Pit Tông