n. Atlannin ylitys Azoreille

Atlannin ylitys Azoreille

28.4-2007 klo 14.00 lähdimme Bermudalta kohti Azores Sao Miguel Ponta Delgadaa lounais tuulessa noin 5-8m/s.. Pisin 1940M (GPS reitti) yhtäjaksoinen purjehdus oli edessämme. St.George satamassa suomalaisesta Curosa veneestä vilkutettiin iloiset matkatoivotukset suunnatessamme kohti St.George´s sataman kapeaa salmea. Olimme pohtineet matkareittiä. Paremmat myötävirrat ja paremmat tuulet ovat 38N-40N välillä, mutta siellä on mahdollisuus joutua myrskyihin.

Toinen vaihtoehto on ajaa isonympyrän hieman pohjoispuolella (noin 37N-38N), jossa tuulet ovat kevyempiä ja virrat hieman vastaisia. Halusimme välttää

kovia tuulia ja myrskyjä, joten valitsimme isonympyrän läheisen reitin.

29.4 klo14.00. 111M/vrk. 32.55,7N ja 62.41,8W. Heti edellisen päivän illalla ohitti valtava valas meidät keulan editse Itse asiassa se oli meidän ensimmäinen bongattu valas koko purjehdusmatkallamme. Aamulla lounaistuuli 5-10m/s kääntymässä länsituuleksi.

30.4 klo14.00. 111M/vrk. 33.24,9N ja 60.33,7W. Eilen iltapäivällä lounaistuuli 2m/s. Yöllä sadetta ja salamointia. Kovia puuskia, mutta välillä melkein tuuletonta. Aamulla pilvistä. Tuuli kääntyi luoteistuuleksi 9-11m/s.

1.5 klo 14.00. 99M/vrk. 34.21,6N ja 58.50,7W. Eilen illalla luoteistuuli 8-10m/s. Näimme kaksi isoa valasta uivan aivan vierekkäin kylki kiinni toisissaan. Ohitimme valaat aivan läheltä, mutta ne eivät häiriintyneet, vaan jatkoivat rauhallista yhteistä uintiaan.

2.5 klo 14.00. 102/M/vrk. 34.15,3N ja 56.39,4W. FAX sääkartassa kovaa tuulta (Gale) luvassa hieman meitä pohjoisempana. Ajoimme reitin eteläpuolelle väistäen

tätä matalapainetta, jonka piti sivuttaa meidät torstaina.Yöllä oli rauhallista 5-8m/s lounaistuulessa. Pilvet väistyivät ja kuu tuli näkyviin yöllä ja valaisi koko meren

horisonttiin saakka

3.5 klo 14.00. 109M/vrk. 34.36,7N ja 54.29,3W. Eilen illalla oli länsituulta 5m/s. Aamuyöstä klo 4.00 kun latasin akkuja, niin kone sammui äkisti, eikä käynnistynyt enään. Merivesisuodattimesta huomasin polttoaineen olevan sotkuista. Vaihdoin polttoainesuodattimen ja puhdistin vedenerottimen.Ilmasin koneen ja saimme sen jälleen käyntiin.Miksi polttoaine on saastunutta? Ostimme Bermudalta 157 litraa polttoainetta, onko se viallista?

4.5 klo 14.00. 98M/vrk. 35.08,6N ja 52.37,4W. Eilen illalla oli lounaistuulta 5-10m/s. Yöllä lähes tyyntä. Aamulla ohitimme ison kilpikonnan, joka ui aivan

veneen vierestä.

5.5 klo 14.00. 92M/vrk. 35.37,2N ja 50.49,5W. Eilen illalla saavuimme matalapaineen vyöhykkeeseen. Tuuli vaihtoi suuntaa jatkuvasti. Yöllä saatiin

vettä niskaan kunnolla. Puolelta öin kyllästyimme purjehdusyrityksiin ja jatkoimme koneella aamuun saakka. Aamulla tuuli kääntyi äkisti koilistuuleksi 8-13m/s.

Saatiin vauhtia. Ainoa ongelma oli, että tuuli oli vastainen ja jouduimme luovimaan kohti Azoreita.

6.5 klo 14.00. 97M/vrk. 36.12,0N ja 48.56,7W. Eilen illalla taivas rakoili. Matalapaine oli siirtymässä kaakkoon. Vedenerottimessa oli taas vettä ja likaa.

Puhdistin vedeneroittimen ja pesin sen suodattimen.Yöllä täysin tyyntä. Ajoimme koneella. Aamulla edelleen tyyntä. Näimme kalastusaluksen paapuurin puolella. Purjevene ohitti meidät styyrpuurin puolelta.

7.5 klo 14.00. 56M/vrk 36.27,8N ja 47.50,2W. Eilen iltapäivällä edelleen oli tyyntä. Illalla koilis-itätuuli virisi. Yöllä itätuulta 4m/s. Purjehdimme melkein pohjoiseen. Aamulla tuuli koilisen ja idän välillä 8-13m/s. Teimme vendan ja purjehdimme kaakkoon päin.Yöllä laiva ohitti meidät 10M päästä.

8.5 klo 14.00. 75M/vrk. 36.00,6N ja 46.09,3W. Eilen iltapäivällä oli koilistuuli 10-15m/s. Saimme vauhtia, kunnes tuuli lakkasi kuin seinään ja tuli täysin tyyni hetki. Ajoimme koneella tunnin verran, kunnes koilistuuli 5m/s taas virisi. Pari päivää aurinko ei ole näyttäytynyt. On satanut jatkuvasti. Aamulla koilistuuli alkoi puhaltamaa 13-18m/s voimalla. Kryssittiin isossa aallokossa.

9.5 klo 14.00. 93M/vrk. 35.34,4N ja 44.03,8W. Tuuli jatkunut kovana koko eilisen iltapäivän. Matka kuitenkin eteni hitaasti vastatuulesta johtuen. Aamulla aurinko tuli esiin ja tuuli heikkeni 5-10m/s:iin, mutta edelleen pysyi koilistuulena.

Aamupäivällä laiva ohitti paapurin puolelta. Delfiinit ovat käynneet morjestamassa lähes joka ilta. Portugalin sotalaivoja seilaa vastaan laumoittain.

10.5 klo 14.00. 89M/vrk. 35.10,2N ja 42.03,7W. Koilistuulta 5m/s

11.5 klo 14.00. 59M/vrk. 35.56,5N ja 41.04,0W. Yöllä ja aamulla lähes täysin tyyntä. Yritimme silti purjehtia. Teimme vendan ja lähdimme hakemaan tuulta pohjoisemmasta.

12.5 klo 14.00. 26M/vrk. 36.48,3N ja 40.42,9W. Yöllä täysin tyyntä. Jäimme odottelemaan tuulta, kunnes klo 2.00 koilistuuli jälleen virisi. Poikamme Mika on tulossa Sao Migueliin. Jos tyynikeli jatkuu on pakko ajaa koneella, jotta saadaan pidettyä edes jonkinlainen sovittu aikataulu.

13.5 klo 14.00. 57M/vrk. 37.15,6N ja 39.36,1W. Eilen illalla vastaanotettiin FAX sääkartta, josta kävi ilmi, että pohjois Atlannilla (32N-39N) on laaja korkeapaine, jonka alueella ei ole tuulia. Päätimme ajaa koneella ja toivoa jatkossa parempaa säätä purjehduksen kannalta..

14.5 klo 14.00. 120M/vrk. 37.37,8N ja 37.16,8W. Eilen iltapäivällä ja illalla täysin tyyntä. Kone ajoa. Päätimme tehdä välipysähdyksen Faialiin Hortan satamaan.

Matkaa sinne on vielä 540M. Yöllä tuulta 1m/s etelästä. Hienoa, tuulen suunta on muuttumassa.

15.5 klo 14.00. 124M/vrk. 37.56,5N ja 34.41,9W. Eilen iltapäivällä navakka kaakkoistuuli 11-15m/s. Vettä sataa ja mustat pilvet viuhoo yllä.Yöllä sama jatkuu. Aamulla aurinko tuli esiin ja saimme oikeastaan ensimmäisen kerran tällä legillä nauttia purjehduksesta upeassa 8-12m/s lounaistuulessa.

16.5 klo 14.00. 124M/vrk. 38.12,9N ja 32.06,8W. Kaakon ja etelän välinen tuuli 8-12m/s.

17.5 klo 14.00. 105M/vrk. 38.26,5N ja 29.55,6W. Iltapäivällä ja yöllä etelätuuli 5-8m/s.Aamulla tyyntä.

18.5 klo 06.00 38.32,0N ja 28.37.5W. Faialin valot näimme aamuyöstä klo 4.00 ja Faial Horta vastaanottolaiturissa olimme klo 6.00. Klo 7.00 marinan toimisto avattiin ja puolentunnin päästä olimme jo meille osoitetussa paikassa laiturissa. Seuraavana päivänä tyhjensimme polttoainetankin ja huomasimme, että tankissa hitsausaumassa on reikä, josta kölikaivossa oleva vähäinen vesi oli virrannut tankkiin ja sotkenut polttoainetta. Sunnuntaina lähellä olevasta suomalaismiehistöstä Ilpo tuli avuksi nostamaan tankkia kölikaivosta. Puoleltapäivin tankki seisoi jo salongin lattialla, jossa se oli hitsattava, koska se ei mahdu tulemaan ulos salongista. Maanantaina klo 14.00 tankki oli hitsattu ja illalla asensimme ja kiilasimme sen takaisin paikoilleen. Kotityöksi jää salongin täkin uuden pinnoitteen tekeminen, mutta tässä tilanteessa se on pieni murhe.

Pääasia oli onnistunut polttoainetankin korjaus. Nämä tekniset ongelmat syövät miestä, mutta ne kai ovat osa matkapurjehtimista. Faial Horta on mukava paikka ja päätimmekin jäädä sinne ja sovimme Mikan kanssa, että hän lentää yhteyslennolla Sao Miguelista Faialiin. Hortassa on kuuluisa kansainvälinen satama, jossa

monet matkapurjehtijat pysähtyvät ylitttäessään Atlantia. Cafe Peter (Cafe Sport) on kautta aikojen ollut suosittu sailoreiden kohtauspaikka. Mikan liityttyä miehistöön yhtenä päivänä teimme retken maaseudulle. Oli mukava taas pitkästä aikaa liikkua luonnossa, jossa vihreä kasvusto täyttää ympäristön. Kävimme uimassa luonnon uimaltaisssa. Vesi on kuitenkin huiman kylmää verrattuna Karibian 28 asteiseen meriveteen.Mika kuitenkin innostui snorklailemaan melkein hypotermiaan saakka. Vedenalainen elämä täällä on todella rikasta. Useat isot valaat ja delfiinit ovat säännöllisiä vieraita Faialin rannikolla, koska rannikkovesissä on niille paljon ravintoa.

Tiistaina 29.5 lähdemme kohti Englannin Falmouthia (noin 1240M).