Reorganización después de la guerra: Llegada de material americano

Reorganización de las Unidades de carros.

Las  U,s de CC,s. que suponían unos 650 blindados, se concentraron todas en la Ciudad Universitaria - Instituto Goya -, constituyéndose el día 1 de octubre de 1939 cinco Regimientos de Carros.

Rgto. CC.s. nº 1

• Con el I Bon. de la Agr. de CC,s. de la Legión.

• Negrillos.

• Pasan a Canillejas y al año siguiente a Campamento.

• Creado el 1 octubre de 1939.

Organización:

· PLM Rgtal

· Compañía de Destinos

· Sc,s. de transportes, anticarros y talleres

· II Bon,s de CC,s. (uno de ellos en plantilla).

Material:

· 27 Carros-cañón

· 31 CC,s. ligeros

· 6 piezas anti-tanque

· Vehículos de transporte diversos.

Rgto. CC.s. nº 2

•    Con las U,s. de CC,s. del Rgto nº 2 de Zaragoza.

•    Pasan de guarnición a Sevilla.

Rgto. CC.s. nº 3

•    Con el II Bon. de la Agr. de CC,s. de la Legión.

•    Negrillos.

•    Pasan a Valls (Barcelona).

Rgto. CC.s. nº 4

•    Agrupación de CC,s. de la Legión (Fiat).

•    Pasan a Estella (Pamplona).

Rgto. de CC.s. n° 5

•    Con la Agrupación de CC,s. del Sur.

•    En Laucien (Tetuán).

Primera organización de la D.A.C. en 1943

Después de la reorganización de las U,s. acorazadas se planteo el estudio del empleo de las mismas, enviando una comisión a Alemania que estudiaría el empleo de los medios acorazados en ese país.

Entre el 3 de enero y el 14 de febrero de 1942 una misión militar española, presidida por el General de División don Pablo Martín Alonso, estuvo en Alemania conociendo y estudiando la organización, modalidades de empleo, posibilidades y medios de la Panzerdivision. Fruto de este trabajo fue la detallada memoria "Estudio de las Unidades Blindadas", en la que se recogían y trataban todos los aspectos de las Grandes U,s. Acorazadas y motorizadas alemanas.

Tomando como base la citada memoria, las experiencias y conclusiones extraídas del empleo de actuación de tales Unidades durante los primeros años de la II GM, se creó la DAC nº 1 para la Reserva General por la IG nº 2 del EMC, de fecha 20 de agosto de 1943.

Esta División con origen en la 13 División, la más condecorada de la guerra, tenía la siguiente organización:

• • Cuartel General.

  • 1" Y 2" Bri. Mixta

  • Bon. de Cazadores de CC,s. n° 26

  • Gr. de Exploración

  • Rgto. de Art. nº 13

  • Gr. de Transmisiones

  • Gr. de Zapadores

  • Cia. de Intendencia

  • Gr. de Sanidad.

Formaban la 1" Bri. Mixta, con Cuartel General en Leganes:

• • El Rgto. de Infantería nº 42

  • El Rgto. de CC,s. nº 1

La 2" Bri. Mixta, establecida en el Goloso, estaba formada por:

• • El Rgto. de Infantería nº 43

  • El Rgto. de CC,s. n° 2 con base en Sevilla.

Los dos Rgto,s. de CC,. comprendían una Plana Mayor de Mando, Plana Mayor Administrativa y 2 Bon,s. de CC,s. de los que uno contaba con material y el otro se encontraba en cuadro. Además de esto tenían una Cía de A.AA, Taller, Sección de transportes y Tren de Abastecimiento.

Su material todavía procedía principalmente del recuperado durante la guerra civil. Entre otros se disponía de:

• • motocic/etas alemanas DKW NZ 350

  • camiones ligeros ZIS-5

  • camiones ligeros chevrolet

  • camiones pesados para transporte de CC,s. GMC ACX-504 y White 920 (americanos)

  • 31 CC,s. PZ. Kpfw-IA/IB (negrillos)

  • 27 CC,s. rusos T-26B (vickers).

El 21 de diciembre de 1943 el Rgto. de CC,s. nº1, pasa a denominarse Regimiento de Carros "Alcázar de Toledo' nº 61 y se integran en él los Rgto,s. nº 3 y n° 4.

Escudo de RIAC 61(http://www.blasoneshispanos.com)

El material sigue siendo de la guerra: 31 Panzer IA/B y 27 T-26 B. Pero a lo largo del año 43 se reciben CC,s. alemanes Panzer IV serie H, de los cuales van 10 al Alcázar - formando una Cía -, y otros 10 al Brunete. Cuando se disolvió este segundo Rgto., se reunieron todos los Pz.Kpfw IV en el 11 Bon. del Rgto n° 61.

Posteriormente, en 1965, diecisiete de ellos fueron vendidos a Siria que los empleo en los Altos del Golán durante la Guerra de los Seis Días.

En 1949 el Rgto. de CC,s. Brunete nº 62 se disuelve, por lo limitado y la vejez del material acorazado en servicio, difícil y escasamente entretenido, integrándose en el Alcázar y en el Oviedo. El Alcázar queda compuesto por PLM Rgtal, un Bon. de CC,s. T-26B (Vickers) y un Bon. de Panzer IV (Maybach), a dos Cía,s. por Bon.

El Oviedo nº 63 se constituye como Rgto. de Infantería de línea, quedando como único Rgto. de CC,s. el Alcázar.

En este mismo año el Alcázar se traslada a un nuevo Acuartelamiento en Campamento y la División Acorazada toma su nombre de BRUNETE.

Carro Panzer IV

Se presentaron los primer prototipos por Rheinmetall, Mann y Krupp en 1935 y se comenzaron a fabricar en 1936 por Krupp en la cuidad de Magdeburgo.

Era ya la representación de lo que debía ser un carro de combate de tercera generación:

PANZER IV-E

• • Motor: MA YBACH HL 120 TRM de 12 cil.

  • Transmisión: ZF APHON con seis velocidades adelante y una atrás.

  • Ancho: 2.88 m

  • Longitud: 6.60 m

  • Alto: 2.68m

  • Potencia: 300 CV

  • Velocidad: 40 Km/h

  • Capacidad depósitos: 680 L

  • Autonomía: 320 Km/200 Km

  • Armamento: Canón L-48 de 75 rnm. KwK40-2AM. 7'92 rnm. MG-34(003 coaxial).

  • Munición: 87 disp. de cañón y 3150 de AM. Blindaje: de 30A a 80 mm.

  • Tripulación: 5 (JC, Apuntador, Cargador, Radio y Co.)

  • Periodo de servicio: 1944-1957

  • Unidades en servicio: 20

Tren de rodaje altamente eficaz, basado en el revolucionario sistema de suspensión por barras de torsión, casco y torreta totalmente soldados; motor ubicado en compartimento posterior y aislado; cámara de combate en el centro del casco, sobre la que se eleva una torreta tronco piramidal que no aumentaba peligrosamente la altura de su silueta; finalmente una dotación equilibrada (4-5 hombres) y un armamento ampliado hasta los 75/46 milímetros.

En 1950 se suprimen las Brigadas Mixtas y el Rgto. Alcázar sigue encuadrado en la DAC con la siguiente estructura: • PLM Rgtal, con las Sc,s. de Transmisiones, Observación e Información y Reconocimiento. • PLM Administrativa • 2 Bon,s. de CC,s. Vickers (T-26) con unos 30 cada Bon . .  1 Bon de Panzer IV con 20 CC,s. En esta nueva reorganización del Ejército,     el     RIAC     continuaba     en Campamento., pero su organización paso a ser, como se ha indicado, de 2 Bon,s. de CC,s. T-26B a 3 Cía,s. y uno de Panzer IV a dos Cia,s. En febrero de 1954 un Bon es dotado con los doce primeros M - 47. Al final del año el Alcázar tendría 68 CC,s. y tres M-74 de recuperación'. los M-47 sustituyeron a los Pz. Kpfw-IV H y a los T-26. España recibiria un total de 400 carros de este modelo. Carro M-47

   Este carro surgió de la necesidad de sustituir al M-4 Sherman,M-27 Pershing y M-41 Chafee. Por ese motivo se proyecta por el US Army la producción de una familia  de CC,s más eficaces. Los prototipos serían el CCL T-41, el CCM T-72 y CCP T-43.Se inicia su construcción en 1950, montando la torre del T-42 sobre el chasis de un M-26, dando lugar al M-46 A1. Posteriormente Chrysler y American Locomotive Company transforman el chasis y le acoplan una nueva transmisión originando el M-47. En     España     posteriormente     serían transformados por TALBOT a los modelos M 47 E1 y E2. También se construirian carros de ingenieros, de recuperación y lanza puentes. En marzo de 1958 el Rgto. Oviedo 63 y Ceuta 54 se fusionan con el nombre de este último. En estas fechas el resto de las ocho Divisíones que tenia el Ejército contaba cada una con un Bon. De CC,s. El 10 de julio de 1965, mediante la IG 165/142, se reorganiza nuevamente el Ejército, pasando la DAC a denominarse Brunete y a integrarse en la Fuerza de Intervención Inmediata. Se organizan entre otras, dos Brigadas, la XI Mecanizada y la XII Acorazada, pasando el Regimiento Alcázar a formar parte de esta última. La primera Lista de Revista de la BRIAC corresponde al 1 de febrero de 1966, fecha en la que se publica la Orden n° 1 en el Goloso, considerándose esta fecha como el día de nacimiento de la nueva Brigada Acorazada.

Reorganización de la DAC en 1965

    Dentro de los acuerdos Hispanoamericanos por los que se han comenzado a recibir material de esta procedencia, otro de los carros que llegaron a España es el M-41, que pasaría a dotar a las Secciones de Reconocimiento. De este carro se hablará con más detalle en el capítulo dedicado a Caballería.