Del M-60 al Leopardo

Con la aparición del nuevo carro soviético T-54 y su cañón de 100 mm, surge la necesidad de superarlo, dado que el M-48 en servicio en aquel momento contaba con un cañón de 90 mm.    Por aquel entonces los británicos ya contaban con un cañón de 105 mm. preparado para instalarlo en sus carros CENTURION. Una vez experimentado en los EEUU se instala en los M-48 A2 con la denominación de M-68.    Se introducen una serie de mejoras en los M-48 referentes al cañón ya mencionado, remodelación de la barcaza, nuevo motor diesel y entre otros, cambios en el tren de rodaje.    Entró en servicio en los EEUU en 1960 y a partir de octubre de 1962, fue sustituido por el M60 A1. El último M60 A1 salió de fábrica en mayo de 1980. En esta fecha se comienza la construcción del M60 A3.    Se eligió el motor Teledyne Continental AVDS-1790-P y como arma principal la boca de fuego británica L7A1 y una culata americana. Comenzó a construirse por Chrysler Corporation.

M-60 A1

• • La barcaza está hecha de láminas de fundición soldadas.

  • Se le instala una nueva torre.

  • La tripulación dispone únicamente de infrarrojos o intensificadores para poder combatir de noche. También dispone de un proyector de luz sobre el cañón.

  • Tiene un motor Continental AVDS-1790-2A diesel con 750 Hp.

  • Dispone de sistema NBQ.

  • A parte de cañón de 105, tiene una Am. Coax. M 73 de 7'62 mm y en la cúpula M19 el JC tiene una Am. Browning M85 de 12'70 mm, accionada eléctricamente.

M 60 A1 (AOS)

• • Se le incorpora un sistema de estabilización del cañón.

  • Se le introducen mejoras en el tren de rodaje.

  • Se comienza a modernizar en el año 1971.

M-60 A1 (RISE)

• • (Reliability Improved Selected Equipment -Material seleccionado de fiabilidad mejorada-)

  • Se le incorpora un nuevo motor AVDS-1790-2C

  • Entra en servicio en el año 1975.

M-60 RISE/PASIVE)

• • Se le sustituye el sistema de óptica infrarroja por intensificadores estelares. Al conductor se le instala un periscopio AN/VVS-2, al AT un M-35 E1 y en la cúpula del JC un M-36 E1.

M-60 A2

• • Desarrollado a mediados de los 60. Se le dotó de un cañón de 152 mm. Capaz de lanzar un misil Shillelagh o munición convencional.

M-60 A3

• • Se comienzan a mejorar en 1978, en principio, con lanzadores de humo y manguitos térmicos para el cañón

  • Se comienzan a fabricar en la planta de vehículos acorazados de Detroit.

  • Se realizan posteriores mejoras en la dirección de tiro, introduciendo un telémetro láser de rubí AN/VVG-2 Hughes y un computador balístico.

M-60 A3 TTS