211) Canteiros de Obras e Soluções em Contêiner

Saber organizar a logística do canteiro de obras posicionando equipamentos, mão de obra e matéria-prima da maneira mais eficiente possível é fundamental para reduzir os fluxos, garantindo que os materiais cheguem às mãos certas com rapidez e no momento correto.

A questão é que, embora pareça óbvio, desenvolver processos internos eficazes, efetivos e eficientes é tarefa extremamente complexa e envolve alto nível de organização da parte de engenheiros e arquitetos.

O bom planejamento implica em redução de custos e aumento da eficiência em sua obra.

A otimização da logística é importante bem como um planejamento dentro das normas com organização e controle.

Lay Out de Canteiro Avançado com container metálico e tendas

Layout do canteiro de obras é importantíssimo o planejamento prévio e faz a diferença refletindo na segurança da equipe e conforto ao cliente.

O arranjo correto no canteiro de obras é tão importante que deve ser a primeira coisa a ser pensada, antes mesmo da própria obra.

Layout nada mais é que a disposição física de pessoas, equipamentos e materiais de maneira mais eficiente possível, um mapa de trabalho preciso que possibilita reduzir ao mínimo os movimentos dos trabalhadores.

Dessa forma, eles gastam o mínimo de tempo possível em deslocamentos para buscar materiais ou usar equipamentos (reduzindo seu nível de estafa e aumentando sua produtividade).

Para que os equipamentos sejam menos expostos ao manuseio, logo, é possível reduzir as quedas, danos e desperdícios.

Para que as máquinas e matérias-primas estejam sempre próximo aos profissionais, assegurando mais produção dentro de um mesmo período.

Lay Aut Básico para Canteiro de Obras - Feito na BR-040


Sendo feito na Rodovia Rio de Janeiro - São Paulo

Lay Aut Básico para Canteiro de Obras

Vantagens de um bom layout do canteiro de obras

  • Permite um fluxo de serviços e materiais de forma contínua;

  • Reduz transportes e movimentos, melhorando processos;

  • Reduz perdas e desperdícios de insumos;

  • Integra todos os elementos da obra;

  • Melhora e facilita as condições de trabalho;

  • Aumenta a produtividade;

  • Reduz o nível de cansaço dos trabalhadores;

  • Permite flexibilidade para atender as mudanças que possam ocorrer ao longo da obra.

Caso prático

Imagine que os sacos de cimento fiquem armazenados em um determinado ponto da obra, distante da área de trabalho e no lado oposto ao das betoneiras. A areia está alocada em outro local, distante do cimento, das mangueiras e também desconectada das betoneiras.

O resultado dessa péssima logística no controle de processos é que as empilhadeiras darão um “passeio” maior pelo canteiro (fluxo de serviços mais longo e descontínuo).

Se tudo estivesse agregado, se essa junção tivesse sido previamente pensada, muito menos tempo seria ocupado e a exposição dos materiais seria bem menor.

Perceba que trazer resultados para sua obra não exige grandes investimentos. Exige foco nos detalhes.

Sistema automatizado para auxiliar na organização do layout

Muitas construtoras utilizam soluções para gerenciamento de canteiro de obras.

Exemplo de Contêiner Escritório 3 módulos e dois andares

Exemplo de Contêiner Escritório 2 módulos e dois andares para locais restritos

PLANTA BAIXA - Contêiner Escritório para atender até 4 pessoas

Exemplo de Contêiner Escritório para atender até 4 pessoas em perspectiva

Exemplo de contêiner Vestiário

3 vasos sanitários

6 chuveiros

3 pias

1 bancada

Vista do contêiner sanitário em 3 dimensões

Exemplo de contêiner para almoxarifado

Quando o assunto é canteiro de obras com containers, a norma NR 18 merece destaque, devido abranger os mais variados assuntos referentes à administração, organização e segurança.

Trata-se de um documento com informações desde o plano macro até tópicos referentes às frentes de trabalho da construção civil.

A norma regulamentadora de número dezoito (NR18), responsável pela determinação das condições e meio ambiente de trabalho na indústria da construção civil foi aprovada em 1978, apesar do longo tempo da sua criação até os dias de hoje, raros são os profissionais que atuam executando e gerindo obras com conhecimento profundo sobre assunto.

Sempre que houver necessidade, como em situações de obras afastadas dos centros urbanos, as empresas devem instalar alojamentos provisórios nos canteiros de obras para a permanência dos funcionários.

É uma exigência da 18 (NR 18) Norma Regulamentadora. Esses locais devem ser de boa qualidade para garantir a saúde dos funcionários e, consequentemente, o bom andamento da construção, por isso, algumas empresas adotam contêiner.

Principais Objetivos da NR 18:

• Garantir a saúde e a integridade dos trabalhadores;

• Fazer previsão dos riscos que derivam do processo de execução de obras;

• Definir atribuições e responsabilidades às pessoas que administram;

• Aplicar técnicas de execução que reduzem ao máximo os riscos de doenças e acidentes;

• Determinar medidas de proteção e prevenção que evitem ações e situações de risco.

Os contêineres hoje são muito usados em canteiros de obras, como escritório, deposito, vestiário, refeitório e alojamento, onde são equipados com bebedouro e ar condicionado.

Para que os contêineres possam ser utilizados no canteiro de obras, nós devemos ter o Laudo de Habitabilidade de Contêiner.

A elaboração do Laudo Técnico de Habitabilidade para Contêineres Marítimo (certificando a ausência de Riscos Físicos, Químicos e Biológicos), conforme Portaria n° 30, baixada pelo MTE em 13/12/00, que acrescenta o item da NR 18.4.1.3.2 como segue:

Agentes Físicos

Será avaliado radiação ionizante com a utilização de radiômetro digital calibrado para as ondas alfa, beta e gama.

Agentes Químicos e Biológicos

Para os agentes químicos e biológicos serão realizadas avaliações qualitativas, com o intuito de se verificar a existência ou não de resíduos químicos ou biológicos que por ventura possam vir a comprometer a saúde e a segurança de futuros ocupantes.

Após todas essa elaboração e avaliações feitas, deve-se montar o laudo e recolher ART - Anotação de Responsabilidade Técnica ( Laudo esse que o Engenheiro de Segurança do Trabalho deve fazer ) aí sim poderemos afirmar se existia ou não alguns dos riscos como Radiações Ionizantes ou Riscos Químicos e Biológicos.

Possuir instalação elétrica protegida, instalações sanitárias e hidráulicas adequadas, sistema higiênico e de remoção de lixo, proteção contra ruído excessivo e muitos outros detalhes que atendem perfeitamente a esta norma.

kit Ambiental :

Kit Ambiental para frentes de serviço em caso de vazamento de produto químico


Container com documento e legalizado.

Módulo habitável e Container com documento.

Antes de adquirir ou locar, procure saber se a empresa possui container com documento e legalizado.

Assim, você evita problemas futuros.

O que se deve saber antes de comprar ou locar um container?

Atualmente, cresce cada vez mais o mercado sustentável e o uso de container e módulos habitáveis torna-se a grande sensação.

Os módulos habitacionais oferecem diversos benefícios e são mais rentáveis se comparadas a uma construção civil.

O número de empreendimentos e de ações de marketing e merchadising também aumentou.

Olhando assim parece bem fácil obter um container e começar seu projeto certo? Errado.

Os trâmites para aprovação dos módulos e das casas de container junto às prefeituras são os mesmos de uma casa de alvenaria, stell frame, wood frame, etc.

Existem as companhias que locam os containers sem regularização mas, depois de um certo tempo de uso dos equipamentos, classificam-nos como inservíveis.

Isso não significa que o container não se presta mais para ser utilizado no mercado, haja vista que é um equipamento de longa durabilidade e tão somente por um critério de seu proprietário se atentar às normas vigentes.

O container, como um equipamento estrangeiro, deve ser nacionalizado para que suas partes possam ser negociadas.

Na venda para o mercado doméstico, para reutilização no transporte, com cargas ou depósitos estáticos, ou transformação em módulos habitáveis, o equipamento também deve ser nacionalizado. É preciso enfatizar que se trata de um produto estrangeiro.

Container com documento e legalizado.

Quais burocracias preciso saber?

Eles são denominados containers multimodais ou intermodais, ou seja, são concebidos em um modelo padrão para serem compatíveis com diferentes tipos de transporte.

O transporte multimodal é regulado no Brasil pela Lei no 9611, de 19 de Fevereiro de 1998.

MAS ATENÇÃO: A documentação de um container para transporte é diferente de sua documentação como módulo habitável.

Para construir uma casa container é preciso cumprir algumas etapas:

A localização do terreno é importante:

Um terreno em local muito íngreme pode se tornar um problema.

É importante ressaltar que o container precisa ser transportado até o local (em um caminhão) e depois colocado em seu terreno por um guindaste ou munk.

Leve em consideração que um container pesa entre 2 e 3 toneladas e SEGURANÇA é requisito máximo.

Você precisa de um projeto:

Isso custa um pouco mais e não é muito fácil encontrar profissionais (arquitetos) que projetam casas em container.

O ideal é buscar empresas, que trabalham juntos a arquitetos e engenheiros renomados.

Precisa de aprovação do projeto na Prefeitura:

Sim, você precisa se não quiser correr risco de ser multado ou ter o projeto embargada.

Como cada município tem um procedimento, é importante se informar na sua cidade para saber como proceder.

Após aprovação na Prefeitura, preciso de registro imobiliário?

Com certeza. Uma casa container não se equipara a um trailer e é preciso pagar IPTU.

Livre de agentes nocivos:

Garantia obtida através do laudo de ausência de riscos químicos, físicos e biológicos e radioativos, também conhecido como laudo de descontaminação.

Essa etapa preserva a saúde das pessoas e deve ser fiscalizada pelo setor de SMS (Segurança, Meio Ambiente e Saúde).

Como se dá a nacionalização?

O processo se inicia através do Bill of Lading (conhecimento de embarque, documento de transporte do container) e dará origem à Licença de Importação e o Documento de Importação.

Estes documentos portam a numeração da placa CSC (Container Safety Convention) do container, que é como um documento de identidade do mesmo.

Esta numeração é conferida pelo Bureau International des Containers – BIC, cujo representante no Brasil é a Câmara Brasileira de Containers, Transporte Ferroviário e Multimodal (CBC).

Para mais segurança, o ideal é buscar por container com documento e legalizado, já nacionalizados pois são tratados como mercadorias comuns, passíveis de emissão de Nota Fiscal.

Uma outra dica importante é consultar o cadastro, da empresa que realizar a venda ou locação, junto aos órgãos federais e estaduais competentes, resguardando-se de problemas futuros.

Não é qualquer container que pode ser transformado em módulos para habitação.

A Primeira coisa que você deve observar no container é o tipo de carga que ele transportou e o tamanho, isso é importante pois é preciso verificar a altura mínima exigida em sua Prefeitura para aprovação de um projeto.

Sinalização e rota de fuga

Por dentro da legislação :

A NR-18 admite o uso de contêineres para instalações em áreas de vivência. Veja abaixo:

“18.4.1.3. Instalações móveis, inclusive contêineres, serão aceitas em áreas de vivência de canteiro de obras e frentes de trabalho, desde que, cada módulo:

a) possua área de ventilação natural, efetiva, de no mínimo 15% (quinze por cento) da área do piso, composta por, no mínimo, duas aberturas adequadamente dispostas para permitir eficaz ventilação interna;

b) garanta condições de conforto térmico;

c) possua pé direito mínimo de 2,40m (dois metros e quarenta centímetros);

d) garanta os demais requisitos mínimos de conforto e higiene estabelecidos nesta NR;

e) possua proteção contra riscos de choque elétrico por contatos indiretos, além do aterramento elétrico.”

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