Nous avons vu précédemment que la taille et la forme de la voile avaient une influence sur la vitesse du bateau.
Nous verrons plus tard que :
- le dériveur a un équilibre compliqué, dû à sa coque, ce qui limite la hauteur de la voile qu’il peut supporter sans chavirer.
- Le catamaran, lui peut aisément en avoir une plus grande car il est plus stable grâce à ses deux coques.
Pour ce qui est de la forme de la voile, on choisit celle qui s’adapte le mieux à un maximum d’allures (schéma de la polaire) et qui peut être construite facilement assez grande, c’est donc la voile triangulaire allongée qui remplit ces critères au mieux. La voile aurique (type 3) et la voile carrée (type 4) sont plus difficiles à concevoir et à monter à cause des points d’attache (livarde, support horizontal…)