Ужасы Старого города

Post date: 2009.10.12 13:59:12

Александр ДУБКОВ 08:58 10.12.2009

Никита Кузьмин, Телеграф

После того как в начале года на въездах в Вецригу убрали шлагбаумы и эта часть города потеряла статус особой зоны, ситуация с движением стала катастрофической. И оборудованные Rīgas satiksme платные стоянки вовсе не способствуют ее нормализации.

Раньше было лучше

«То, что произошло 1 января, повергло в шок всех, кто живет в Старой Риге, — вспоминает проживающий в Старой Риге известный телеведущий Игорь Пронин. — В течение двух недель все иностранцы оттуда просто съехали. Мы заплатили огромное количество штрафов за машины у своего дома. Не раз были ситуации, когда ты оставляешь машину там, где можно, а утром туда привозят знак и выписывают тебе штраф».

Сейчас жителям Старого города приходится платить за парковку больше, чем раньше стоил пропуск для тех, кто там не проживает.

«За 60 латов в месяц я могу купить пропуск на месяц, — возмущается Игорь Пронин. — Это 720 латов в год, а раньше годовой коммерческий пропуск в Старую Ригу стоил 600 латов. И это только на одну машину. А что делать, если в семье их две?»

Свое недовольство высказал Телеграфу и член правления сети ресторанов Melnais Kaķis Гунтис Либерс, ведущий бизнес в Старой Риге.

«Мое мнение, что система шлагбаумов с пропусками была лучше, чем теперешняя, — признается бизнесмен. — Зачем ее было менять? Если хотели, чтобы машин в Старом городе стало меньше, то меньше их не стало. А вот привезти куда-то человека или продукцию теперь намного сложнее. Таксисты часто не могут подвезти своих клиентов к отелям в Старой Риге, потому что там их уже поджидает полиция».

Путешествие дорожных знаков

Отдает предпочтение старой системе организации движения в Старой Риге и представитель общества «Вецрига», владелец кафе Balzam bars Арманд Медниекс. При прежней системе, на его взгляд, существовал порядок, который в настоящий момент утрачен.

«Раньше у кого был пропуск, тот проезжал. Все ясно. А сейчас все запрещено, — возмущается предприниматель.— Есть только платные стоянки с бешеными ценами, на этих стоянках никто не стоит. Пугает и муниципальная полиция. Они со своими мигалками передвигаются по пешеходной зоне. Это напоминает военный режим. Если иностранец сидит в баре, и за это время мимо него проезжают пять машин с мигалками — он спрашивает: что у вас тут случилось?».

Арманд Медниекс признается: для того чтобы доставить товар к торговой точке, многие предприятия вынуждены нарушать правила дорожного движения и ехать под знак.

«Сначала полиция выписывала штрафы, но потом смирилась, и больше нас не штрафуют. Муниципальная полиция закрывает на это глаза, — признается владелец кафе Balzam bars. — Но есть другая проблема — запрещающие знаки ставят без предупреждения. Если человек все время оставлял машину в одном и том же месте, то однажды он может получить неожиданный штраф.

У меня такая история произошла с работницей. Она, как обычно, оставила машину около дворца президента, потому что по выходным там ее можно было ставить. А сейчас они сделали так, что по выходным стало тоже платно. И она приходит ночью и получает штраф 260 латов. Причем карточку не принимают, только наличные деньги. Но откуда девушка ночью возьмет 260 латов?»

Проблема останется и в новом году

К описанному выше хаосу в свое время привел отказ возглавляемого Эдгаром Залансом Министерства регионального развития продлить для Старой Риги статус особой зоны. Именно это событие заставило рижские власти полностью изменить систему движения транспорта в Старом городе. Идеи, как всегда, были благими — уменьшить количество транспорта и заработать. Очевидно, ни того, ни другого не вышло.

Телеграф попытался узнать, как сам Заланс оценивает плоды своих идей и какой ему представляется концепция дальнейшего развития Вецриги. Но вдруг оказалось, что вопрос не по адресу.

«В июне Кабинет министров сделал поправки к своим правилам, согласно которым самоуправление при планировании собственной территории, проведя общественную дискуссию с жителями и предпринимателями, может самостоятельно устанавливать зоны особого режима (например, в Старой Риге), — пояснила пресс-секретарь министра регионального развития Даце Карклиня. — Также может производиться и ограничение движения транспорта в этой зоне».

Что же столичные власти? А они уже вернули Старому городу статус особой зоны. Но как выяснилось, это вовсе не означает возврата к системе шлагбаумов.

«Придание Старой Риге статуса территории особого режима включено в поправки к генеральному плану развития города, которые уже вступили в силу в августе этого года, — сообщила Телеграфу пресс-секретарь департамента городского развития Рижской думы Мария Абелтиня. — Дискуссия о том, какой вариант организации движения в Вецриге выбрать, будут продолжаться между ответственными инстанциями в следующем году».

Но совсем не факт, что что-то изменится, поскольку департамент сообщения Рижской думы считает работу Rīgas satiksme по оборудованию и обслуживанию платных стоянок в Вецриге — каковых там уже 328 — эффективной.

http://www.telegraf.lv/news/haos-staroi-rigi