(註:國旗形式,顏色皆不明)
奧斯特馬克
(原型:奧匈帝國)
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以下為簡易快連:
(原型:無)
亞歷山德菈・塞爾巴內斯庫
隸屬:
奧斯特馬克空軍第7戰鬥航空群第57戰鬥飛行隊
卡爾斯蘭空軍第3戰鬥航空團第1奧斯特馬克獨立飛行隊
階級: 中尉
生日: 5月17日
使用機材:
其他:
從開戰前就以魔女之姿飛行著,隸屬第7戰鬥航空群第57戰鬥飛行隊,負責在南方國境線的防衛任務。
在奧斯特馬克陷落之際作為殿軍幫助民眾撤退,因此原封不動地留置敵陣中,然而在部隊全滅之前被卡爾斯蘭空軍的JG3所救出,一同往歐拉西亞方面撤退。
但當時情況已演變成魔女必須背著地面整備人員來進行強行突破這般程度的嚴苛撤退戰。
在那之後也仍以隸屬於JG3的奧斯特馬克人部隊身分持續戰鬥,之後隸屬颱風作戰時新設的第1奧斯特馬克獨立飛行隊之下戰鬥著。
在與地面異形軍的戰鬥中受傷,臉也在這時有了傷疤。
其勇猛果敢般的戰鬥表現也被認同,於第503統合戰鬥航空團設立之際成為該部隊隊員。
人物原型: 亞歷山德魯・塞爾巴內斯庫 (1912-1944)
暱稱: 「亞列庫(Alecu)」
擊墜數: 44
其他:
在史達林格勒、東部戰線作戰中活躍,為對付盟軍戰機的羅馬尼亞王國空軍(Aeronautica Regală Română,ARR)頂尖王牌。其擊墜數雖為第1名,不過以ARR方式的勝利數算法為準的話,為羅馬尼亞排名第2的王牌。
在奧爾特縣的科洛內什第(Coloneşti)出生,於1933年在錫比烏的歩兵士官養成學校畢業並任官少尉,進入布拉索夫的山岳兵部隊。
於1939年初進入空中觀測員學校,並於同年取得飛行資格,1940年進入飛行學校。而在10月31日獲得戰鬥機駕駛員資格,駕駛PZL P.11、IAR80,接著駕駛Bf109E。
1942年4月,以中尉階轉屬第7戰鬥航空群,以第57戰鬥飛行隊的一員在史達林格勒初次出擊,然而因不久後飛行隊長就戰死之故,被命為代理隊長。
同年9月17日,在史達林格勒北東擊墜1架Yak-1,而以此為開端反覆增添戰果,並於1943年3月6日昇進上尉。在那之後,包含選拔30名飛行員所組成的德國空軍第3戰鬥航空團在內的實驗部隊「德國=羅馬尼亞王國戰鬥團」被編成,而他即被任命ARR配屬該聯合部隊的三支飛行隊之一-第57戰鬥飛行隊的指揮官。
1943年6月1日該戰鬥團解散,塞爾巴內斯庫與其飛行隊隸屬第1羅馬尼亞航空軍團之下反覆取得勝利,並於7月5日被授予航空有功騎士十字章(Ordinul Virtutea Aeronautică)
在那4天後,在對敵軍縱隊機槍掃射中時因地面引火而顔面受傷。儘管勉強迫降基地,並且傷口癒合,但在8月20日又再度受傷。使臉上留下傷痕。
在8月到9月間大幅度增加擊墜數,而被授予勇敢的米高公勲章(Order of Michael the Brave)三級、一級鐵十字勳章。之後在10月10日於敵我雙方的中央地帶迫降,不過被第4山岳師團救出。
因與蘇聯的戰鬥逐漸白熱化而超過康斯坦丁・坎塔庫濟諾(Constantin Cantacuzino)的擊墜數,然而因美國陸軍航空軍<USAAF>的參戰,於1944年8月18日被P-51擊墜而戰死。機體無線電的不正常,被認為是因此在高高度奇襲敵機時無法聽聞僚機警告的原因。
雖被推薦ARR飛行員中尚無受勳前例的勇敢米高公勲章二級的授章,然而因在其死後5天後羅馬尼亞就倒向同盟國方,而沒有實現。
因在被軸心國說為〝背叛〟前戰死之故而成為傳說的飛行員,之後在共產主義體制崩解後取回其威信,而現在布加勒斯特的市區大道中的一條便以其名命名紀念著。
出自資料: 第五〇一統合戰鬥航空團全記錄弐 第三集
格蕾特・M・格盧布
全名:被推測為格蕾特・麥斯米莉娜・格盧布(Grete Maxmiliane Gollob)等等。
隸屬: 奧斯特馬克空軍
階級: 少校
生日: 6月16日
使用機材:
其他:
靠近奧斯特馬克中央的格拉茨出生。自幼時就發現作為魔女的力量之故,以軍校生身分進入奧斯特馬克空軍學習。
以優秀的成績完成飛行訓練後,不但任官少尉,還成為教育中隊的指導官。
雖被評價是一位優秀卻目空一切又冷酷,不知幽默是何物的無趣人物,然而她在教育中隊時所使用的斯巴達教育不但因此讓很多的魔女學會飛行,甚至有人說因為她的教育而學會如何生存在戰場上。
在昇進中尉同時被配屬使用卡爾斯蘭供給之Bf110的驅逐隊,負責奧斯特馬克的國境防衛之任。
自異形軍入侵時增加許多擊墜數,使其成為防衛利維夫方面的重要力量。
隨著達基亞的戰況惡化,改負責外西凡尼亞的南方都市-阿爾特蘭特(Altland,即現在的錫比烏)的防衛任務。而在這也為防衛要地而不斷增加其擊墜數。
人物原型: 戈登・格盧布 (1912-1987)
全名: 戈登・麥斯・格盧布 (Gordon Max Gollob)
擊墜數: 150(德國空軍第24名)
其他:
德國空軍最初(=人類最初)達成150架擊墜成就的大戰初中期王牌。
緊接著莫德士、加蘭德之後,成為德軍第3位鑽石帶劍橡葉騎士級鐵十字勳章授勳者的授章者。
為奧地利維也納出身。在格拉茨學習機械工學後,以砲兵身分進入維也納新城的士官學校。畢業後初以少尉階被配屬至奧地利空軍擔任教官,然而隨著德國與奧地利合併而以中尉階轉籍德國空軍,被配屬於3/ZG76。座機為Bf110。
在與波蘭空軍的戰鬥中記錄初次擊墜戰果,之後在不列顛戰役(Battle of Britain)、巴巴羅薩作戦等戰役增加擊墜數。
於1942年8月29日,成為歷史上初次達成150架擊墜者。因而被授予橡葉騎士級鐵十字勳章,之後被禁止任何飛行任務並召回本土,歷任各様要職。而在大戰末期に繼任被罷免的阿道夫・加蘭德,成為納粹德國最後一任戰鬥機隊總監。
不解幽默的耿直之人,競争心強烈並目空一切。與加蘭德對立,也因為是德國空軍少數的納粹主義者而缺乏來自同僚與部下間的人望。
在富有中世紀騎士精神般極具人氣的德國空軍(Luftwaffe)王牌中,與赫爾曼・格拉夫並列為相當稀少具有惡人、被厭惡印象強烈的人物。
出自資料: 第五〇一統合戰鬥航空團全記錄弐 第四集
華爾特勞特・諾沃特尼
隸屬: 卡爾斯蘭空軍第54戰鬥航空團第1飛行隊司令
階級: 上尉
生日: 12月7日
使用機材:
福拉克烏爾夫 Fw190A-4(白色8號機)
福拉克烏爾夫 Fw190D-9(白色8號機)
其他:
不只是個人能力優異,指揮能力也極高。
能夠提高部隊的擊墜數。
這項指揮能力被薩福諾夫中校與博寧中校所認同,在第503統合戰鬥航空團設立的同時被任命為戰鬥隊長,將戰鬥指揮完全託付給她。
在異形軍入侵的同時加入奧斯特馬克空軍,進入維也納的魔女學校。
接受速成教育,於畢業後備配屬在向卡爾斯蘭JG54租借空間所編成的奧斯特馬克練成中隊。
雖為新人,但因在最前線接受藉優秀教官的實戰訓練下,其技術著實地提高。
在奧斯特馬克陷落後正式成為JG54的一員,一邊護衛往歐拉西亞方面避難的民眾一邊撤退。
在撤退作戰中,被擊墜而墜落在亞述海,在3天的漂流後被救起。
儘管有了被擊墜的慘痛經驗,但其技術確實的向上提昇,特別是在颱風作戰期間增添許多大戰果。
昇進上尉後,成為作為反抗部隊所設立的第1飛行隊司令。
在那之後的活躍相當非凡,僅僅1個月間擊墜了49架異形軍,隔月又達到45架的擊墜戰果,之後再隔月,更是添上僅在10日內達到32架撃墜成績這般驚異的戰果。
即便在著名王牌眾多的卡爾斯蘭,也為最初達成250擊墜數這項成就的人。
人物原型: 沃爾特・諾沃特尼 (1920-1944)
通稱: 「沃肖斯特羅的老虎(Tiger vom Wolchowstroj)」
暱稱: 「諾維(Nowi)」
擊墜數: 258(德國空軍第五名)
其他:
為奧地利出身。
歷史上最初達到250架擊墜記錄者,並於1943年單8月間擊墜49架敵機。在昇格中隊長後所急增般的戰績提昇是有所公認的。
統率能力優秀,由諾沃特尼所率領的四指編隊(Finger-four)於1942~43年時其合計擊墜戰果達到450架。
為戰績在他之上的巴克霍隆、拉爾、基特爾3人都沒有得到手的鑽石帶劍橡葉騎士級鐵十字勳章授勳者27人中之ㄧ位。
在為Fw190液冷引擎搭載型-Fw190D-9的開發中,協助Fw190設計者-庫爾特・坦克,擔任實戰測試工作。
擔任世界最初的以噴射戰鬥機為主力的實戰部隊-諾沃特尼噴射戰鬥機聯隊(Kommando Nowotny)的指揮官,親自駕駛Me262出擊。
在1944年11月8日,於巴漢梅爾(Bramsche)基地上空與敵機交戰時引擎發生故障,而在訪問該基地中的阿道夫・加蘭德面前墜落死亡。從當時狀況來看一般認為應該是被敵機所擊墜,然而直接的原因不明。
關於諾沃特尼的最後,在當時基地降落區與其他眾人一同聽取諾沃特尼這時最後的無線通信的賀姆特・雷納茲有留下鮮明的論述。
死後,以Me262為主要機種的本土防衛部隊-第7戰鬥航空團(JG7)被冠上「諾沃特尼」的名字。
出自資料: 第五〇一統合戰鬥航空團全記錄 第五集/第五〇一統合戰鬥航空團要略増補記錄集/第五〇一統合戰鬥航空團全記錄弐 第三集
原型:(英國皇家空軍<RAF>)
史塔夏・斯卡爾斯基
隸屬: 不列顛尼亞空軍第601飛行隊
階級: 少校
生日: 11月27日
暱稱: 「斯卡爾(Skal)」
使用機材:
究極馬林 噴火式MkVIII(JF447)
其他:
在奧斯特馬克陷落後往高盧與不列顛尼亞撤退,並與同袍一起以奧斯特馬克義勇軍的身分持續戰鬥。
人物原型: 史坦尼斯勞・斯卡爾斯基 (1915-2004)
擊墜數: 22
其他:
在第二次世界大戰中波蘭的頂尖王牌。
任官後在波蘭戰役獲得初次戰果,之後以羅馬尼亞・地中海路線逃到法國,志願前往英國本土參與不列顛戰役(Battle of Britain)。
1943年10月,擔任包含3名王牌(斯卡爾斯基、瓦茨瓦夫・克魯爾(Wacław Król)、卡羅爾・普拉克(Karol Pniak))以15名飛行員所構成的波蘭戰鬥機小隊(PFT)的領導職,被派遣至北非戰線並取得戰果。而該小隊也被稱為『斯卡爾斯基馬戲團(Skalski Circus)』。
在PFT解散後擔任過第601飛行隊「倫敦郡(County of London)」的中隊長,之後以第133航空團司令身分迎接諾曼地登陸作戰的到來。
於1944年9月其實戰勤務結束,改配屬到美國的指揮幕僚學校。
在對德戰事終結後雖自英空軍表示將給予他高職位、然而卻返回在蘇聯支配下的祖國,於被共產黨員所支配的波蘭空軍下工作。
而在冷戰高峰期時與其他字西方盟國返回國土的其他飛行員同樣地被以「間諜」之名告發,不但被以非人道方式進行「審問」還被宣判死刑。之後改判終身監禁,而史達林死後的1956年,在經歷8年的牢獄生活後被釋放。
被釋放後復歸波蘭空軍。後年還同時擔任波蘭飛行俱樂部的會長;在華沙過世。退役後被授予准將階。
出自資料: 第五〇一統合戰鬥航空團全記錄弐 第二集