各位都知道SW是一部參考二戰歷史的作品,想當然相關的設定有很多,製作組相當用心地在全紀錄集上對SW世界裡的飛行腳與飛行器製造商都做了相當完備的簡介設定,這邊本人不才將大略的意思翻譯並整理,若有錯誤也請多多包涵!!
在扶桑國內,軍方內部有海軍航空技術廠(簡稱空技廠)和陸軍航空技術研究所兩大機構。負責各項使用中飛行機材的研究開發,實驗,審查,部屬等工作;而除了主要對實驗機等新式航空技術的開發研究外.也會負責實用機的試作和生產工作,但是由於是以研究為主的機構,所以過度地追求技術面,因此也製造出生產效率極差且在實際戰地中不耐用的機體。
扶桑方面,有至少以下列出的民間航空器製造商存在。除了下述外還有各式飛機製造商,不過大多是沒有自行設計的機體,而只是生產這些主要公司所授權機體的公司。
摘要
宮菱重工業為扶桑皇國主要的綜合兵器製造廠;在飛行腳、飛機、艦艇、車輛等多種武器上都有研究和生產。公司標誌為四割菱。該公司為武田家的後代子孫-竹田信太郎所設立,創設當時公司名稱為竹田商會,但之後由於僱用提出飛行腳基本論-宮藤理論的宮藤一郎博士為設計主 任後,公司名就改名為宮菱重工業,並將公司標誌與宮藤博士的宮字組合。公司方面對外宣稱這樣作是為了向宮藤博士的成就表達敬意,但普遍認為應該是拿宮藤博士的名字當做公司宣傳。
該公司所生產的飛行腳,除了初次運用宮藤理論所製造的九六式艦上戰鬥腳外,最有名的就是扶桑皇國的主力戰鬥腳-零式艦上戰鬥飛行腳,而零式艦上戰鬥腳也有授權長島飛行腳公司共同製造,所以該飛行腳產量相當的大。
當然該公司也有製造各項飛行機,除了第一期出現過的九九式艦上戰鬥機外,當然就屬零式艦上戰鬥機最為有名,這架新式戰機運用了零式艦上戰鬥飛行腳的增幅器技 術,所以可以跟小型異形軍進行戰鬥。該機重視對異形軍的纏鬥,因此擁有優異的運動性能,火力方面搭載與魔女們使用相同的20mm機砲。
之外該公司也有研究各項空用引擎,大多以「星」的名字命名,如該廠的「金星」與「火星」引擎。
長島飛行腳為扶桑皇國內最大的航空器製造廠,其公司規模即使在全世界也是數一數二。與宮菱不同,該公司以製造航空武器和引擎為主。公司標誌其中心為飛行腳加上螺旋槳所交接的十字,並被三個分割圓框包圍,這個圓框三個分割部分各代表著陸,海及民間的意義。
該公司創業者為原扶桑海軍輪機工程大尉-長島智久平。他在參與第一次異形軍大戰時,被黎明時期的航空魔女的活躍英姿深深感動和啟發,確信著在今 後對異形軍的戰爭中必須要有魔女的專用裝備。之後從海軍退役,在獲得山西財閥的金援下,與兄弟一起成立扶桑飛行製作所,後來與山西財閥決裂,公司就改名為-長島飛行腳。
該公司生產了九七式戰鬥腳、キ43「隼」、キ44「鍾馗」 、キ84「疾風」等各式各樣的陸軍用飛行腳。除此之外,也獨自製造,設計魔導引擎,譬如搭載在零式艦上戰鬥腳、キ43的「榮」系列魔導引擎(陸軍方面稱マ 25/マ115。)也是長島公司製造的。也幫忙生產宮菱系列的其他飛機。
而宮菱和長島兩家公司的魔導引擎,由於在初期就獲得授權生產利比里昂製的魔導引擎,所以藉此積極地將各項零件與利比里昂製品互相共通。除此之外也引進利比里昂其裝配線生產的方式,這樣的嘗試和創新.使得後來在生產效率和品質上都有相當大的提升。
摘要
然而長島公司也更加地推動與不列顛尼亞的零件共通化,這項概念源於宮藤博士是在不列顛尼亞研究並完成飛行腳。在參與宮藤博士的研究的各國技術人員,也極力的推動和嘗試設計與零件的共通化,這對往後各國補給的效率和機材的稼動率都將會有極大的助益。
摘要
為關西地方財閥-山西財閥之下的公司。公司標誌為一個圓內加個山字的圖樣。原本的山西財閥企業體本身並沒有航空器製造的部門公司,但後來得知長島智久平為了成立飛機製造公司,到處向各企業尋求金援的消息,對此感到興趣 並出資資助,也就此將企業多延伸到航空器的產業上。由於扶桑飛行製作所由山西財閥出資約2/3的關係,所以該公司社長為山西財閥的人(長島本人則擔任所長)。
不過後來由於該公司持續赤字,加上經營理念與長島智久平不和,雙方因此決裂,公司內部也分成社長派與所長派。之後因為長島派在獲得井上物產(原型: 三井物產)的金援並被買下的關係,所以社長派的人員們改設立山西機械製造所,其中一個部門為航空部門,這也就是後來的山西航空機。
由 於山西在軍政界的人脈不比宮菱和長島兩家公司,所以當初並沒有得到很多招標案。不過即使該公司持續赤字下,仍努力進行研究和開發,最後成功在海軍水上飛機 的招標案中大放異彩。後來被各界廣為認知為水上飛機,飛行艇的名製造廠,製造出如九七式飛行艇和世界聞名的二式大艇等優秀飛行艇。
但是,在航空武器上的熱門之物仍是飛行腳,所以山西在這一方面一直有做研究開發。之後在擁有優異的水上飛機製造技術後.更加專注在研發水上專用飛行腳的這塊領域上。後來剛好能因應扶桑海軍為了護航歐洲補給船團用的水上飛行腳招標案。
於 是扶桑海軍便將水上飛行腳的案子交給山西航空機,山西航空機即完成有名的-「強風」水上戰鬥飛行腳。而強風的發展型「紫電改」更是大戰後期扶桑海軍的主力 飛行腳。不過山西公司本身並沒有製造魔導引擎的能力,所以紫電改的引擎是搭載了長島製的「譽」系列魔導引擎和宮菱製的「マ43」魔導引擎。
為以船舶、冶鐵、鐵路為主要生產項目的川滝重工業旗下飛行機科部門所創立的公司。公司標誌是在原本川滝重工業的圓形圖案化的「川」字標誌,在其兩旁再多加上飛翼。
然而新型的キ61「飛燕」三型飛行腳原本要搭載 預定要製造出來的マ140(原型: ハ140 ),也相當期待該引擎能完全發揮キ61「飛燕」三型的性能,不過後來取得了DB601改良型的DB605的授權生產後,就改生產マ 240(原型: ハ240)。這樣將預定搭載引擎的改變,使生產變得緩慢,讓キ61「飛燕」三型產量相當低。
川滝航空機工業最重要特點就是,不像宮菱和長島主要研發生產空冷式魔導引擎,而是以液冷式魔導引擎為開發重點。在扶桑國內飛行腳配備的魔導引擎 主要是以空冷式引擎為主流,而在歐洲的飛行腳則大多是液冷式引擎。因此,當初決定要派遣部隊支援歐洲戰場之際,首先優先使用的飛行腳即是川滝公司的產品, 川滝與後述的尾張公司共為扶桑國內兩大液冷式魔導引擎供應廠。
而川滝公司與使用液冷式引擎為主流的卡爾斯蘭交情頗深,所以在卡爾斯蘭將政府和各項產業設施人員移到南利比里昂大陸的新卡爾斯蘭時,川滝公司也招募了不少卡爾斯蘭技術人員,以便為了讓自身企業的生產能力向上提升。因此搭載在キ61「飛燕」的液冷式魔導引擎-液冷式魔導引擎-マ40(原型: ハ40 ),即為陸 海軍向卡爾斯蘭購入DB601引擎的生產授權,並交付川滝和尾張兩大廠生產出來的引擎。由於マ40其可靠性佳,使原本DB601的補給除了在新 卡爾斯蘭工廠生產的原產品外,也接收使用川滝製的マ40。
摘要
摘要
為替扶桑海軍生產各式砲彈信管,等各式幾乎為海軍用武器的尾張時針電機公司(原型: 愛知時計電機)旗下設立的子公司,公司標誌為公司英文名各取O(尾張英文字頭)與A(航空機英文字頭)兩個字母組合而成。與卡爾斯蘭的航空機公司-亨澤爾(原型:亨克爾)公司有合作關係,所以在飛機的設計依賴該公司,也購入很多該公司飛機的授權生產。同時也派遣橫 須賀海軍工廠的技術人員到該公司學習.增強自己公司的設計能力,也因為這些緣由,之後當尾張有任一試作、設計機型要量產時都會向亨茲爾魯公司報告並請教指 導。
當海軍提出生產液冷式引擎要求時,與前述的川滝公司一起購入DB601的授權生產,該公司生產的引擎 名為熱田(アツタ)。與川滝的マ40不同,有進行扶桑專用化的改良,不過這樣對於扶桑飛行腳幫助上極為有限,而且反到讓歐洲飛行腳的補給換裝上有相當大的不便,所 以幾乎沒有任何採用熱田(アツタ)引擎的戰鬥飛行腳存在。該公司幾乎不製作飛行腳,主要生產水上偵察機與艦上轟炸機為主。
公司前身是以月島造船所(原型:石川島造船所)主要出資的月島飛行機製造所(原型:石川島飛行機製作所),之後公司遷移後,改名立河原飛行機。公司標誌為一個圓框圍繞著圖案化的「立」字。
該公司為扶桑陸軍專用機體的製造廠,所以有被授權生產長島飛行腳的キ43「隼」、キ84「疾風」,除此之外該公司也開發生產各式練習飛行腳,其 中以キ9「紅蜻蜓」最為出名,該練習飛行腳其性能廣受好評,產量相當多(島田ARTwork畫冊中,有一張教官抱著新進魔女作飛行腳訓練的那架雙人飛行腳 即是キ9「紅蜻蜓」)。
之後該公司也在陸軍的指示下繼續開發新型飛行腳。
摘要
摘要
為海軍指定工廠,專產魚雷發射管等武器的松浦鐵工所(原型:渡邊鐵工所)的子公司。松浦鐵工所因為配合生產航空用機輪的需要設立航空部門,之後也開始逐步進工廠的設立和飛機的 製造。而筑紫飛行機是在松浦鐵工所的航空機製造部門與母公司分離後.獨立開設的公司。公司標誌為圓形圖案內有一個三角形並配置三顆星。除了各式練習機種的授權生產,也有進行水上練習機的開發研究,飛行腳方面也有研究與開發,並研發出「震電」局地戰鬥飛行腳。