« La mobilité n’est pas un privilège : c’est un droit fondamental qui engage notre responsabilité sociale et écologique. »
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Voilà bien un secteur où des avancées ont été réalisées par une majorité sous pression.
Et où il nous faut aller plus loin !
NOTRE CONSTAT
En début de mandat, la droite locale ne veut pas entendre parler de versement mobilité et ne jure que par la rocade. Avec de nombreux Vitréen·nes, nous nous sommes battus contre ce projet hors du temps. L’acharnement de la majorité sortante n’aura rien changé, ce projet ne pouvait pas se faire.
La majorité ne voulait pas entendre parler du versement mobilité en début de mandat, un impôt payé par les entreprises pour participer aux transports en commun. Face à l’austérité imposée aux collectivités par Macron, Vitré Communauté le prélève depuis le 1er janvier 2024.. Ce versement mobilité que nous réclamions permet aujourd’hui de développer le réseau Mova. Il est trop tôt pour dresser un bilan du nouveau réseau, mais la fréquentation est en hausse. Les attentes sont fortes à Vitré et dans les communes alentour. Toutefois, les dessertes, notamment au lycée La Champagne, sont à revoir. Les gabarits de bus sont inadaptés aux voiries étroites, ce qui occasionne des conflits d’usage constants.
La décarbonation de nos déplacements est en progrès grâce à un réseau cyclable en développement dans et hors de Vitré. Par contre, les transitions sont à améliorer nettement pour rouler en sécurité à Vitré dans les rond-points, les intersections, les fins des sens uniques cyclistes, les changements de côté des pistes cyclables. Le positionnement des stationnements et des pistes cyclables aussi ! Les prix des vélos en location, deux fois plus chers qu’à Rennes sont à revoir. Les Vitréennes et les Vitréens hésitent encore à prendre leur vélo, surtout en famille.
La marche est encore sous-dimensionnée. Celle des écolières et des écoliers est peu agréable. Les rues des écoles sont embouteillées en début et fin de journée et polluées comme l'avaient montré les tests des associations environnementales. La sécurité des piétons la nuit n’est pas réglée.
Le centre-ville est au coeur de notre projet. Permettre de retrouver des habitantes et des habitants en centre-ville, une priorité. La question du stationnement y est délicate. Il n’est pas possible de régler cette question sans considérer la situation de concurrence déloyale pour le centre ville avec nos zones commerciales périphériques aux parkings importants.
La circulation y reste difficile. Les croisements entre les bus MOVA imposants et/ou camions sont impossibles à bien des endroits. La rue du 70ème concentre les difficultés. Il est urgent d’ouvrir une perspective pour certaines rues.
Les marges de manœuvre financières sont importantes sur ce point. Vitré applique un taux de 0,4% pour le versement mobilité alors que les agglomérations voisines appliquent des taux supérieurs : 2 % à Rennes métropole, 0,8 % à Laval et 0,55 % à Fougères.
NOS PROPOSITIONS
Mettre en place une ligne “un bus pour l’hyper- centre”, une boucle de desserte de l’hyper centre avec une navette électrique, au gabarit adapté, d’une capacité de 20 places pour fluidifier le trafic et faciliter l’accès aux services publics :
Maison France Services, CCAS, centre social, écoles du Château,
et se bouclant avec :
la place du Champ-de-Foire, la Maison de l’Emploi, Vitré Communauté, la Résidence des personnes âgées, le centre culturel, la médiathèque.
Augmenter le versement mobilité à la moyenne départementale
Faciliter les déplacements en vélo des Vitréennes et des Vitréens
Revoir les transitions entre pistes cyclables dans les rond-points et intersections pour sécuriser les trajets à vélo
Permettre aux parents de se former dans les déplacements à vélo avec leur(s) enfant(s)
Diminuer les prix des locations de vélos assistance électrique
Continuer de densifier le réseau de pistes et de voies cyclables dans et en dehors de Vitré
Supprimer le point noir du rond Point du Général Leclerc en mettant en place un sens unique dans la rue du 70ème RI, sécuriser une piste cyclable à l’opposé du stationnement
Passer la rue du Collège en rue scolaire, sans circulation automobile à l’arrivée et au départ des élèves, de la rue de la Mériais à la rue de Metz, pour une marche apaisée dans la continuité de la rue Frain de la Gaulayrie sans voitures
Améliorer l’accessibilité des trottoirs aux normes PMR (élargissement, abaissement, obstacles…), notamment dans la rue du 70ème et l’accès à la maison médicale
Généraliser la sécurisation des passages piéton par éclairage nocturne
Rétablir la gratuité totale du stationnement pour les résidents de l’hyper-centre.
4 - MOBILITES.pdfTélécharger la Fiche Programme 🚌
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