BDeh 2/4 21 à 26 "Flèches"

La légendaire série des 6 "Flèches" (BDeh 2/4) du BVB construites par SLM pour la partie mécanique et l’entreprise MFO pour la partie électrique. Le BVB a reçu les quatre premiers exemplaires de BDeh 2/4 entre 1940 et 1941, les quatre machines furent numérotées 91 à 94. Entre 1944 et 1945 le chemin de fer Bex-Villars-Bretaye reçoit sa deuxième série de BDeh 2/4, cette fois-ci cette dernière compte deux automotrices qui furent numérotées 95 à 96. Les deux séries livrées furent surnommées « flèche ». À leur livraison, les 6 machines étaient en fait des CFeh 2/4, car elles possédaient un espace troisième classe pour accueillir leurs passagers. C’est seulement en 1954 que les machines 91 à 96 seront renumérotées BDeh 2/4. Leur numéro changera également la même année, elles passeront de CFeh 2/4 91 à 96 à BDeh 2/4 21 à 26. Ces dernières possèdent un total de 40 places assises. La masse des automotrices 21 à 24 est égale à 19 t tandis que celle des 25 et 26 est égale à 19,6 t. Les BDeh 2/4 du BVB possèdent deux moteurs de 120 chevaux chacun. Elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 35 km/h en adhérence (sans crémaillère) et un maximum de 15 km/h en fonctionnement à crémaillère. La seule BDeh 2/4 encore existante et en service aujourd'hui est la numéro 25.

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