Re 460

La Re 460 est une locomotive mythique et très connue autant de part son design caractéristique (plus tard utilisé pour les Re 465 du BLS et pour un modèle semblable à la Re 460 livré en Norvège) et sa peinture entièrement rouge arborant le logo CFF. Très innovante, elle est un des premiers types de locomotives disposant d'un ordinateur de bord pour aider à la conduite ainsi qu'au dépannage. Possédant un frein électrique puissant (en raison de sa puissance conséquente) et des roues lisses pour émettre moins de bruit, la Re 460 patinait très facilement, un problème qui aura pu être atténué avec des modifications dans le programme de l'ordinateur de bord. Ce modèle de motrice dispose également du système de vitesse affichée, semblable au tempomat d'une voiture. La Re 460 fut construite pour les chemins de fer fédéraux suisses par SLM pour toute la partie mécanique et ABB pour la partie électrique en 119 exemplaires. Aussi surnommée "Lok 2'000", la série est numérotée Re 460 000 à Re 460 118. La commande des Re 460 s'effectua en 4 fois, la première en 1987, puis en juin 1989, en octobre de la même année et la dernière en octobre 1992. C'est en milieu d'année 1991 que la première locomotive sort des ateliers SLM et effectue ses premiers tours de roues. Le 28 janvier 1992, la première Re 460 est livrée aux CFF pour que le dernier exemplaire soit livré en 1997. Les caractéristiques techniques sont prometteuses environ 8'000 chevaux, pour une masse de 84 tonnes et une vitesse maximale de 230 km/h. La longueur hors-tampons d'une Re 460 est égale à 18,5 mètres et la largeur est de 3 mètres. Presque toutes les locomotives ont un nom de baptême. Les "Lok 2'000" des chemins de fer fédéraux suisses possèdent biensûr un système qui leur permet d'être mise en en unité multiple. Elles sont également utilisables avec les voitures de commande de la série des voitures unifiées de 4ème génération (VU IV) et avec celles des IC 2000 et 2020. Les Re 460 ne peuvent être raccordées avec un maximum de 4 éléments possédant le système d'UM (par exemple 4 Re 460 ou 2 voitures de commandes et 2 Re 460). Il y a beaucoup de machines de cette série qui arborent des livrées publicitaires pour diverses entreprises. Selon wikipedia, une livrée publicitaire sur une Re 460, à l'année, couterait 240'000 francs suisses. Commençant à être usées les "Lok 2'000" des CFF ont subi une rénovation complète effectuée par les ateliers d'Yverdon-Les-Bains entre 2013 et 2022. Celle-ci comprend notamment les changement des onduleurs, la remise à neuf de tout les composants autres et au niveau du design, une peinture rouge brillante, ainsi que la pose d'un logo CFF en relief sur les faces des 460.

A noter que la série de Re 460 compte encore tout ses exemplaires en état de marche !

Ci dessous, vous pouvez retrouver les Re 460 classées par numéros ainsi, que les photos que j'ai pu prendre de ces machines en livrées publicitaires...