Tout a commencé lorsque Jean avait 8 ans...

Un jour, il a vu un engin volant passer au-dessus de lui, en levant la tête et en regardant le ciel il s'est dit "je veux faire ça plus tard".
Jean venait d'être "touché en plein cœur" par le rêve d'Icare !
Toutes les années qui suivirent il n'eut de cesse de s'intéresser à l'aviation, il découpait tout ce qu'il trouvait dans les journaux relatifs à l'Armée de l'Air et aux avions. En classe il travaillait avec un seul but ; devenir un jour pilote de chasse... C'est ce qu'il a réussi à faire, malgré la 2nd guerre mondiale et les difficultés qu'elle a engendrées, en passant les épreuves du concours Navale / Air.

Son parcours avant sa vie de pilote

7 octobre 1923 : Naissance de Rolland, Antoine, Charles, Jean BARREAUD à Grenoble (Isère)

1929 à 1934 : École primaire à Saint-Étienne de Saint-Geoirs (Isère)

1935 à 1940 : Collège François Ponsard à Vienne (Isère), de la 6ème à la 2nd

1941 à 1942 : Lycée Ampère à Lyon (Rhône), 1ere et terminale, BAC Philo et Math élem

1942 à 1943 : Lycée du Parc à Lyon, prépa au concours de l'École de l'Air

16 au 18 juin 1943 : Concours de l'École Navale et de l'École de l'Air à Lyon

Juillet à décembre 1943 : Chantiers de la Jeunesse, au lieu dit LE FAU près de Monestier-de-Clermont (Isère)

Décembre 1943 à septembre 1944 : Chef d'équipe aux Eaux et Forêts à Cestas (Gironde)

Les débuts de sa carrière militaire

1 octobre 1944 : appel radio, regroupement de l'École de l'Air à Aix-en Provence (Bouches-du-Rhône), il est nommé Aspirant

26 au 30 octobre 1944 : par avion US, vol Marignane-Alger-Gibraltar-Casablanca

31 octobre 1944 au 31 janvier 1945 : École de l'Air à Marrakech

1er février 1945 : baptême de sa promotion (1943 ou «Pomier-Layrargues»)

12 au 28 février 1945 : départ de Casablanca pour New-York, traversée de l'atlantique pour rejoindre les C.F.P.N.A. aux États-Unis

Février 1945 à janvier 1946 : formation de pilote aux États-Unis
- 1 octobre 1945, il devient Sous-Lieutenant
- 27 novembre 1945 il obtient le Brevet de pilote monomoteur

18 au 26 janvier 1946 : traversée retour, départ de New-York arrivée au Havre

Mi février à mi avril 1946 : permission auprès de sa famille à Tassin-la-Demi-Lune et à Vienne

16 mars 1946, quelques mois après l'obtention du brevet de pilote US, l'administration française régularise son brevet US et lui transmet son brevet militaire de pilote d'avion sous le n°32746 en date du 27 novembre 1945.

Ses affectations au cours de sa carrière

16 mai 1946 : arrivée à Rabat (Maroc). Attente de 6 mois (raisons inconnues) avant d'intégrer l'École de Chasse

3 décembre 1946 au 15 janvier 1948 : formation au Centre d'Instruction de Chasse dans l'escadrille C2 à Meknès (Maroc)
- 1 octobre 1947, il est nommé Lieutenant

Fin janvier au 14 avril 1948 : permission auprès de sa famille à Lyon

15 avril au 14 mai 1948 : traversée sur le Chantilly (Marseille - Saïgon) pour rejoindre son affectation en Indochine

15 mai 1948 au 29 janvier 1949 : affecté au G.C. 2/4 La Fayette à Hanoï puis détaché fin septembre au G.C. 1/3 Navarre

Février 1949 à août 1951 : il rejoint son affectation d'origine, le G.C. 2/4 La Fayette à Friedrichshafen en Allemagne

Septembre 1951 à début janvier 1952 : instructeur à la Division d'Études en Vol à l'École de l'Air de Salon-de-Provence

Janvier à fin avril 1952 : affecté au G.M. 1/21 Artois à Oran

Mai 1952 à novembre 1953 : G.C. 1/21 Artois, second séjour en Indochine
- 1 juillet 1953, il devient Capitaine

Janvier à août 1954 : il rejoint la 3ème Escadre de Chasse à Reims au Centre de Transformation sur F84 puis l'E.C. 1/9 Limousin à Lahr en Allemagne
- 17 juillet 1954, il est nommé Chevalier de la Légion d'Honneur

Septembre 1954 à mai 1955 : il est muté au C.E.A.M. à Mont-de-Marsan

Mai 1955 à décembre 1956 : Commandant de l'E.C. 3/12 Cornouaille, base aérienne de Cambrai-Épinoy

Janvier 1957 à janvier 1959 : Commandant en 2^nd de la 7ème Escadre de Chasse, base aérienne Sidi-Ahmed à Bizerte
- 1 octobre 1957, il devient Commandant

Janvier 1959 à mai 1961 : Commandant de la 11ème Escadre de Chasse, base aérienne de Luxeuil-Saint-Sauveur

Mai 1961 à septembre 1963 : affecté à l'État Major de la 5ème Région Aérienne à la base aérienne La Réghaïa en Algérie
- 23 février 1963, il est nommé Officier de la Légion d'Honneur

Septembre 1963 à mars 1966 : en poste à l'E.M.A.A. 1° Cie, base aérienne 117 de Paris 15ème
- 1 août 1965, il est nommé Lieutenant-Colonel

Mars 1966 à janvier 1969 : il est muté à la base aérienne 402 à Taverny

Janvier 1969 à février 1971 : affecté à l'E.M.A.A. 1° SE, base aérienne 117 de Paris 15ème
- 1 octobre 1969, il est nommé Colonel

1er mars 1971 : fin de carrière militaire, il devient Colonel de réserve et démarre une seconde carrière dans le civil à la Thomson-CSF comme directeur adjoint de la Division des Systèmes Électroniques

27 novembre 1981 : il reçoit la médaille de Commandeur de l'Ordre National du Mérite

G.M. : Groupe de Marche
G.C. : Groupe de Chasse puis changement d'appellation devient EC
E.C. : Escadron de Chasse (ex EC 3/12 ou 3/12 EC ; 3ème escadron de la 12ème escadre de chasse)
E.C. : Escadre de Chasse le nombre est placé avant (ex 7ème EC ou 7 EC)
E.M.A.A. : État Major de l'Armée de l'Air
Cie : Compagnie

Petite précision...

Vous verrez souvent dans ce qui suit que le prénom du sieur Barreaud peut différer.
En effet, sur son état civil il est écrit les prénoms Rolland, Antoine, Charles, Jean, tout ça pour faire plaisir aux grands-parents, aux oncles, aux tantes, et à qui sais-je encore... En fait, ses parents l'ont toujours appelé Jean et c'est le seul prénom qu'ils ont toujours souhaitez lui donner, mais avec la famille, pour ne pas vexer l'un ou l'autre ou les deux... bref, on ne fait pas toujours ce que l'on souhaite...

Ceci dit, cela lui a posé pas mal de problèmes tout au long de sa vie et de sa carrière. Les administrations ne pouvaient accepter qu'il mette Jean comme prénom alors que c'était Rolland sur son état civil, avec 2 "L" svp, donc source d'erreur supplémentaire.

Dans les pages qui suivent, ne soyez donc pas étonné si vous voyez des documents le concernant ou qui lui sont adressés avec l'un ou l'autre de ces prénoms : Jean ou Rolland ou Roland, c'est la même personne, il s'agit bien de Jean Barreaud né le 7 octobre 1923 à Grenoble, mon père.

Voilà pour la petite histoire !

Ci-dessous 3 plaques d'identité de l'Armée de l'Air de Jean Barreaud qui illustrent bien le problème rencontré au cours de sa carrière !