1945
Formation de pilote aux C.F.P.N.A.

États-Unis

Jean a un peu plus de 21 ans1, et c'est une grande aventure personnelle et professionnelle qu'il va vivre... il va enfin pouvoir réaliser son rêve d'enfant... voler... devenir pilote... servir la France...

A la suite d'une rapide formation militaire à Marrakech (Maroc), l'Aspirant Jean Barreaud, de la promotion 43 la «Pomier-Layrargues», embarque2 à Casablanca pour les États-Unis, le 12 février 1945, à bord du William B. Gilles, un Liberty's Ship. Il arrive à New-York le 28 février 1945.

C'est le 19ème détachement d’élèves pilotes3 envoyé aux États-Unis pour être formés dans le cadre des C.F.P.N.A.4

Les cours préparatoires auront lieu à Craig Field, tandis que l'entraînement en vol se fait à Hawthorne Field sur biplace P.T.13... La Basic school, concerne l'entraînement sur AT6 et se fait à Gunter Field. L'Advanced School (toujours sur AT6) et la Transition Training Unit, formation sur P47 Thunderbolt, auront lieu de nouveau à Craig Field.

Il rentrera en France début 1946. Départ de New-York le 18 janvier sur un Victory's Ship, le U.S. Wilson Victory, arrivée au Havre le 26 janvier...

1 Né le 7 octobre 1923
2 Avec les promotions «Tricaud» et «Tedesco»
3 Essentiellement issus du concours de l'École de l'Air
4 C.F.P.N.A. : Centres de Formation du Personnel Navigant en Amérique

Il obtient ses ailes le 27 novembre 1945.
Brevet de pilote monomoteur aux US n°1167 et n°32746 pour l'armée de l'Air Française.






Plaques d'identité militaires U.S. remisent à l'ASP Jean Barreaud

Lieux de formation :

3 mars à mi-avril : Preflight
Craig-Field près de SELMA (comté de Dallas) - ALABAMA

18 avril au 28 juin : Primary School
Hawthorne Field près de ORANGEBURG (comté d'Orangeburg) - SOUTH CAROLINA

29 juin au 9 septembre : Basic School
Gunter-Field - MONTGOMERY - ALABAMA

10 septembre au 15 décembre : Advanced School puis Transition Training Unit
Craig-Field près de SELMA (comté de Dallas) - ALABAMA


Quelques dates importantes pour Jean Barreaud :

- le 18 avril 1945, il fait son 1er vol en double commande, il écrit à sa famille... voir ci-dessous
- le 16 mai 1945, il fait son 1er vol en solo. Durée 30 minutes sur PT13
- le 1er octobre 1945, il devient Sous-Lieutenant
- le 27 novembre 1945 il obtient le Brevet de pilote monomoteur

Carte de Jean Barreaud à sa famille

Aux "pieds" d'un PT 13, à gauche

Devant un PT 13 de gauche à droite
ASP Barreaud - Lieutenant Fillon - Mr Coburn R.B. - ASP Fleurot - ASP Lecoq

L'album photos qui suit a été réalisé par Jean Barreaud. C'est sa vision de ce séjour, des lieux et aussi son vécu, ses ressentis... qu'il nous transmet à travers ses photos, ses commentaires...

TRADUCTIONPour être un membre d'équipage efficace, je ne dois pas oublier :
1) d'utiliser l'oxygène à partir de 10.000 pieds et au plus tard au niveau du sol lors de missions tactiques et de combats,
2) savoir que mon corps ne se réchauffera pas quand j'aurais besoin d'oxygène, car mes sensations me tromperont, et le manque d'oxygène se fera sentir sans prévenir,
3) de réaliser que je ne peux pas me permettre de risquer une panne d'oxygène en négligeant de vérifier mon équipement d'oxygène avant chaque décollage.

Aspirant J. Barreaud - dernier rang au fond au centre

photo du haut, Aspirant J. Barreaud à droite près de la voiture

Aspirant J. Barreaud à droite les mains dans son blouson