Lijnen 81-90

L. 81 : Blaton - Ath

Blaton (L. 78, 79, 80) [- Grandglise - Stambruges - Ecacheries - Beloeil - Huissignies - Ladeuze - Ormeignies - Irchonwelz -] Ath (L. 90, 94, 287)

Openingsdata:
- 20 juli 1876: Blaton - Beloeil
- 24 juni 1877: Beloeil - Ath
Reizigersverkeer opgeheven en baanvak Beloeil-Ath buiten dienst gesteld in juli 1960.
Baanvak Beloeil-Ath opgebroken in 1968.
Op het baanvak Blaton-Beloeil bleef nog goederenverkeer tot in 1984.
Het baanvak werd buiten dienst gesteld op 25 juli 1984 en opgebroken in 1985.
Op de bedding zou in het kader van RAVeL een fiets- en wandelpad aangelegd worden.
De stationsgebouwen van Grandglise, Stambruges, Beloeil, Huissignies en Ormeignies staan er nog, in redelijke tot zeer goede staat (waarneming 22/02/2015, mat dank aan Kris Quistwater voor de informatie).

L. 82 : Aalst - Ronse

Aalst[-Noord] (L. 50, 57, 61) - Aalst-Kerrebroek - Vijfhuizen - Erpe-Mere - Bambrugge - Burst (L. 89) (- Terhagen - Herzele - Hillegem - [Leeuwergem] - Zottegem (L. 89, 122) -) [Y L. 82/89 - Slijpstraat - Rozebeke - Michelbeke - Nederbrakel - Opbrakel - Flobecq-Bois - Queneau-Boudenghien - Rigaudrye (L. 87) - Ellezelles (L. 87) -] [Maryve] (L. 86) - Ronse (L. 86, 87)

Openingsdata:
- Aalst - Burst: 1 juni 1876
- Burst - Zottegem 1868 (zie lijn 89)
- Zottegem - Ellezelles: 1 juli 1885
- Ellezelles - Ronse 1883 (zie lijn 87)
Opheffing reizigersverkeer:
- Nederbrakel - Ronse: voorjaar 1963
- Zottegem - Nederbrakel: najaar 1963
Het baanvak Nederbrakel - Ellezelles werd opgebroken in 1964, Zottegem (Y L. 82/89) - Nederbrakel in 1965.

Huidige toestand:
- baanvak Aalst - Burst in dienst voor reizigersverkeer, enkelspoor, Vmax. 70 km/u.
- baanvak Burst - Zottegem maakt deel uit van lijn 89.
- op de bedding van het baanvak Slijpstraat - Opbrakel werd een fiets- en wandelpad aangelegd. Het station van Michelbeke is bewaard gebleven en mooi gerestaureerd. Het stationsgebouw van Nederbrakel, omgevormd tot jeugdclub, is blijven staan tot in september 2002. In het gehucht Tenbergen, ongeveer 2 km ten zuiden van Opbrakel, bevindt zich nog een baanwachtershuisje (?) met opschrift "Brakel". Ook het stationsgebouw van Flobecq-Bois bestaat nog steeds (privé-woning met immobiliënbedrijf).
- verder zuidwaarts, tot aan lijn 87, is de bedding grotendeels verdwenen.

L. 83 : Kortrijk - Ronse

Kortrijk (L. 66, 69, 75) [- Luipaardbrug - Zwevegem - Knokke (Zwevegem) - Moen-Heestert - Avelgem (L. 85) - Orroir - Mont de l'Enclus (L. 87) - Amougies - Russeignies - Ronse-Leuzesteenweg -] Ronse (L. 82, 86, 87)

Geopend op 1 juni 1869 door de maatschappij "Braine-le-Comte à Courtrai", genationaliseerd in 1872.
Reizigersverkeer opgeheven
- op 2 augustus 1959 (baanvak Avelgem - Ronse)
- en op 20 maart 1960 (baanvak Kortrijk - Avelgem).
Er bleef nog goederenverkeer tot in 1966 op het traject Kortrijk - Knokke, en tot in 1991 op het traject Kortrijk - Zwevegem (Bekaertfabriek).
De lijn werd opgebroken in de jaren 1962-1968, behalve op het baanvak Kortrijk - Zwevegem, waar de sporen bleven liggen tot in september 2003.
In het kader van de installatie 'Secret Gardens' door kunstenaar Denis Dujardin werd in de zomer van 2002 de stopplaats Luipaardbrug heringericht en werden de sporen er in fosforescerende verf geschilderd. In september 2003 werden de sporen evenwel opgebroken.
Op delen van de bedding loopt thans een fiets- of wandelpad, o.a. op de sectie Zwevegem - Avelgem en in de omgeving van Mont de l'Enclus. Tussen Avelgem en Orroir wordt in 2014 een fietsbrug aangelegd over de Schelde, ter hoogte van de spoorwegbedding. Tussen Moen en de vroegere "Sousterrain" (tunnel van de vaart) is de lijn nu een bewandelbaar natuurgebied. In 2006 werd ook op het baanvak Kortrijk - Zwevegem (Bekaert) een fietspad aangelegd. In 2019 wordt het fietpad doorgetrokken over het voormalige Bekaert-domein (tussen Deerlijk- en Otegemstraat).
Enkele stationsgebouwen zijn bewaard gebleven, o.m. de stations van Avelgem en Russeignies (gerestaureerd) en Orroir (thans woonhuis).

L. 84 : Enghien - Tournai

In de jaren rond 1907 gebruikt als tabelnummer in het spoorboekje voor de lijn Enghien - Bassilly - Lessines - Ronse - Tournai.

Zie lijn 87.

L. 85 : (Roubaix-Wattrelos) Herseaux grens - Leupegem (Oudenaarde)

[Franse grens - Herseaux-grens -] Herseaux (L. 75A) [- Evregnies - Dottignies-Saint-Léger - Spiere - Sint-Denijs-Helkijn - Bossuit - Avelgem (L. 83) - Ruien - Berchem - Melden -] Leupegem (L. 86)

Openingsdata:
- Herseaux - Avelgem: 1 augustus 1881
- Avelgem - Leupegem: 2 oktober 1890
- Franse grens - Herseaux: 3 juli 1893
Opheffing reizigersverkeer:
- Franse grens - Herseaux: tijdens of kort na de Eerste Wereldoorlog
- Herseaux - Leupegem: 2 augustus 1959

Het baanvak Franse grens - Herseaux werd buiten dienst gesteld en opgebroken in 1955;
het baanvak Herseaux - Avelgem omstreeks 1960 (opgebroken in 1970);
het baanvak Avelgem - Ruien omstreeks 1975 (opgebroken in 1984).
Het baanvak Ruien - Leupegem was tot einde 1999 een enkelsporige hoofdlijn, Vmax 40 km/u, voor goederenverkeer ten behoeve van de elektriciteitscentrale van Ruien. Sindsdien geschiedt het kolenvervoer voor die centrale uitsluitend per schip en is de lijn buiten dienst gesteld. In juni 2006 werd ook dit laatste baanvak opgebroken.

Huidige situatie:
- in de omgeving van Herseaux is de bedding grotendeels ingenomen door autowegen;
- op het baanvak Herseaux - Avelgem is een fiets- en wandelpad aangelegd ('Trimaarzate');
- tussen Avelgem en Orroir wordt in 2014 een fietsbrug aangelegd over de Schelde, ter hoogte van de spoorwegbedding;
- in Ruien bestaan plannen voor een ecologisch pad;
- op het baanvak Ruien - Leupegem wordt een fietspad aangelegd (aanleg begonnen in februari 2008, voltooid najaar 2008).
Het stationsgebouw van Dottignies-Saint-Léger is sinds 1968 een kleuterschool.
De stationsgebouwen van Bossuit, Avelgem en Ruien bestaan nog.

L. 86 : De Pinte - Basècles-Carrières

De Pinte (L. 75) - Eke-Nazareth - Gavere-Asper - Zingem - [Heurne] - Eine - Oudenaarde (L. 89) - [Leupegem (Y L. 85)] - [Etikhove] - [Louise-Marie] - [Ronse (Vélodrome) = Ronse (Linde)] - [Maryve] (L. 82/87) - Ronse (L. 82, 83, 87) [- Dergneau - Anvaing - Ellignies-lez-Frasnes - Frasnes-lez-Anvaing[= Frasnes-lez-Buissenal] - Grandmetz -] Leuze (L. 94) [- Tourpes - Thumaide - Basècles -] [Basècles-Carrières] (L. 78)

Openingsdata (maatschappij Hainaut-Flandres):
- 29 juni 1857: De Pinte - Oudenaarde
- 21 mei 1861: Leuze - Basècles-Carrières
- 1 september 1861: Oudenaarde - Leuze (tunnel van Louise-Marie: 422 m)
Op het baanvak Leuze - Basècles-Carrières werd het reizigersverkeer opgeheven op 3 juni 1984, op het baanvak Ronse - Leuze op 1 juni 1988.
Het baanvak Leuze - Basècles werd buiten dienst gesteld op 25 april 1986.
Op het baanvak Basècles - Basècles-Carrières bleef er nog goederenverkeer tot in 1992; op het baanvak Ronse - Frasnes tot in 1998; op het baanvak Frasnes - Leuze tot in 2005.

Huidige toestand:
- baanvak De Pinte - Ronse: in dienst voor reizigers- en goederenverkeer, enkelspoor, Vmax. 120 km/u. Sinds de spoorvernieuwingswerken in 1994 ligt er dubbelspoor tussen Gavere-Asper en Zingem; voordien waren dat twee afzonderlijke kruisingsstations.
- baanvak Ronse - Frasnes: enkelspoor, sinds 1998 buiten dienst, op het grootste deel van dit traject zijn de sporen in 2022 nog aanwezig (behalve op de overwegen) (bron: Railations).
- baanvak Frasnes - Leuze: tot einde 2005 in dienst voor goederenverkeer (suikerfabriek Frasnes en meststoffenfirma S.A. Rosier), enkelspoor, vereenvoudigde exploitatie, Vmax. 40 km/u. Werd buiten dienst gesteld op 1 januari 2006 en opgebroken in 2012.
- het volledige baanvak Ronse - Leuze werd uit de inventaris van Infrabel geschrapt in september 2007. De stationsgebouwen van Dergneau, Frasnes en Grandmetz bestaan nog, evenals enkele overwegwachtershuisjes.
- baanvak Leuze - Basècles-Carrières opgebroken (1988/1995). Op de bedding van dit baanvak wordt een fietspad aangelegd in het kader van het RAVeL-netwerk (aanbesteding 30/11/1999).

De kilometeraanduiding van lijn 86 is opgesteld in omgekeerde richting (zuid -> noord).

L. 87 : Bassilly - Tournai

Bassilly (L. 94) [- Bois de Lessines -] Ollignies - Lessines-Carrières - Lessines (L. 90) [- Ghoy - Ogy - Flobecq - Flobecq-Planche - Rigaudrye (L. 82) - Ellezelles (L. 82) -] [Maryve] (L. 86) - Ronse (L. 82, 83, 86) [- Ronse-Leuzesteenweg - Russeignies - Amougies - Y Mont de l'Enclus (L. 83) - Celles-Escanaffles - Pottes - Hérinnes-Warcoing - Pecq - Obigies - Kain -] Tournai (L. 78, 88A, 94)

Openingsdata:
- Bassilly - Lessines: 17 juli 1880
- Lessines - Flobecq: 5 juni 1882
- Flobecq - Ellezelles: 1 september 1882
- Ellezelles - Ronse: 1 oktober 1883
- Ronse - Y Mont de l'Enclus 1869 (zie lijn 83)
- Y Mont de l'Enclus - Pecq: 5 juni 1882
- Pecq - Tournai: 1 november 1882

Opheffing reizigersverkeer:
- Y Mont de l'Enclus - Tournai: 1950 (18 oktober? De dienstregeling staat niet meer in het spoorboekje van 18/10/1950)
- Ronse - Y Mont de l'Enclus: 2 augustus 1959
- Bassilly - Rigaudrye: 1960 (22 augustus?)
- Rigaudrye - Ronse: 1963

Op het baanvak Tournai - Kain is nog lange tijd goederenverkeer geweest (industrielijn 231; opgebroken in 1975).

Het baanvak Lessines - Ollignies functioneerde tot 3 september 2018 als industrie-aansluiting naar de firma Dupuis in Ollignies, die betonnen dwarsliggers vervaardigde voor de NMBS/infrabel. Na het faillissement van de firma Dupuis ligt het eindpunt van de lijn sinds die datum vóór overweg nr. 6 (km 5.390). In Lessines-Carrières bevindt zich een stortplaats van de dienst Infrastructuur van de NMBS/Infrabel. [Met dank aan Wim De Ridder en Steven De Schuiteneeer voor deze informatie.]

De rest van de lijn is thans helemaal opgebroken.

Op de bedding tussen Flobecq en Ronse ligt een mooi fiets- en wandelpad.
Sinds 2006 is ook het baanvak Lessines - Flobecq ingericht als wandel- en mountainbike-pad.
De stationssite van Flobecq is volledig bewaard: stationsgebouw, goederenloods, overwegwachtershuis en volledig buurtspoorwegdepot.
Ook de stationssite van Ellezelles loont de moeite: het stationsgebouw zelf is verdwenen maar de goederenloods, het seinhuis, perronboorden, stationsmoestuin, stationsplein met café, MR-seinplaat... zijn nog te bewonderen.
Voorts zijn er op dit baanvak nog verscheidene overwegwachtershuisjes blijven staan.

L. 88 : Antoing - Bléharies grens (Saint-Amand)

Antoing (L. 78) [- Péronnes - Hollain - Bléharies - Franse grens]

Geopend op 9 juni 1881.
Reizigersverkeer opgeheven in 1950.
Lijn buiten dienst gesteld op 30 juni 1979 en nadien opgebroken.
Het stationsgebouw van Hollain bestaat nog. In Bléharies bevindt zich nog een overwegwachtershuisje (waarneming april 2007, met dank aan Kristof Avonds).

L. 88A : Tournai - Rumes grens (Orchies)

Tournai (L. 78, 87, 94) [- Allain - Chercq - Saint-Maur - Ere - Willemeau-Froidmont - Rumes - Franse grens]

Geopend op 30 december 1883.
Reizigersverkeer op het baanvak Tournai - Rumes opgeheven in 1950. Grensoverschrijdend reizigersverkeer was al eerder opgeheven.
Nadien bleef er nog lange tijd goederenverkeer: op het baanvak Tournai - Rumes tot in 1964, op het baanvak Tournai - Chercq tot in 1988, op het baanvak Tournai - Allain tot in 1994.
Tournai - Allain uit inventaris geschrapt op 15 mei 1996.
De lijn is thans volledig opgebroken.
Het stationsgebouw van Rumes bestaat nog: een typisch grensstation met twee woongedeelten (voor stationschef en douane).
In Allain staat een Cockerill rangeerstoomloc als monument, een kilometer verder in de richting van Chercq staat er nog steeds een Moës rangeerdieselloc op de vroegere aansluiting van een staalbedrijf (waarneming april 2007, met dank aan Kristof Avonds).

L. 89 : Denderleeuw - Y Zandberg (Kortrijk)

Denderleeuw (L. 50, 50A/2, 50A/3, 90) - Welle - Haaltert - Ede - Burst (L. 82) - Terhagen - Herzele - Hillegem - [Leeuwergem] - Zottegem (L. 82, 122) - [Roborst] - Munkzwalm - Sint-Denijs-Boekel[-Nederzwalm] - [Welden] - [Ename] - Oudenaarde (L. 86) - [Petegem] - [Elsegem] - Anzegem (L. 66A) - [Sterhoek] - Vichte - Deerlijk - [Stasegem] - Y Zandberg (L. 75)

Openingsdata:
- 12 april 1868: Oudenaarde - Y Zandberg
- 14 december 1868: Denderleeuw - Oudenaarde

Elektrificatie:
- 23 mei 1982: Denderleeuw - Zottegem
- 5 januari 1986: Zottegem - Y Zandberg.

Dubbelspoor. Vmax 120 km/u.

L. 90 : Denderleeuw - Saint-Ghislain

Denderleeuw (L. 50, 50A/1, 50A/2, 89) - Iddergem - Okegem - Ninove - Eichem - Appelterre - Zandbergen - Idegem - Schendelbeke - Y Nederboelare (L. 122) - Geraardsbergen (L. 123) - [Overboelare] - Acren - Lessines (L. 87) - Houraing - Papignies - [La Cavée] - Rebaix - Ath (L. 81, 94, 287) - Maffle (L. 100) - Mévergnies-Attre - Brugelette - Cambron-Casteau - Lens - Y Lens (96/2) - Jurbise (L. 96) [- Erbisoeul - Baudour (L. 247) -] Saint-Ghislain[-Hornu] (L. 78, 97, 99, 100, 102)

Openingsdata:
- 29 september 1847: Maffle - Jurbise (Compagnie Tournai-Jurbise)
- 30 oktober 1847: Ath - Maffle (Compagnie Tournai-Jurbise); volgens andere bronnen (Jaarverslagen Staatsspoorwegen) evenwel pas in november 1848 (met dank aan Ken Van Oproy voor deze info)
- 9 april 1855: Geraardsbergen - Ath (Compagnie Dender & Waes)
- 1 december 1855: Denderleeuw - Ath (verbinding Ath - Aalst - Dendermonde - Lokeren, Compagnie Dender & Waes)
- 1 maart 1876: Jurbise - Saint-Ghislain (Belgische Staat)

Op het baanvak Jurbise - Saint-Ghislain werd het reizigersverkeer opgeheven omstreeks 1940; de sporen werden opgebroken in 1959. In de omgeving van Baudour is nog een gedeelte van de bedding met metalen spoorwegbrug en spoorweghuisjes bewaard gebleven.

Baanvak Denderleeuw - Jurbise:
Elektrificatie:
- 17 mei 1986: Denderleeuw - Geraardsbergen
- 5 mei 1988: Geraardsbergen - Ath - Jurbise
Dubbelspoor. Vmax 120 km/u.

De kilometeraanduiding van het baanvak Ath-Jurbise is opgesteld in omgekeerde richting (Jurbise -> Ath).
Om verwarring te vermijden heeft Infrabel daarom in 2016 aan het baanvak Ath - Jurbise een eigen lijnnummer toegekend: L. 90C : Ath - Jurbise.

L. 90A

In de spoorboekjes van de jaren 1930 tot ca. 1955 gebruikt als tabelnummer met de dienstregeling van de reizigerstreinen op de verbinding (Jurbise -) St-Ghislain - Dour - Roisin-Autreppe (- Bavay - Cambrai) (zie lijn 90, lijn 98 en lijn 98A).

In de spoorboekjes van ca. 1955 tot 1960 tabelnummer voor de reizigerstreinen op de verbinding Geraardsbergen - Ath - Jurbise - Mons, van 1961 tot 1980 werd dat tabel 90bis (zie lijn lijn 90).

L. 90B : Saint-Ghislain - Roisin-Autreppe

In de spoorboekjes van ca. 1955 tot 1960 tabelnummer voor de reizigerstreinen op de verbinding St-Ghislain - Dour - Roisin-Autreppe (zie lijn 90, lijn 98 en lijn 98A).

L. 90C : Ath - Jurbise
Nummer sinds 2016 door Infrabel toegekend aan het baanvak Ath - Jurbise van lijn 90, zie aldaar.