101129 medierna@sr.se
"stomens unga offer"
"var chanslös på den ishala vägen"
"bilister i Arvidsjaur överraskade av snöfall"
Så ser nyhetsrapporteringen kring trafikolyckor oftast ut i media.
I verkligheten är det otillräckliga säkerhetsmarginaler som orsakar trafikolyckor. Enligt forskning vid VTI och polisen.
Medias slentrianmässiga och vilseledande rapportering ger en signal till trafikanterna att de inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Trafikanterna passiviseras också, och fördummas i viss mån, det förutsätts på ett sätt att en bilist inte har kapacitet att bedöma väder, väglag och konsekvenser.
Det bidrar till att minskningen av dödsfallen i trafiken tar längre tid.
Perfekt att granska för Medierna i P1!
Varför rapporterar media på detta sätt?
varför skrivs nästan aldrig att det är trafikbrott eller misstänkt trafikbrott?
varför skrivs nästan aldrig om bristande säkerhetsmarginaler?
Jag fick ett märkligt svar från Ekot-chefen, som hänvisade till egna åsikter/erfarenheter i trafiken, istället för att på ett journalistiskt sätt granska orsaker till trafikolyckor.
Tvärtemot Ekots egen nyhetspolicy.
Och tvärtemot vad Rikspolistyrelsen och VTI forskning visar.
Är problemet att journalisten själv är bilist, och att det ofta är mindre lämpligt att granska sig själv?
101025 Media, NTF, Polisen
Hej
Nu är det dags för en samlad förnyelse av rapportering om trafikolyckor.
Media rapporterar trafikolyckor övervägande med fokus på olika sorters väderlek eller andra vägförhållanden under vintersäsongen. Nästan aldrig skrivs eller frågas om trafikbrott som t.ex. otillräckliga säkerhetsmarginaler.
Så här kan det se ut:
"snöfall orskakade seriekrock"
"bilister i Arvidsjaur överraskade av snön"
NTF har nästan ingen verksamhet tydligt inriktad på det personliga ansvaret för tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Det ger en signal till trafikanten att den inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Media bidrar då till att minskningen av trafikolyckorna går långsammare.
Enligt forskning vid Statens väg- och transportforskningsinstitut beror nästan alla trafikolyckor på "medvetna felhandlingar"
Enligt polisen beror trafikolyckor ofta på för små säkerhetsmarginaler.
Enligt lagen är trafikanten skyldig att anpassa körningen efter väglaget.
Därför är det dags för en samlad förändring av sättet att rapportera kring trafikolyckor.
tex NTF har här chansen att bjuda in till seminarium som ett startskott för en sådan kampanj
Vilken tidning, tv eller radioprogram blir först med en granskande reportageserie om trafiksäkerheten?
- vad är tillräckliga säkerhetsmarginaler?
- vilken forskning finns på tillräckliga säkerhetsmarginaler?
- vilken kunskap/mentalitet har polis/ åklagare/ domstol om tillräckliga säkerhetsmarginaler?
- jämför med säkerhet inom flyg, spårtrafik, sjöfart, industri
- mentalitet, varför kräver allmänheten hög säkerhet på t.ex. flyg men inte på sin egen körning?
- hur behandlas säkerhetsmarginaler på körskolor, vilken kunskap/mentalitet finns där?
mm