Hej xxx Tack för texten om xxx
Jag förstår att ni har de bästa intentionerna, men för trafiksäkerheten är formuleringarna olyckliga.
citat xxx
Ingenstans står det om trafikantens eget ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Det står ingenstans om trafikbrott. Det är som om bilarna lever ett eget liv, och snön och vägarna med en osynlig hand sätt drar in fordon i olyckor.
XXs formuleringar och ger idag en signal till trafikanter att man inte har ett eget personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. XX riskerar att fördröja arbetet att minska döda och skadade i trafiken.
Texterna är också i viss mån fördummande och passiviserande. Ni förutsätter att trafikanten inte är kapabel att tänka logiskt, att förutse faror och undvika dem. I verkligheten är människan extremt kapabel på logiskt tänkande, att förutse faror och undvika dem. I olika kommentarsfält visas att väldigt många trafikanter delar åsikten att trafikanten ansvarar för att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Sluta skyll trafikbrott på väglag. Det ökar antal skadade och döda i trafiken.
Skriv istället en reportageserie om de verkliga orsakerna till trafikbrott. Det har aldrig gjorts tidigare.
- vad innebär tillräckliga säkerhetsmarginaler i tex olika vägförhållanden?
- vilken forskning finns, jämför med säkerhetskrav inom flyg, sjöfart, osv.
- Hur ser det ut på trafikskolorna? vilken kompetens/mentalitet finns om tillräckliga säkerhetsmarginaler?
- Vilket ansvar kan krävas av transportstyrelsen som ansvarar för körkortsutbildningen? Behöver körkortsutbildningen ändras? Behövs krav på repetitionsutbildning och ny uppkörning?
- Polis och rättsväsendet, vilken kompetens/mentalitet har de om tillräckliga säkerhetsmarginaler?
- allmänhetens mentalitet, varför ställer allmänheten ofta höga krav på säkerhet inom flyg och sjöfart, men inte på sin egen körning?
- Varför förs ingen debatt om trafikbrott?