(Sidan är just nu inget vidare uppdaterad. Och en del gamla texter kan kännas... överdrivna.)
Trafikolyckor rapporteras ofta i media med vinklingen att orsaken är det tillfälliga väglaget eller andra yttre omständigheter. Tex "snöfall orsakade många trafikolyckor". Sällan nämns trafikantens personliga ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Sällan skrivs eller frågas om misstänkta trafikbrott.
Det kan ge en signal att trafikanten inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler, vilket kan bidra till en ökning av skador och dödsfall i trafiken.
Flera aktörer som Motormännen, NTF och försäkringsbolag fokuserar på tekniska förbättringar av säkerheten i fordon och infrastruktur.
Självklart ska infrastruktur byggas trafiksäkert/förlåtande och underhållas på bästa sätt, vilket tillåter ett ökat flöde. Men att blunda för problemet med den enskildes otillräckliga säkerhetsmarginaler ger orimliga kostnader för infrastruktur. Att påverka trafikanten att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler är sannolikt kostnadseffektivt och en god väg för att långsiktigt minska trafikolyckorna tillsammans med satsningar på infrastruktur.
Enligt polisen är det ofta otillräckliga säkerhetsmarginaler som orsakar skador och dödsfall. Forskning vid VTI visar att en majoritet av trafikolyckorna beror på medvetna felhandlingar. Enligt trafiklagen är det trafikanten som ansvarar för att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Jag som skriver heter Jon Jogensjö och gör det som privatperson.
trafik.eget.ansvar@gmail.com