101123 staffan.sillen@sr.se, daniel.rundqvist@sr.se, info@ntf.se
Hej,
Daniel Rundqvist rapporterar om problemen i trafiken vid snöfall i Ekot idag 101123.
Han intervjuar glatt trafikanter som kört i diket utan att alls ifrågasätta trafikantens säkerhetsmarginaler.
Det ger en signal till lyssnaren att du som trafikant inte har ett eget ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. - Kör du i diket har du bara haft otur, är budskapet.
Ekot bidrar därmed till att minskningen av trafikolyckor försenas.
Enligt lagen och rikspolisstyrelsen är det glasklart, föraren ansvarar för att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Enligt Polisen är det ett stort problem att trafikanter inte håller tillräckliga säkerhetsmarginaler. Det orsakar många dödsfall och tragiska olyckor.
Forskning vid statens väg och transportforskningsinstitut visar att de flesta olyckor beror på medvetna felhandlingar.
Det skulle vara önskvärt om Ekot antog en policy att inte slentrianmässigt skylla trafikolyckor på olika väderlekar eller väglag, och istället granska journalistiskt om trafikbrott begåtts av trafikanten.
svar från Staffan
Från: Staffan Sillén <staffan.sillen@sr.se>
Ämne: Sv: Er nyhetspolicy följs inte helt
Datum: 23 november 2010 13:13:04 CET
Kopia: Daniel Rundqvist <daniel.rundqvist@sr.se>
Hej, Ekot rapporterar definitivt inte trafikolyckor i den omfattning
som görs i t ex tidningar, absolut inte.
Självklart ska vi rapportera om oväder och hur det påverkar trafik och
trafikanter, det har ju konsekvenser för massor av lyssnare.
Om jag förstår Dig rätt så skulle det inte vara vädret som påverkar
olycksfrekvensen utan förarnas oskicklighet och att dom är oförsiktiga.
Naturligtvis påverkas olyckor av att förarna inte varit tillräckligt
försiktiga. Men också av sådant som förarna inte råder över,
t ex att vägar inte sandas/saltas, att vägar inte röjs och snöyra
försämrar sikten, blixtsnabb isbildning på broar mm (själv har jag
varit med om att min bil glidit i sidled på vägbanan trots att den stod
stilla med handbroms!). Och vad gäller Ekots rapportering om forskning så
överlåter jag åt Daniel Rundqvist att svara. Daniel har ständigt kontakt
med VTI och trafikpolisen och följer VTI:s publikationer och
forskningsseminarier, t ex de årliga trafiksäkerhetsseminarierna i
Tylösand.
Vänliga hälsningar
Staffan Sillén