8. cambio

Cada uno de estos ejes, sale hacia arriba, sin ningun esfuerzo. Pero vamos a ser meticulosos,

en la parte de abajo, tiene sus correspondientes arandelas de fricción, que recogeremos y etiquetamos.

NOTA: Tiramos del EJE, no vamos a desmontar los mecanismos, se guardan tal cual.

Empezamos con la gran rueda de la pata de arranque,

Tambien la de la palanca de cambio (estraido mal). Esa que tiene esa especie de dedos, como en U .

Anotacion aparte, estos dos ejes suelen tener el estriado comido, para cambiarlos, ya sabemos hasta donde hay que desmontar.....

El barrilete , ese cilindro central, tambien lo podemos sacar.

Yo he preferido, mantener juntos el resto de elementos. Con un alambre fino mejor que con cordel, lo roscamos uniendo todo el conjunto, a modo de paquete. Y así se guarda

Nos ha quedado solo el piñon de asiento y salida al piñon exterior de arrastre. Sale facilmente.

Yo lo tengo que cambiar, que las roscas estan muy dañadas.