7. abrir carteres centrales

Ya libres de elementos, los dos lados del motor. Empezamos por el lado derecho,

soltamos los tornillos (si alguno está duro, habrá que usar el destornillador de impacto).

Ver la foto, creo que conté 11 tornillos. Y los tres mas grandes que están uniendo por el exterior.

Aprovechamos también, y retiramos por este lado, el gran tornillo (linea amarilla),

que tiene la función de gobernar el empujador del barrilete del cambio, que con un muellecito, y una punta, actua para que las marchas no salten o se salgan, aparte de otras suavidades y apreciaciones,

Vemos tambien , el pequeño reten (linea azul), por donde entra la varilla empuje de embrague.

Ese reten de 6x17x7 , me ha costado mucho de encontrar uno nuevo.

Procedemos a separar ambas mitades. Debemos OLVIDARNOS de meter un destornillador entre los

carteres, posiblemente dañemos el alumnio y no nos interesa.

Los tres grandes tornillos que los amarran, tienen un casquillo interior cada uno, YO con la

una llave tubo fina o similar y golpecitos, vo y separando esta sandia, poco a poco solo hasta UN CENTIMETRO. No abrirlo del todo.

Por último, tumbamos el motor sobre este lado y lo anclamos a nuestro soporte. Para seguir

la operación por la cara izquierda, hacia arriba.

Seguimos con la separación de ambas mitades. Tiramos poco a poco. NO permitimos que ninguno de los

ejes (a excepcion del cigueñal) siga el flujo ascendente de la pieza izquierda. La cosa, tiene un poco de esfuerzo, pero NO hay que hacer brusquedades, ni golpear malamente. Golpecitos sobre los ejes.

Anotación aparte, el eje del embrague, será el que MAS se adhiera. En el cojinete es donde tenemos la mayor fricción.

Poco a poco, conseguiremos en nuestras manos, quedarnos solo el casco izquierdo y el cigueñal suspendido de esto. Ahora es momento de, dedicar un rato a la contemplación y fotografia.

Tened especial observancia de las arandelitas, que aparecerean por adentro.

Las recogemos, las identificamos en el mapa de despiece, y con cinta de carrocero las registramos debidamente, para el montaje posterior, sera de gran ayuda. Yo les añado unas letras a lo etiquetado,

para que luego me ayude, a saber si eran las arandelas de un lado, del otro lado, de dentro del carter interno, etc,... cada uno que haga las anotaciones que estime sobre el mapa de despiece. Si somos

meticulosos, el montaje, será coser y cantar.