תפעול המטוס בתהליכי החירום השונים יתבצע בהתאם לסדר הפעולות המופיע בפרק "תהליכים בעת תקלה" בספר זה.

להלן הנחיות והסברים לביצוע התרגולים:

תרגול נחיתת אונס

הפסקת פעולת המנוע יכולה להתרחש בכל שלב במהלך הטיסה. קיימים מצבי טיסה מהם יהיה קל יותר להגיע לשדה נחיתה ויהיו מצבים מהם יהיה קשה יותר להגיע לשדה נחיתה.

בכל מצב טיסה יש למטוס פוטנציאל נתון הנקבע ע"י המהירות והגובה בהם טס המטוס.

מטוס הטס גבוה ובמהירות גבוה הוא בעל פוטנציאל גבוהה, הוא ויכול לגלוש רחוק יותר לאחר הפסקת פעולת המנוע.

לעומת זאת מטוס הטס נמוך ולאט הוא בעל פוטנציאל נמוך ויגיע למרחק קצר יותר בגלישה.

מטוס הטס גבוה יוכל לגלוש גם זמן ארוך יותר, למצוא שטח טוב יותר ולהתארגן לנחיתה.

מטוס הטס נמוך יהיה חייב לנחות בשטח בגזרה הקדמית הקרובה ללא אפשרויות בחירה רבות ובזמן קצר.

את עודף המהירות ניתן להמיר למרחק ע"י שמירת הגובה והקטנת מהירות למהירות הגלישה.

במצב של טיסה במהירות אטית, פוטנציאל המהירות נמוך ויהיה צורך בהורדת אף והפסד גובה כדי להגיע למהירות הגלישה.

נסיקה לאחר המראה היא מצב טיסה בפוטנציאל נמוך שכן הגובה נמוך וכן המהירות ולכן חשוב להתכונן מראש למצב נ"א בקטע זה.

להלן רשימת מצבי טיסה והתמרון הרצוי במצב נ"א:

המראה ונחיתה עד '100 - נחיתה ישר לפנים.

בנסיקה או הנמכה '200 - '100 – פניה עד º30 לכל צד.

בנסיקה או בהנמכה '300 – '200 - פניה עדº 45 לכל צד.

בטיסת שיוט מהירות 100 מי"ש גובה '400 -'300 פניה עד º90 לכל צד.

בשיוט בגובה '500 - '400 ניתן לבצע פניה 180 כשהשטח המיועד לנחיתה קרוב.

מרגע ההמראה ועד רגע הנחיתה, עליך לדעת היכן בדיוק תבצע נחיתת אונס, אם יכבה המנוע (בין שזהו תרגול ביוזמת המדריך ובין שהמנוע כבה באמת).

הכלל הוא – "אחד ביד ושניים קדימה"

משמע שבכל שלב יש בידך שדה לנ"א מידית ושדות נוספים על נתיב הטיסה הצפוי.

בחירת שדה לנ"א:

הכלל הוא – "השדה לנחיתת אונס מצוי מתחת לפנס"

משמע, השדה לנחיתת אונס מצוי בגזרה הקדמית שבין קצה כנף ימין דרך אף המטוס וקצה כנף שמאל. מרחק השדה מהמטוס כמרחק הגלישה עליו.

תכנן הצפה ונגיעה כ 50-100 מ' מתחילת השדה.

שיקולים בבחירת השדה:

גודל שדה – 300 מ' לפחות.

מכשולים – אזור הפיינל נקי ממכשולים כגון קווי חשמל, עמודים, עצים, בתים וכו'.

כוון הרוח – שדה בכיוון הרוח – ברוח קלה בחר שדה ללא התחשבות בכיוון הרוח.

תכסית – העדף שדה ללא צמחיה, העדף צמחיה נמוכה על גבוהה.

כוון תלמים – במידה והשדה היחיד בשטח חרוש, נחת עם כיוון התלמים.

קרבה לישוב או לכביש (כדי לקצר זמן הגעת חילוץ ועזרה)

ביצוע

עם כביית המנוע בצע הליך חירום בהתאם לאמור ב"הליכים בעת תקלה".

תכנן נגיעה 100 מ' מתחילת השדה .

בחר נק' במרחק כ 100 מ' לפני השדה, שפוט כך שתהיה מעליה בגובה '50 מעפ"ש

טעות נפוצה היא לבחור שדה קרוב, לפנות עליו ולהגיע OVER SHOOT ,

בחירת נק' '50 לפני המסלול משמשת כנק' יחוס ושיפוט להגעה בגובה הרצוי.

הימנע מפניות חדות, בצע פניות עדינות ככל האפשר תוך שיפוט לגובה ולמרחק מהשדה

השדה לפנים ובהישג יד – הורד מדפים לפי שיפוט, הורד גם אף לשמירת המהירות, בגובה ההצפה הרם אף, השתדל לגעת עם אף גבוהה ובמהירות הנמוכה ביותר האפשרית.

התרגול מותר עד לגובה '50 מעפ"ש.