הגדרה

הסעה היא העברת המטוס בכוח מנועו, על הקרקע, מנקודה אחת לשנייה.

:הגורמים המשפיעים על ההסעה

כמתלמד טיס (ובעתיד כמפקד המטוס), הנך יושב בצד שמאל. משמע שמרכז המטוס מזווית ראייתך הנו הישר לפנים ולא מרכז המטוס האמיתי

אם אין סימון "מרכז המטוס" שלך על השמשה או על מכסה המנוע, בקש מהמדריך שיסמן זאת עבורך

סימון זה יקל עליך בכל שלבי הטיסה. החל מהסעה, עבור להמראה, פניה ונחיתה

גורמים פנימיים:

מנוע – משמש ככוח הסוחב את המטוס.

פתיחת המצערת תגרום להגדלת הדחף ולתנועת המטוס קדימה.

קצב ההתקדמות תלוי במידת פתיחת המצערת.

סגירת המצערת תגרום להאטה.

פתיחת מצערת במטוס בו המדחף מסתובב עם כיוון השעון תגרום לסבסוב אף המטוס שמאלה.

דוושות – קובעות את כיוון ההתקדמות של המטוס ע"י שליטה בגלגל האף ובהגה כיוון.

בלמים – גורמים להאטה ועצירה של המטוס.

גורמים חיצוניים

התמדה - המטוס מתמיד במצבו ועל כן נדרש כוח כדי להוציא אותו ממצבו

רוח – רוח אף - מאיטה את מהירות ההסעה.

רוח גב - מאיצה את מהירות ההסעה.

רוח צד - תגרום לסבסוב אף המטוס לכיוון הרוח בשל הכוח המופעל על מיצב הכוון ע"י הרוח.

שיפוע השטח – עליה – מהירות הסעה תקטן. ידרש כוח מנוע רב יותר.

ירידה – מהירות ההסעה תגדל. ידרש כוח מנוע קטן יותר ובלמים במידת הצורך.

סוג פני השטח – אספלט, כורכר, דשא, חול מהודק. כל סוג יגרום לחיכוך שונה ומידת כוח מנוע שונה.

ביצוע הסעה

לפני תחילת הסעה:

יש לוודא כי השטח לפנים נקי מאנשים, מטוסים או מכשולים ומדפים במצב מעלה.

כמו כן יש לשים לב לאזור קצות הכנפיים ולהבטיח שכל מסלול ההתקדמות המתוכנן פנוי, כולל מרווח בטחון.

תחילת הסעה:

יש לוודא מנוע בסרק – מצערת עד הסוף לאחור ולשחרר את בלם היד מנעילה.

פתיחת מצערת אטית קדימה עד לתחילת תנועה, סגירת מצערת ומשיכת ידית הבלם לבדיקה.

הערה : במהלך הסעה, יד שמאל אוחזת במצערת ויד ימין מונחת על ידית הבלם.

הסעה

מהירות ההסעה תהיה בקצב הליכה מהירה כך שתתאפשר תמיד עצירה בטוחה.

.הסל"ד בהסעה יהיה כזה שיבטיח הסעה במהירות אחידה ללא תאוצה

יש לשים לב שבמסלולים שונים כגון כורכר, אספלט, דשא או חול – עבור אותה מהירות הסעה יידרש כח מנוע שונה, בשל הבדלי החיכוך.

כמו כן יש להתאים את הסל"ד לכיוון הרוח. רוח אף או הסעה בעליה דורשים כוח מנוע רב יותר כדי להסיע באותה מהירות.

ברוח גב או בירידה נדרש פחות כוח.

ההסעה תתבצע תמיד במרכז המסלול/מסלול הסעה ותוך כדי בדיקה מתמדת של הנתיב קדימה ובאופן מיוחד אזור קצות הכנפיים.

זכור! אתה לא מסיע את גוף המטוס בלבד יש לך עכשיו כנפיים ארוכות וקרובות מאד לקרקע.

במידה ויש הפרעות במסלול כגון שלוליות, מהמורות, קוצים וכו' יש לעקפם.

ישיבה – יד שמאל על המצערת, יד ימין על ידית הבלם.

בלימה :

לצורך עצירה יש להפחית את כוח המנוע למינימום ע"י סגירת המצערת לאחור ומשיכת ידית הבלם.

יש להימנע משימוש במעצור בזמן פניה.

רוח בהסעה:

רוח מגזרה ימנית קדמית, סטיק ימינה. הגה גובה אדיש.

רוח מגזרה שמאלית קדמית, סטיק שמאלה. הגה גובה אדיש.

רוח מגזרה ימנית אחורית, סטיק שמאלה ואחורה.

רוח מגזרה שמאלית אחורית, סטיק ימינה ואחורה.