GP Singapore 2012

Condicions de cursa

Resultats

Resum

Arribem a la cita nocturna del circuit urbà de Singapur, un traçat força lent però alhora espectacular i també ple de trampes, que no serà recordada precisament per ser la cursa més concorreguda i disputada de la nostra història. Tan sols quatre corredors prenen la sortida, amb el Xavise a la pole, el Jordi en segona posició a tan sols 5 dècimes, i l'ASP i l'ASR completant la graella.

La sortida és molt neta i els pilots conserven les seves posicions. En completar la volta, l'ASR efectua el drive-through que pesa sobre ell des de la passada cursa a Monza. El grup comença a separar-se, i a la volta 4 la distància entre el Xavise i el Jordi ja és de més de 4 segons, igual que entre el Jordi i l'ASP.

La degradació dels pneumàtics és brutal, accentuada encara més pel conjunt de compostos disponibles en aquest Gran Premi: els super-tous i tous. A l'inici de la volta 5 les gomes del darrera del monoplaça de l'ASP diuen prou, i fa una virolla tot just al revolt 3. Comença el seu calvari per tractar d'arribar a boxes, però torna a envirollar-se al revolt 5 i també li marxa de cua quan va a 250 Km/h a la zona de DRS (revolt 6). Sortosament controla el vehicle i no xoca contra les tanques, però no hi ha res a fer. Els seus pneumàtics completament desintegrats fan que la conducció sigui impossible, i després d'unes quantes virolles més i d'alguns impactes contra les tanques acaba abandonant visiblement abatut.

La volta 5 és la triada pel Xavise per fer el seu primer pas pels boxes, que planteja una estratègia conservadora de 3 aturades per a no córrer riscos amb les gomes, vista l'altíssima degradació de les mateixes. El Jordi i l'ASR però opten per no entrar encara, i ho fan a la volta 6. La distància entre el Xavise i el Jordi pot veure's neutralitzada si el Jordi aconsegueix fer valer la seva arriscada aposta. Al completar la volta 8 els separen 12 segons. Hi ha cursa! O no... Desgraciadament, a la volta 9 el Jordi entra lleugerament passat a la chicane que hi ha abans del pont (revolts 11 i 12), i el seu vehicle hi queda encallat a pesar dels seus esforços per sortir del parany.

Resta doncs més de mitja cursa, i només queden dos pilots en pista separats per més d'un minut. Davant d'aquest panorama desolador, tant el Xavise com l'ASR hauran de concentrar-se al màxim si volen arribar a veure la bandera a quadres i sumar un bon grapat de punts. Així que tots dos es marquen un bon ritme que els permet arribar al seu objectiu sense caure en la monotonia.

Semblava ja tot fet quan l'ASR inicia la seva volta 19 i el Xavise creua la meta a poca distància per a començar la darrera volta. Amb els dos monoplaces força a prop l'un de l'altre, els pneumàtics de l'ASR comencen a defallir. I amb raó: és la setena volta d'aquest stint! Quan el Xavise el rebassa just començar el tercer sector (passat el revolt 14), el vehicle de l'ASR és pràcticament inconduïble. El Xavise creua la meta i guanya la cursa, però l'ASR ha d'arribar a meta si vol que els seus esforços siguin recompensants amb uns bons punts. Finalment ho aconsegueix conduint el seu monoplaça amb extrema cura, i completant la darrera volta en gairebé 4 minuts per anotar-se el seu primer podi de la temporada. Quin patiment! Enhorabona!

Incidents

Jutges, tot vostre...