GP Germany 2012

Condicions de cursa

• Circuit: Hockenheim
• Data: 23 de juliol, 22:30h
• Hora: 14h
• Voltes: 22
• Pneumàtics: Soft-Medium

Resultats

• Estadístiques
• Repetició

Resum

Arribem a l'equador del campionat. La pole és per al Xavise, que es veu de nou superat pel SW a la sortida. El Jordi manté la tercera posició mentre que l'ASP es queda clavat i el TraceX i l'ASR l'avancen.

Just a l'inici de la volta 2 l'ASR s'equivoca amb el canvi en plena acceleració a la recta de meta i rebenta el motor del seu monoplaça. Molts ànims!

El SW exhibeix un ritme superior al dels seus perseguidors i poc a poc va obrint forat: a la volta 4 li treu 4.5 segons al Xavise, que duu enganxat a la cua al TraceX a menys d'1 segon. Mentrestant el Jordi s'ha despenjat ja a 9 segons del TraceX, i té l'ASP respirant-li al clatell a 1.5 segons.

A partir d'aquest moment se succeeixen un seguit d'errades en el grup capdavanter. Sembla que ningú vulgui liderar la prova! Potser és que els pneumàtics comencen a defallir. Sigui com sigui, el SW toca excessivament el piano exterior entre els revolts 8 i 9 de la volta 5 i fa mitja virolla, cosa que aprofiten el Xavise i el TraceX per a passar-lo. A la volta 7, el Xavise se surt lleugerament al revolt 1 i el TraceX passa al capdavant. Poc després en aquella mateixa volta al revolt 12 (Mobil 1), el TraceX fa una excursió per la grava i el Xavise i el SW el tornen a passar. Quant de moviment!

Per la seva banda, el Jordi i l'ASP també mantenen un duel molt interessant per la quarta posició. A la volta 5 el Jordi se surt lleugerament a sortida del revolt 6 (Hairpin), i l'ASP tracciona millor i l'avança. Més tard, a la volta 7, l'ASP veu com els seus pneumatics fan fallida i fa una virolla al revolt 2, cosa que no desaprofita el Jordi per a recuperar la posició.

Efectivament, ja queda poca goma als pneumàtics i el Xavise fa la seva primera aturada (volta 7). El TraceX, el SW i el Jordi es mantenen en pista. L'ASP amb els pneumàtics completament degradats també s'atura, però pateix enormement per arribar al box, fent virolles a pràcticament cada revolt, xocant contra la valla al revolt 4 i danyant seriosament l'aleró davanter, perdent així moltíssim temps (pràcticament 1 minut).

En la reincorporació després de l'aturada, el Xavise es troba al Jordi a la llarga recta del DRS. Ha d'avançar-lo com sigui si vol preservar la primera posició després de les aturades dels seus rivals. Amb pneumàtics nous aconsegueix apurar més la frenada del revolt 6 (Hairpin), però es passa lleugerament. El Jordi sembla que sortirà millor del revolt i recuperarà la posició, però els seus pneumàtics derrapen mínimament i finalment el Xavise assoleix el seu objectiu. Aquest avançament pot ser clau per a la victòria final.

A la volta 8 s'aturen el SW i el TraceX, separats per uns escassos 2 segons. També s'atura el Jordi, que va quart. Un cop tothom ha parat les diferències es mantenen, amb el Xavise al capdavant seguit de ben a prop pel SW i el TraceX. A la volta 9 el grup de tres corredors arriba a tota velocitat a la posició de l'ASP i es disposen a doblar-lo a la curta recta que precedeix al revolt 12 (Mobil 1). L'ASP veu la bandera blava i deixa passar al Xavise, però no es percata de que darrera seu vé també el SW i recupera la seva traçada. El SW no pot evitar-lo i l'envesteix violentament. El TraceX, que va just darrera del SW, no pot fer altra cosa que creuar els dits i apretar les dents, i per fortuna surt indemne de l'incident.

Per sort els danys que sofreixen els vehicles del SW i l'ASP no són fatals i poden reprendre la marxa. Malauradament però, el SW ha vist com s'esvaien aquí les seves opcions de victòria, però no es rendirà i encara lluitarà per una posició al podi. Amb determinació condueix el seu vehicle danyat fins al box per a l'obligada reparació, i reprèn la marxa en quarta posició a menys de 4 segons del Jordi (volta 10). A partir d'aquí comença la seva persecució particular, reduint paulatinament la distància que el separa del calaix. A la volta 12 ja ha atrapat al Jordi, però aquest aguanta serenament al seu oponent, fins que a la volta 15 s'atura de nou al box.

Mentrestant, l'ASP torna a patir el seu calvari particular amb la degradació de pneumàtics i completa la volta 14 a més de 3 minuts i mig per darrera del SW. Finalment, a la volta 15 ja no li queda gens de goma i al revolt 7 (de dretes a fons) el seu bòlid li marxa de cua i s'estavella irremissiblement contra la valla.

Una volta abans (volta 14) el Xavise ha estat el primer en fer el segon pas per boxes a canviar pneumàtics. La seva distància amb el TraceX ha augmentat a més de 8 segons (volta 13), però no hi ha res decidit: el TraceX té previst allargar una mica més la seva segona aturada per a arribar al final de cursa amb els pneumàtics més frescos i lluitar per la victòria. Finalment s'atura a la volta 16. La diferència entre tots dos és de 7.5 segons a falta de 6 voltes pel final, i comença una frenètica persecució.

El Xavise és conscient de l'estratègia del seu rival i condueix amb un ull a la pista i l'altre a la diferència de temps i al desgast de les seves gomes. Veu com la distància es va reduint poc a poc. El TraceX marca la volta ràpida en cursa amb uns esfereïdors 1:21.1 (1.3 segons millor que la seva volta de classificació!), però no acaba d'atrapar al Xavise. Finalment creua la línia de meta a tan sols 1.3 segons tot i cometre una petita errada a la sortida del revolt 8 de la penúltima volta. Segurament si la cursa dura una volta més hagués pogut lluitar per la victòria. Què emocionant! El TraceX demostra que torna a estar en forma. Enhorabona!

Entretant el Jordi i el SW mantenen una pugna molt emocionant. El Jordi s'atura a la volta 15 mentre que el SW ho fa a la volta 17, reincorporant-se pocs metres per davant del Jordi. A la volta 18 la diferència és de tan sols 1.3 segons favorable al SW. Amb pneumàtics més frescos i millor ritme, el SW aconsegueix ampliar el seu avantatge fins assolir el tercer calaix del podi sobreposant-se molt meritòriament a l'accident patit a la volta 9. Moltes felicitats!