GP Japan 2012

Condicions de cursa

• Circuit: Suzuka
• Data: 8 d'octubre, 22:30h
• Hora: 15h
• Voltes: 17
• Pneumàtics: Soft-Medium

Resultats

• Estadístiques
• Repetició

Resum

Benvinguts al 15è round de la temporada al sempre espectacular circuit de Suzuka, una combinació única de revolts d'alta velocitat perfectament enllaçats en l'únic traçat del calendari amb forma de vuit.

El Xavise s'anota una nova pole (i van 12!), però la lluita per la segona posició a la graella és aferrissada amb tres pilots en 1:37: el SW, el TraceX i el Jordi. Completen la graella l'ASP (qui per sort finalment no ha pogut resistir-se i ha tornat a la competició després d'un petit descans) i l'ASR (superant tot tipus de dificultats amb el PC per ser a punt per la cursa i disposat a repetir el bon paper de la darrera actuació).

La sortida del Xavise no és dolenta, però el SW és un mestre de les sortides i aconsegueix treure-li un petit avantatge, suficient per a guanyar el primer revolt. El Xavise ha d'aixecar lleugerament el peu després de que la roda posterior esquerra del SW toqui la seva ala davantera en la maniobra d'aquest obrint-se per encarar el revolt. Per sort no ha passat res a cap dels monoplaces i el grup supera compacte el primer envit. Les espases estan en alt! Tot seguit, a la darrera de les 'S' (revolt 6) l'ASP virolla quan el seu pneumàtic posterior esquerra toca lleugerament la gespa, i l'ASR el sobrepassa.

Sortim de Spoon (revolt 14) per encarar el primer pas per la 130R (revolt 15) amb el gas a fons. El Xavise intenta agafar l'aspiració del SW tot preparant l'atac que sens dubte llençarà a la recta principal, però no és necessari: el SW allarga massa la frenada i es passa a l'entrada de la chicane (revolt 16), i el Xavise passa al capdavant. El SW controla el cotxe i es reincorpora a pista just davant del TraceX, el qual intenta passar-lo a la recta però la seva velocitat punta no és suficient i el DRS encara no està habilitat. La primera volta ha estat emocionant!

Al poc de començar la volta 2, l'ASR virolla just davant de l'ASP al revolt Dunlop (revolt 7), al final de la pujada. Amb bons reflexes l'ASP l'esquiva, però es veu forçat a anar-se'n per la grava. Tot i això aconsegueix controlar el cotxe i li guanya la posició a l'ASR, qui també té molt de mèrit en controlar la virolla tot quedant-se encarat al sentit de la marxa. Bravo pels dos!

El Xavise es troba molt còmode amb pista lliure i a base de voltes ràpides consecutives comença a obrir forat. El SW no pot seguir-lo perquè ha de tenir gairebé més ulls als retrovisors, on el TraceX mostra la seva silueta cada cop més a prop: en les primeres quatre voltes els separen distàncies d'entre 2 a 8 dècimes tan sols!

Arribem a la volta 4, i l'ASR és el primer en aturar-se a boxes, després d'alguns problemes per a trobar-ne el camí. A la volta 5 entren el Xavise i el SW, separats per gairebé 4 segons. El SW oblida posar el limitador a l'entrada del pit-lane i és sancionat amb un Stop & Go de 10 segons per excés de velocitat (arriba a superar els 170 Km/h). Això segurament li acabarà costant molt car. Una llàstima! Però encara no ha dit la seva última paraula, i segur que presentarà batalla. Ànims!

Mentre el Xavise i el SW entren a boxes, el TraceX i el Jordi continuen en pista separats per uns escassos 2 segons. El TraceX intenta tirar fort, però els seus pneumàtics donen importants mostres de degradació a la sortida del Hairpin (revolt 11) quan el seu monoplaça culeja notòriament. Però el més greu vé tot seguit, encarant el revolt 12 d'alta velocitat: el seu bòlid simplement no gira, i l'impacte contra les tanques exteriors és brutal. El seu cotxe queda seriosament danyat i esdevé pràcticament inconduïble, la direcció respon amb moltes dificultats i acaba abandonant a l'escapatòria de Spoon (revolt 14). El Jordi, que el seguia de ben a prop, es posa líder de la cursa.

Durant la volta 6, i potser degut a un excés de ganes de voler esmenar el seu error, el SW comet una nova errada passant-se a la sortida del revolt Degner d'alta velocitat (revolt 8), posa les quatre rodes a la gespa i acaba fent mitja virolla, la qual el projecta contra la tanca contrària. Per sort pot controlar el bòlid i únicament acaricia la tanca sense danys aparents pel seu monoplaça. Amb tots aquests ensurts el SW s'asserena, controla la situació i emprèn el camí cap boxes per a dur a terme la sanció, sense marge per a més errors si vol acabar pujant al calaix.

Comencem la volta 7, i el Jordi no s'atura encara! Queda clar que va a una estratègia d'una sola aturada. És molt arriscat, però si juga bé les seves cartes pot obtenir un resultat molt bo! El seu ritme però pot no ser suficient per enfilar-se a dalt de tot del podi: durant aquesta volta el Xavise li recupera 3 segons! L'ASP no és tan agosarat i fa la seva primera aturada, en la que és probablement la maniobra d'entrada a boxes més neta que ha fet en tota la temporada. Impecable! Enhorabona, de debó! (I la segona aturada que farà més endavant a la volta 12 també és exemplar. Es nota que aquest cop ho ha entrenat a consciència! Felicitats!).

Efectivament, el ritme del Jordi és molt lent comparat amb el del Xavise, i és que de les gomes del seu monoplaça ja ni hi deu quedar la marca del fabricant! Tot i això, la seva conducció és molt fina i pilota sense aparents dificultats. Malgrat tot, el Xavise li recupera 5 segons durant la volta 7 i s'enganxa a la seva cua a l'entrada de la darrera chicane (revolt 16). El Jordi per fi entra a boxes (volta 8) i el Xavise recupera el liderat. Però sap que haurà d'apretar fort i obrir forat si vol guanyar, perquè encara haurà de passar per boxes un cop més i el seu rival, no.

Al següent pas per meta (volta 9) i amb tots els pilots havent-se aturat com a mínim un cop, aquestes són les diferències: el Xavise marxa líder, el segueix el Jordi a 22 segons, l'ASP marxa tercer a 22 segons també, el SW és quart a 13 segons, i l'ASR tanca la classificació a 56 segons.

Els gaps entre els quatre primers es mantenen fins a la volta 11, quan el Xavise fa la seva segona aturada. Pot ser que els 21 segons de marge que té sobre el Jordi siguin suficients per a reincorporar-se per davant seu, però conscient de que anirà justet, arrenca precipitadament del box i quasi se'n va contra la tanca! A mesura que marxa pel carril d'incorporació veu que arriba un bòlid a tota velocitat per la recta de meta i el sobrepassa. No és el Jordi sinó l'ASR, que no cedeix la seva posició tot i les banderes blaves, i arriben molt junts al primer revolt. L'ASR passa primer i el Xavise va a la seva estela. Ara comencen els revolts 'S' en pujada, i aquí només hi ha una traçada. Per sort pel Xavise, l'ASR els enllaça perfectament i s'aparta finalment al revolt Dunlop (revolt 7) sense haver perdut gairebé temps. El Jordi és darrera seu a poc més de 4 segons, i amb pneumàtics frescos i millor ritme, el Xavise té el camí lliure cap a una nova victòria, que li suposarà també adjudicar-se matemàticament el campionat. Enhorabona!

Per la seva banda, el SW i l'ASR també fan la seva segona aturada en aquesta volta (volta 11), mentre que l'ASP ho fa a la volta 12. Amb les dues primeres posicions del podi gairebé decidides, l'emoció se centra en conèixer qui els acompanyarà al tercer graó del calaix. L'ASP compta amb 10 segons d'avantatge sobre el SW a la volta 13 que administra perfectament, i molt meritòriament suma el seu primer podi de la temporada amb una brillant actuació. Moltes felicitats!