Bloqueador de caña de timón

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Problema y solución

Aguantar el timón a la capa. El timón recibe fuertes golpes en las rompientes y/o cuando el barco retrocede. Las ruedas de timón tienen bloqueadores pero no sirven para absorber los golpes. El sistema aqui presentado aguanta la caña en posición y amortigua los golpes. Es fácil de instalar, ajustar y remover.

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Bloqueador de caña de timón.

Este video muestra el bloqueador de timón trabajando. A la capa con mayor arrizada (4 rizos) en medio del Atlántico, al sur de las Islas Azores, vientos fuerza 7-8, olas 3m (altura significativa) con largos trenes de olas 4.5m y rompientes ocasionales. Deriva (E) ~1.5 nds, VMG (N) ~1nd.

Nota. El Bloqueador sirve también para hacer círculos en el agua mientras se prepara a atracar o fondear (los navegantes solitarios no pueden gobernar el barco mientras preparan la maniobra)

Nota. El bloqueador se presenta aqui con caña, pero se puede adaptar a ruedas de timón.

Materiales y construcción

El bloqueador de timón se compone de 2 líneas, una por cada lado. Cada línea tiene:

1) Una róbusta sección elástica para amortiguar los choques (vuelta de cuerda elástica Technora-polyester 6mm) anillas de acero inoxidable de diámetro 40mm y 70mm.

2) Una cuerda en "V" (polyester 10mm) para dividir el esfuerzo entre las dos extremidades (con un ángulo cerrado, la fuerza se divide por ~ 2).

3) Una extremidad anclada en un punto fuerte (aqui, aperturas en la bañera).

4) Una extremidad sobre un winch para ajustar el ángulo del timón.

Montaje

Para la capa con un ancla de proa, utilizar ambas líneas. Para la capa bajo vela o a palo seco, una línea basta.

Instalar la cuerda elástica en la caña (ver fotos), pasar la cuerda en la anilla, sujetar una extremidad y ajustar el ángulo de timón con el winch.

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