GLOSARIO DE TÉRMINOS

Los aceites sintéticos provienen del petróleo, al igual que los minerales, pero son sometidos a procesos químicos que añaden componentes para estabilizar sus moléculas y dar propiedades más estables, su vida útil es más larga.

Los aceites minerales provienen de la destilación del petróleo crudo.  Tienen propiedades básicas, como lubricar y limpiar, su vida útil es muy corta.

Este proceso incluye el cambio del aceite lubricante y el reemplazo de algunas piezas, como bujías, filtros de aire, aceite y gasolina. No realizar la afinación significa reducir el rendimiento y el desempeño del vehículo.

Es un servicio indispensable para mantener la estabilidad y durabilidad del neumático. Debe hacerse, aproximadamente, cada 10,000 km o una vez al año.

Es uno de los elementos del circuito eléctrico y tiene como función transformar la energía mecánica en energía eléctrica; así, mantiene tu auto encendido cuando el motor se encuentra en marcha.

Es un biocombustible derivado de aceites vegetales o grasas animales y que se utiliza en motores de combustión interna (por compresión). Generalmente, se mezcla en diferentes proporciones con el diésel.

Reacción química en la cual se libera energía en forma de calor (reacción exotérmica) 

El diésel es más pesado que la gasolina y se evapora más lentamente, pero tiene un mayor poder calorífico y un mejor proceso de combustión. Aunque es 30% más eficiente que la gasolina, el diésel produce una mayor cantidad de CO2

Esta tecnología consiste en aumentar el huelgo que hay entre balatas y el disco de freno; esto permite eliminar la fricción existente entre estos dos componentes mientras el vehículo se está moviendo y no se acciona el pedal de freno.

Su función principal es recuperar la energía cinética del vehículo y transformarla en electricidad para cargar las baterías de los vehículos. Se basa en el uso de los motores eléctricos de tracción como generadores al momento del frenado del vehículo.  

Es una luz con forma de lámpara de Aladino y se enciende cuando se tiene una mala lubricación por falta de lubricante o sobrecalentamiento. En algunos modelos todavía se muestra la presión del sistema de lubricación por medio de una aguja.

GDI, por sus siglas en inglés. El combustible es inyectado directamente dentro del cilindro, lo cual hace que la mezcla combustible-aire esté un tanto más fresca y que sea más eficiente la sincronización de encendido.

Este fluido se mantiene líquido aunque la temperatura del motor se incremente a más de 100° C o si la temperatura ambiente baja a menos de 0° C; además, evita la oxidación del motor, está formado por glicerina, alcohol, agua y un colorante. 

Metil terbutil éter (MTBE), compuesto utilizado como aditivo para mejorar la calidad de las gasolinas; sirve como oxigenante y tiene propiedades que mantienen limpio el sistema de inyección.

Capacidad de un combustible para soportar altas presiones y temperaturas sin explotar; es una medida de la calidad de las gasolinas: mientras más alto es, mejor la calidad del combustible.

Forma parte del sistema de enfriamiento y evita que se sobrecaliente el motor. Consiste en un intercambiador de calor, en el que de forma natural o mediante un ventilador, el aire enfría el líquido refrigerante.  

Es un proceso donde se realiza una toma de gases de escape para mandarlos de nuevo a la cámara de combustión mediante la válvula de admisión. Esto genera que el oxígeno de una carga fresca se diluya y el calor generado en la combustión se absorba con gases inertes.

Es un dispositivo que permite detectar la cantidad de oxígeno que sale en los gases de escape y envía una señal a la computadora para lograr la mezcla adecuada de aire y combustible en el motor.

Proporciona la mezcla adecuada de aire y combustible al motor para diferentes condiciones de operación y favorece el mezclado entre el aire y el combustible. 

Permite reducir la temperatura en pistones, válvulas y camisas de cilindros;  se compone de bomba de agua, radiador, ventilador, sensor de temperatura, termostato, mangueras y depósito del anticongelante.

Evita el contacto directo entre las piezas en movimiento y reduce al mínimo los esfuerzos de fricción y el desgaste de las piezas, y refrigera internamente el motor.

Válvula térmica que permite mantener la temperatura del motor en un rango seguro al abrir y cerrar el paso del líquido de enfriamiento.

Son las baterías más utilizadas en los vehículos eléctricos, ya que ofrecen una alta densidad de energía, que puede impulsar un automóvil con velocidades crecientes.

Elemento que produce la chispa para generar el proceso de combustión de la mezcla aire-combustible; está formado por dos electrodos: uno central aislado y el otro de "masa".

Es un proceso que permite que los vehículos eléctricos envíen energía a la red. La carga bidireccional es beneficiosa porque puede ayudar a estabilizar la red y a administrar el consumo de energía de manera más eficiente.

Es un ciclo de combustión que  emplean los vehículos híbridos, similar al ciclo Otto, sin embargo, el primero hace un uso más eficiente de la energía térmica, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. 

Muestra un perfil de velocidades, que representa las condiciones de manejo en ciudad y carretera. Los ciclos de manejo son una herramienta para determinar las emisiones contaminantes y evaluar el desempeño del rendimiento de combustible en los vehículos.

El sistema de automatización desarrolla todas las labores de conducción; el conductor solo interviene si el sistema lo requiere.

Un sistema de automatización desarrolla todas las labores de conducción, incluso cuando el conductor no responde a una petición del sistema para intervenir.

Este sistema desarrolla las labores de aceleración, frenado y dirección con base en información del entorno; el conductor es responsable del resto de la conducción.

El vehículo funciona en todo momento de forma automatizada, ya que el sistema desarrolla las labores de conducción bajo las condiciones de la vía y ambientales.

El conductor es responsable  del control del vehículo y su conducción; cuenta con ciertas   advertencias de seguridad que  solo alertan al conductor. 

Logra a través de sensores, que el giro del volante corresponda con el movimiento del vehículo en un sentido real, evitando o disminuyendo sobrevirajes y subvirajes.

Este sistema permite que en un motor de combustión interna, se desactiven algunos de los cilindros; por ejemplo, de 8 a 6 o de 4 a 3 cilindros, lo que reduce el consumo de combustible.

 Funciona con un sensor y un motor eléctrico. El sensor se encarga de detectar el par ejercido en el volante; con esa señal y otros parámetros, la unidad de control del motor calcula la cantidad de asistencia que el conductor necesita para que el motor eléctrico la provea. 

Conocido también como EBD, este sistema logra el equilibrio en la tracción, es decir, ajusta automáticamente la fuerza de frenado entre los ejes trasero y delantero.

Diagnóstico a bordo (On Board Diagnosis).  Tiene como función controlar y monitorear tanto al motor como algunos otros dispositivos, muy efectivo para el control de emisiones y en el apoyo a la mejora del rendimiento de combustible.

El sistema de sincronización de válvulas variable cambia su traslape, es decir, el tiempo de apertura y cierre de válvulas en el motor, dependiendo del requerimiento y las diferentes velocidades, haciéndolo entre un 10% y un 20% más eficiente.

Es una estación de servicio para recargar vehículos eléctricos o híbridos enchufables, que puede instalarse en casa y en espacios públicos; ofrece dos tipos de carga: rápida y semi-rápida. 

Es un concepto asociado al uso de un sistema de propulsión eléctrica en autos, bicicletas, motocicletas, autobuses y camiones eléctricos. Sus vehículos, caracterizados por ser silenciosos, eficientes y de bajas emisiones, y son tendencia en ciudades altamente urbanizadas. 

Su función principal es recuperar la energía cinética del vehículo y transformarla en electricidad para cargar las baterías de los vehículos. Se basa en el uso de los motores eléctricos de tracción como generadores al momento del frenado del vehículo.  

Front Wheel Drive.  Se refiere a la tracción delantera en un automóvil.

Se produce con energías limpias y renovables, principalmente mediante la electrólisis del agua. Por su característica de acumular gran cantidad de energía por unidad de masa, se impulsa su uso en el sector transporte.

También conocido como downsizing, su objetivo es tener menos pistones y una menor cilindrada en un motor, pero brindando mayor potencia y menos consumo de combustible.

Es una técnica de conversión y modernización de un auto con motor de combustión interna, en un vehículo híbrido-eléctrico o eléctrico de baterías.

Sistema Antibloqueo de Frenos. Evita que las ruedas se bloqueen cuando se hace un frenado brusco o de pánico, lo cual da oportunidad al conductor de desviar el movimiento del auto y evitar la colisión.

Permite reducir la temperatura en pistones, válvulas y camisas de cilindros;  se compone de bomba de agua, radiador, ventilador, sensor de temperatura, termostato, mangueras y depósito del anticongelante.

El sistema se activa de manera automática, apaga el motor cuando se encuentra en ralentí o

no se pisa el embrague, y lo enciende nuevamente cuando se pisa el acelerador. Esto ofrece un mejor rendimiento del combustible.

Mediante el Sistema de Posicionamiento Global o Global Positioning System, puede ser ubicado cualquier vehículo u objeto con una muy considerable precisión.

Es la aplicación de dos técnicas: la telecomunicación y la informática, con el fin de realizar el manejo y transmisión de información computarizada. Nos ayuda a gestionar con mayor eficiencia el uso de los vehículos.

La Real Academia Española la define como la tecnología que permite la medición remota de magnitudes y el posterior envío de la información hacia el operador del sistema, a través de redes inalámbricas.  Muy útil en el control de las flotas de vehículos.

Es un sistema que se encarga de llevar el movimiento a las ruedas del automóvil, transmitiendo la potencia y fuerza generada por el motor, para lograr que el auto se desplace.

Este tipo de transmisiones no cuenta con embrague, solo es necesario pisar el pedal para que automáticamente se realice el cambio de velocidad, dependiendo de las revoluciones del motor.

Continuous Variable Transmission o transmisión variable continua es de tipo semiautomático, consta de poleas y una correa metálica. Resulta más económica, debido a que no cuenta con la complejidad de una automática o manual.

Es la transmisión más común y conocida, regularmente, tiene 5 o 6 velocidades; el conductor debe realizar los cambios, de manera física y correctamente, para no dañar la caja de velocidades. 

Es una caja manual, pero sin tener un pedal para el clutch. Se trata de una transmisión “automatizada”, en la que se usa un sistema de control electrónico para que se acople el embrague mecánico y se hagan los cambios.

All Wheel Drive o tracción permanente en las 4 ruedas. Es un sistema que iguala la tracción en todas las ruedas por separado, logrando un mejor manejo del vehículo.

Es el sistema que provee de impulso al vehículo para darle movimiento.  Generalmente está compuesto por el motor, la transmisión y las llantas.

O turbocompresor es un dispositivo que forma parte de un sistema de sobrealimentación, con el cual se comprime el aire que se introduce a los cilindros del motor, lo que proporciona una mayor cantidad de oxígeno, logrando mayor potencia de salida del motor.

Contiene generalmente un motor reciprocante, basado en la operación de émbolos-cilindros, dentro de los cuales se transforma la energía química de un combustible en energía mecánica.

Utiliza para su funcionamiento la energía de un motor de combustión interna y otro(s) eléctrico(s). Existen diferentes configuraciones en los trenes motrices.

A la condición de híbrido se suma la capacidad de que sus baterías sean recargadas a través de una conexión eléctrica externa.

Normalmente se refiere a los que utilizan baterías para energizar el motor eléctrico que dará impulso al vehículo

También conocidos como caballos de potencia, es una unidad de potencia utilizada en el Sistema Inglés de Unidades. Un HP(Horse Power) equivale a 746 watts.

Es la capa exterior y dota de estética al auto, sin embargo, su funcionalidad radica en que da forma y utilidad al chasís o plataforma, y tiene una relación muy estrecha con la seguridad y el costo.

Muestra un perfil de velocidades, que representa las condiciones de manejo en ciudad y carretera. Los ciclos de manejo son una herramienta para determinar las emisiones contaminantes y evaluar el desempeño del rendimiento de combustible en los vehículos.

 Son las variaciones en la superficie terrestre, que afectan directamente el desempeño del vehículo.

Es un sistema de ayuda a la conducción que realiza la labor de aceleración y frenado o de dirección usando información del entorno; el conductor es responsable del resto de la conducción.

Es un modo de manejo suave, en el cual, mediante consejos útiles y fáciles de aplicar, se ahorra combustible. Su objetivo es ayudar al medio ambiente con una menor emisión de contaminantes.

Es una técnica de manejo que sirve para evitar accidentes, a pesar de las acciones  incorrectas de los demás y de las condiciones adversas que se puedan presentar tanto en el vehículo como en el camino.

Considerado un vehículo urbano de baja velocidad no está diseñada para ser usadas en carreteras. Por el tamaño de su batería, su autonomía es limitada, las velocidades de manejo van de 50 km/h y, en algunos casos, hasta 80 km/h.

Indica cuántos kilómetros es capaz de recorrer un auto por cada litro de gasolina. A mayor rendimiento, mayor será el ahorro de combustible.

Es la cantidad necesaria de combustible para recorrer una distancia predeterminada con vehículo, operando bajo un ciclo de manejo, que simula las condiciones típicas de tránsito de una zona urbana.

Es el combustible necesario para recorrer una distancia determinada con un vehículo, operando bajo un ciclo de manejo que simula las condiciones típicas de tránsito de una carretera.

Valor promedio ponderado -aritmético o armónico- de los rendimientos en ciudad y carretera.

Es el consumo energético utilizado por un  vehículo eléctrico, para recorrer una distancia, se mide con la fórmula kWh/100 km, que es la cantidad de kilowatts-hora consumidos cada 100 kilómetros.

Es la relación entre el volumen del cilindro y el de la cámara de combustión, donde se comprime la mezcla de aire-combustible. 

Es la fuerza opuesta al movimiento, que sufre el vehículo cuando se desplaza a través del aire.

Mide la capacidad del motor para producir un trabajo; en la práctica, se relaciona con la capacidad para mover carga o para subir pendientes. 

Es un vehículo de 2 volúmenes donde se comparte el habitáculo de los pasajeros y la cajuela, el otro volumen se reserva para el cofre y el motor.  Son autos de tres o cinco puertas.

Es un vehículo con una construcción de un solo cuerpo, así,  la carrocería, la plataforma y el chasís forman una sola estructura. Es común compararla con una SUV, sin embargo, tiene menor capacidad que un todoterreno.

Esta carrocería se caracteriza por tener tres volúmenes claramente separados para la cajuela, la cabina y el cofre para el motor, y suelen tener 4 puertas. Es una de las carrocerías más comunes. 

Por sus siglas en inglés, Sport Utility Vehicle, se caracteriza por mezclar las características de un todo terreno y un auto sobre un chasís independiente, similar al de una camioneta.

Es un servicio que se especializa en compartir un vehículo durante cortos periodos de tiempo; la ventaja es que la unidad puede ser utilizada por varios usuarios en un mismo día y se reduce, así, la cantidad de autos privados en las calles.  

Aunque es similar a una bicicleta convencional, esta versión integra un pedaleo asistido por medio de una batería capaz de almacenar energía. Algunos modelos pueden lograr una autonomía de 30 Km, hasta que se recarga de nuevo. 

Se caracterizan por movimientos de tránsito dentro de un área específica, donde los volúmenes de movilidad son de medios a bajos, ya que, por general, los viajes son cortos, dado que los destinos son locales o sirven para alimentar a vialidades arteriales. 

Bajo un enfoque ideal, pretende incorporar diversos modos de transporte público, al incluir calles y avenidas, con banquetas más amplias, ciclovías y carriles confinados para el transporte público; permite la convivencia de las diversas modalidades de movilidad.

Es una medida económica que se aplica en viajes a lo largo de una red de transporte, que busca minimizar la cantidad de congestión de tráfico y las emisiones contaminantes.

El carril reservado es para el transporte público, y su uso queda prohibido a otros vehículos que no estén expresamente autorizados. El carril reservado surgió como una necesidad para descongestionar el tránsito urbano.

Área destinada a la circulación de bicicletas delimitada por pintura o una separación física.  Fomenta el uso de bicicletas y por ende colabora en la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero.

La estructura urbana se construye a partir de la planeación, que busca separar las funciones del territorio y crear zonas con funciones exclusivas (residenciales, comerciales, industriales). 

En las ciudades se visualiza a futuro una infraestructura urbana que conecte a las personas con el entorno, pero también a las personas con las personas. Esto se hace posible mediante la implementación de tecnologías de la información y la comunicación y el “Internet de las cosas”.

Su objetivo es cuantificar la demanda de infraestructura peatonal, especialmente su variación, distribución y composición. Los aforos peatonales son, comúnmente, realizados mediante sensores que el peatón no detecta.

Es la planeación y el diseño de un desarrollo urbano orientados al peatón y el transporte público. El DOT da paso a ciudades compactas, que permitan a la población gozar de una diversidad de servicios y espacios públicos.  

Es el fenómeno de propagación del tejido urbano hacia la periferia de una zona ya habitada.​ Se caracteriza por una baja densidad, altos tiempos de traslado y un elevado uso del transporte privado.

Aunque son múltiples las funciones asignadas al territorio conectado por vialidades, las de la estructura urbana  se pueden dividir en cinco principales: residencial, comercial, equipamiento, espacios verdes  e industrial.

Es el conjunto de estrategias para hacer un uso más eficiente de los recursos de transporte y movilidad. Se centra en buscar soluciones alternas para el desplazamiento de personas y mercancías.

Es una modalidad de transporte que usa vehículos ligeros personales como monopatines, patines, patinetas, y bicicletas, tanto en sus versiones mecánicas como eléctricas. El más común a nivel mundial sigue siendo la bicicleta.

Prioriza los viajes no motorizados e impulsa la movilidad propulsada por el cuerpo, como es la caminata, el uso de la bicicleta, así como los viajes en transporte público; busca reducir los viajes en transporte privado individual. 

Es el diseño accesible y con infraestructura para peatones y ciclistas, con la creación de banquetas  y ciclovías; se destaca por sus impactos bajos en carbono o de cero emisiones, incentiva la inclusión social y la movilidad activa. 

Es el movimiento de las personas y bienes en las ciudades, independientemente del medio que utilicen para desplazarse, ya sea a pie, en transporte público, automóvil, bicicleta, etc.

Son estrategias que permiten reducir el volumen y velocidad del tráfico en las ciudades, y tiene como objetivo la convivencia armónica de los distintos usuarios de la calle.

Son zonas determinadas para que las personas puedan cruzar las calles con total seguridad, y se identifican por estar pintadas por rayas paralelas en color blanco o amarillo.  

Es la habilidad de un sistema urbano de mantener continuidad después de impactos o catástrofes mientras contribuye positivamente a la adaptación y la transformación; así, una ciudad resiliente evalúa, planea y actúa para prepararse y responder a todo tipo de obstáculos. 

Hace referencia a la gestión del transporte de paquetería, centrado en los últimos kilómetros que recorre un pedido, hasta llegar al cliente final. Para optimizar esta última milla, se buscan las rutas y medios de transporte más eficientes.

 Son áreas geográficas con medidas especiales para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero.  Pueden incluir restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos motorizados.

Son las zonas o calles, donde queda restringida la circulación de vehículos y se límita al transito de peatones o bicicletas.