Alrededor de 168 personas, entre operadores, gestores de flota y personal administrativo que participan en el Distintivo Canacar, se capacitaron mediante una transmisión en línea sobre temas relativos a la eficiencia energética en el transporte. Leer más...

En el marco del 14.° Congreso Internacional de Transporte, se llevó a cabo la mesa de diálogo "Los retos de la electromovilidad", en la que tres especialistas y un moderador, a lo largo de unos 80 minutos, opinaron y dieron a conocer sus diferentes puntos de vista respecto del tema, además de responder a las preguntas de la audiencia. Leer más...

Se llevó a cabo el 14.° Congreso Internacional de Transporte, organizado por la AMTM, que reunió a alrededor de 5,000 transportistas, operadores, especialistas, fabricantes, funcionarios y estudiantes, para escuchar y debatir los temas más relevantes de la movilidad y el transporte urbano de pasajeros, bajo el lema “De la Crisis a la Modernización”. Leer más...

Están ya disponibles en la página oficial de esta Comisión las recopilaciones de las “Crónicas Conuee” 2021 y 2022, que son las notas informativas sobre las principales actividades y eventos que a lo largo del año desarrolla la institución y que van siendo publicadas en la cabecera de su sitio de Internet. Leer más...

Todos los automóviles tienen un tren motriz, y es el conjunto de piezas mecánicas, en donde se origina la potencia y aquellas que permiten la transferencia de energía a las llantas de la unidad; en el caso del auto eléctrico, el tren motriz está conformado por las mismas partes que en un automóvil convencional, con la adición del sistema eléctrico de alta tensión (que incluye el banco de baterías) y la ausencia del embrague.  En comparación con un auto tradicional, el auto eléctrico es 10-15% más pesado, debido al banco de baterías. La unidad de propulsión en el vehículo eléctrico es el motor eléctrico, aunque pueden existir dos motores o hasta uno por rueda.   Los autos eléctricos más energéticamente eficientes y rápidos tienen dos, uno por cada eje, aunque existen configuraciones no comerciales de tres motores, cuyo desempeño es superior, pero su precio abandona las expectativas racionales de la producción en masa.

Leer más...