COLABORACIONES 

El plan desarrollado por la Alianza por la Electromovilidad en México (la Alianza) define desafíos que representa el acelerar la migración del uso de medios motorizados de transporte impulsados por combustibles de origen fósil, hacia los impulsados por energía eléctrica, que debe contemplar la conversión de las plantas fabricantes de unidades de transporte, de las cadenas de suministro de la industria automotriz y el cambio que representa, en términos de infraestructura, producción y suministro, hasta el detallismo del uso de la energía eléctrica a través de electrolineras en lugar de las gasolineras, e inclusive desde los hogares o desde instalaciones donde se realice la recarga de unidades de transporte propulsadas por energía eléctrica. La Alianza se propone ser un promotor del cambio de cultura, políticas, leyes, normas y reglamentos que se requieran para lograr la adopción económica, tecnológica y social de la electromovilidad. 

La eficiencia energética y sus aplicaciones en el transporte no sólo buscan un mejor uso de la energía, sino alternativas en las energías limpias que permanentemente coadyuven a evitar los daños al medio ambiente, mejorar la seguridad, así como estrategias para vencer barreras de mercado para permitir la adopción de las nuevas tecnologías. En este sentido la temática es extensa y han quedado participaciones relevantes para abordar la problemática desde todos los puntos de vista. 

“La Innovadora Red Mexicana de Aprendizaje de Eficiencia Energética”, elaborado por Itzel Tovar Paulino, Armando Maldonado y Javier García Osorio, funcionarios de Conuee, así como por el investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Azcapotzalco, Nicolás Domínguez Vergara.

Con un contenido de 10 páginas, el documento, que fue publicado en la ITED Digital Library, describe  los resultados obtenidos en 2018 a partir de la conformación de una Red de Aprendizaje (RdA) de Eficiencia Energética en el Transporte -que posiblemente sea la primera en Latinoamérica- y de las actividades subsecuentes; en el primer caso, por ejemplo, se contabilizaron ahorros de combustibles mayores del 7% al implementar técnicas de conducción económica en cursos específicos.