A cobertura da imprensa no maior porto do Brasil

Programas na TV, sites, cadernos especiais e assessorias de imprensa. O porto gera notícia, mas carece de jornalistas especializados

Nos últimos anos, um dos segmentos do Jornalismo que vem tendo maior espaço é o da cobertura portuária, principalmente na região da Baixada Santista, por conta da evolução do porto de Santos, que apenas em 2023, movimentou 173,3 milhões de toneladas de cargas, um recorde histórico para o maior complexo portuário brasileiro. Por conta disso, há a necessidade de se saber o que acontece ali, como é a movimentação e para onde vai toda essa carga, em meio aos navios gigantes e os diversos contêineres.

“Além dessas pautas prioritárias, a imprensa tem veiculado notícias sobre assuntos diversos, que variam da operação, passando pelos recordes de cargas movimentadas, à diversidade, ou seja, à presença cada vez maior de mulheres em cargos que historicamente eram ocupados somente por homens tanto no setor operacional quanto no administrativo. Há mulheres operando empilhadeiras nos terminais, atuando no cais, operando portêineres ou equipamentos de grande porte, por exemplo, e, também, há executivas”, comenta. 

Para ela, a cobertura jornalística é excelente, mas existe uma falta de entusiasmo do público. "Falta interesse em conhecer essa máquina potente e pujante que, direta ou indiretamente, afeta a vida de todos. Basicamente, só quem vive do porto se interessa pelo porto na nossa região", diz. 

A jornalista acrescenta que A Tribuna promove discussões de temas relevantes do setor portuário promovendo summits e edições do Encontro Porto & Mar durante o ano todo, em busca de fomentar o intercâmbio entre os setores público e privado. 

Para a âncora, não faltam assuntos a serem abordados, mas a cobertura da imprensa pode melhorar, tendo em vista que Santos é responsável por um terço da balança comercial. Pela região, passa 30% da movimentação econômica do país, beneficiando não apenas Santos e Guarujá, mas toda a região. Atualmente, o porto é o maior polo de empregabilidade da Baixada Santista, com cerca de 33 mil profissionais empregados e tendência de crescimento nos próximos anos. 

Repórteres especializados

Apesar dos milhões de reais que passam pelo setor portuário, faltam jornalistas especializados na área. Muitos têm dificuldade de compreender os assuntos voltados ao segmento, porque são mais técnicos, densos ou difíceis, exigindo mais do repórter. “Quando você se dispõe a encarar uma cobertura dessas você tem que fazer com que aquele tema seja acessível e compreendido pela sociedade. Precisa ter a humildade de buscar os especialistas portuários, que são os técnicos, para ter uma 'aulinha', nem que seja para traduzir a informação, que é importante aos moradores da região", afirma Natalie. 

Essa área de cobertura teve um grande aumento, por conta de programas focados no segmento, que buscam trazer o dia a dia do complexo portuário. Alguns exemplos são o “Porto 360”, exibido na TV Tribuna, afiliada à Rede Globo, “Porto & Negócios”, na Santa Cecília TV, ou os programas “Porto Delas” e “Porto & Baixada”, da TV Thathi Band Litoral, afiliada à Rede Bandeirantes.  

Além disso, a cobertura também é grande nos portais de notícia, por exemplo, como o jornal A Tribuna, seja impresso ou on-line, nos portais “BE News”, “Portogente” e até mesmo o site da Autoridade Portuária. 

Assessoria de imprensa 

Clóvis Vasconcellos, jornalista com mais de 40 anos de experiência, hoje responsável pela assessoria de imprensa da Autoridade Portuária de Santos, considera que a cobertura jornalística ficou muito mais intensa no porto, especialmente de um ano para cá. Na opinião dele, ao não ser privatizado, como era o plano do Governo Federal anterior, o porto adotou uma nova política de transparência.  

O jornalista diz que apesar de a cobertura ter evoluído consideravelmente, a presença de profissionais especializados ainda é deficitária para atender à demanda. Para o assessor, o complexo portuário é responsável pela segurança alimentar do planeta, visto que cerca de 52,3% do que o porto exporta vem do agronegócio, como soja, milho, café, açúcar, carne, uma pauta que interessa não apenas à região. Mas o porto oferece muito mais assuntos:  “A pauta é praticamente infinita, então tem sempre muito o que fazer aqui na assessoria. Como somos pouquíssimos profissionais, nós cobrimos o que dá, cada um corre, joga em todas as posições.  Não temos estrutura, a gente sai todo dia com a sensação que ficou muita coisa por fazer, mas também com a sensação de que fizemos boas coisas. Esse é um desafio que nós pegamos, nós herdamos quando entramos no porto há um ano. ”

“Temos que mostrar o impacto que o porto tem, não somente na vida de todos os moradores da Baixada Santista, mas do Brasil e do mundo. Isso é um processo, e nos estimula muito. Me dá muito prazer fazer essa tradução de temas muito técnicos”, diz.

De quem é a culpa?

Clóvis explica que, diferentemente do que possa parecer, oportunidades para jornalistas não faltam, o que faltam são profissionais especializados, para que a própria profissão continue expandindo no mesmo ritmo. 

Um exemplo de oportunidade no horizonte do jornalismo portuário é um concurso aberto neste ano pela Autoridade Portuária de Santos. Dentre todas, uma das funções era a de jornalista, com salário de até R$ 8.116,76, fora benefícios, para uma jornada de 40 horas semanais. 

Futuro do jornalismo portuário

Estudar o mundo portuário pode não somente surpreender, como pode ser fundamental a quem busca novas oportunidades no futuro. Além de conhecer os bastidores dos terminais e os trabalhadores de cada um dos setores, muitos deles estrangeiros, o jornalista pode ter contato com diferentes idiomas e culturas, conhecendo pessoas diferentes ou visitando os maiores terminais portuários espalhados pelo mundo.

Para se ter uma ideia, dos dez maiores portos do mundo, oito estão na China e, abaixo da linha do Equador, o mais importante do mundo é o porto de Santos. “Eu estive recentemente na China, conhecendo os portos daquele país. Então, quanto mais você se capacitar para entender o porto e a logística em geral, é um mercado de trabalho intenso. Quando eu falo em logística, eu falo em modal ferroviário, rodoviário, aéreo, hidroviário e o mundo do porto. Entender isso ajuda o jornalista a ter mais chances de conseguir emprego no futuro. Eu enxergo o futuro do jornalismo neste meio muito maior do que é hoje. É inevitável” concluiu Clóvis.

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