Diccionario Náutico
F
F
Foxtrot, en el Código Internacional de Señales (CIS) significa: “Tengo avería; póngase en comunicación conmigo”.
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FACHA, PONERSE EN
Orzar hasta quedar proa al viento.
FAJA DE RIZOS
Mano de rizos.
FALCA
aTabla delgada que en las embarcaciones menores se pone de canto de proa a popa, encima de la borda, para que no se introduzca el agua.
FALCACEAR
Dar vueltas con un hilo fino alrededor de un chicote para que no se deshilache.
FALSA QUILLA
Refuerzo exterior de la quilla, donde va fijado el quillote.
FALÚA
Embarcación menor a remo, en la que se arbolan dos palos para navegar a vela.
FALUCHERA
Abertura practicada en la cubierta principal para facilitar la salida del agua embarcada.
FALUCHO
Embarcación de casco ligero, originaria del mar Mediterráneo. Arbolaba un palo mayor muy inclinado hacia la popa y una mesana vertical detrás del botalón para el foque. Izaba velas latinas en ambos palos. Se utilizaba, principalmente para la navegación de cabotaje. Su porte no solía sobrepasar las cien toneladas. La eslora oscilaba entre 15 y 20 m. La manga entre 1,50 y 2,50 m y el puntal entre 1,5 y 2 m.
FANAL
El farol o linterna que tienen los faros para aviso de los navegantes.
FARALLÓN
Roca alta y tajada que sobresale en el mar.
FARO
focos luminosos colocados sobre edificaciones, generalmente en forma de torre, y en los lugares más idóneos de la costa, islas, bajos, espigones, muelles, etc., y que sirven de ayuda a la navegación. De día se diferencian unos de otros por su forma y color del edificio, y de noche por las características de su luz. En este grupo entran los faros aéreos o aereofaros.
FAROL
Artefacto para dar luz, provisto de un tubo o sector de vidrio y construído de manera que el viento y la lluvia no lo apaguen.
FASE
Diversos aspectos que toma una luz durante un período.
FERRO
Lo mismo que ancla, anclote o rezón.
FETCH
Extensión sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante. La distancia se mide en millas y, cuanto mayor es, más grande será la altura de las olas.
FIFTY-FIFTY:
Yate de propulsion mixta, a vela y motor, o motovelero.
FILAR
Lascar progresivamente una escota, un cabo de labor o una cadena.
FILÁSTICA
Las fibras o hebras sin torcer, que en forma de hilo forman la base de todo cabo. Varias filásticas componen un cordón y varios cordones un cabo.
FIL DE RODA, A
Cuando se recibe el viento por la proa.
FINCAR
Hacer avanzar una embarcación por medio de perchas que se van apoyando en el fondo.
FIORDO
Entrante del mar en la tierra, de orillas muy escarpadas y aguas profundas.
FIRME
Parte más larga o principal de un cabo o también parte afirmada a un punto mediante un nudo o tomando vueltas.
El punto más alto en que escora un buque, del cual no puede pasar sin que zozobre.
La línea de agua a que llega un buque con la estiba regular, y de la que no pasa sino progresivamente o por cantidades muy pequeñas aún con la agregación de grandes pesos.
Arraigado.
Maniobra firme o de firme: jarcía muerta.
Firme: denominación que los marinos suelen dar a la tierra para manifestar que están desembarcados.
FLAMEAR
Ondear de una vela cuando el viento incide por ambas caras.
FLANKER
Spinnaker con ángulo de puño de driza estrecho y más plano que el normal.
FLAPS
Placas, generalmente metálicas, que se instalan en la base del espejo de popa como prolongación móvil del fondo del casco.
FLATTENER
Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de escota de la vela Marconi, que sirve para eliminar el corte bolsudo que tiene la misma cerca del pujamen.
FLECHADURA
Conjunto de flechastes.
FLECHASTE
Cada uno de los travesaños de cabo fino que, ligados a los obenques, sirven de peldaños para subir a lo alto de los palos.
FLETAR
Acción por la cual el propietario o fletante se compromete a poner una embarcación a disposición del fletador, que a su vez se compromete al pago de una cantidad denominada flete.
Alquilar un barco o parte de él mediante contrato de fletamento, para transportar personas y mercancías.
FLETE
Precio pagado por el transporte de mercancías o por el fletamento de una embarcación.
FLOATER
Spinnaker extremadamente liviano, para muy poco viento.
FLOJO
Viento de entre 7 y 10 nudos según la Escala de Beaufort, también denominado brisa ligera.
FLOTA
Conjunto de embarcaciones.
FLOTABILIDAD
Propiedad que tienen las embarcaciones para mantenerse a flote.
FLOTADOR
Objeto de gran flotabilidad incorporado a una estructura con el objeto de evitar su hundimiento.
FLUJO
Movimiento de ascenso de la marea.
FOGONADURA
Agujero practicado en cubierta por donde pasan los palos.
Junta de la fogonadura: junta de goma o de lona, cerrada mediante una ligada o abrazaderas, que evita que el agua entre por la fogonadura.
FOIL
Riel o esnón que se afirma sobre un estay y permite embutir la relinga del gratil de las velas.
FONDEADERO
Lugar seguro para fondear.
FONDEAR
Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.
FONDEO
Cabo o cadena que se utiliza para fondear un buque.
Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla.
Acción de dejar caer el ancla al fondo.
FONDO
La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas. Según su composición, se selecciona el tipo de ancla adecuado.
Fondos buenos: fondos que permiten un buen agarre del ancla, como ser los de arena, fango compacto o arcilla.
Parte interior del casco.
FOQUE
Vela triangular que va envergada en los estays de proa. Cuando hay varias, indica la ubicada más a proa.
FORRAR
Acción de poner las tablas que forman el casco, recubriendo el esqueleto del barco.
FORRO
Conjunto de tablas que cubren el esqueleto del barco en sentido longitudinal.
Parte exterior del casco de una embarcación fija sobre las cuadernas.
FORTUNA, DE
Todo aquello que se arma con los recursos de a bordo cuando, por avería, no se pueden utilizar los elementos normales.
FORZADO
Galeote.
FRAGATA
Embarcación de tres palos (trinquete, mayor y mesana) y aparejo de vela cuadra.
FRAILE
Trozo de madera que nace en la quilla y sobresale en cubierta, que sirve para amarrar la boza.
FRANCO
Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida entre través y popa.
FRANCOBORDO
Distancia vertical medida entre la línea de flotación de máxima carga y la línea de cubierta. La máxima carga de un buque vendrá determinada por el Disco Plimsoll.
FRANQUÍA, PONERSE EN
Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier momento o tomar determinado rumbo.
FRENILLO
Cada uno de los cabos que unen el extremo del moco con el botalón.
FRENO
Mecanismo para el frenado del cabirón o barbotén, con una cinta incidiendo sobre el eje horizontal del molinete.
FRENTE
Intersección de la superficie frontal de una masa de aire con el suelo.
FRENTE CÁLIDO
Se forma al encontrarse una masa de aire cálido que tiene un desplazamiento, con una de aire frío que está estancada.
FRENTE ESTACIONARIO
Encuentro de una masa fría y una caliente que crea una línea de discontinuidad.
FRENTE FRÍO
Se forma al encontrarse una masa de aire frío que tiene un desplazamiento dado con una masa de aire cálido que está estancada.
FRENTE OCLUÍDO
Es el momento que un frente frío alcanza a un frente cálido debido a su mayor velocidad.
FRONTOGÉNESIS:
Proceso de formación de un frente.
FRONTÓLISIS:
Es el conjunto de factores que contribuyen a la desaparición de un frente.
FRESCACHÓN
Viento con una velocidad de 51 y 61 km/h según la Escala de Beaufort.
FRESCO
Viento con una velocidad de 22 y 27 km/h según la Escala de Beaufort.
FRESQUITO
Viento con una velocidad de 17 y 21 km/h según la Escala de Beaufort, también denominado brisa fresca.
FUERABORDO
Fueraborda. Embarcación movida por un grupo motor que se monta por fuera del casco, a popa o a una banda.
FUERTE
Firme.
FUERZA 0
Viento de menos de 1 nudo según la Escala de Beaufort, también denominado calma.
FUERZA 1
Viento de entre 1 y 3 nudos según la Escala de Beaufort, también denominado ventolina.
FUERZA 2
Viento de entre 4 y 6 nudos según la Escala de Beaufort también denominado brisa muy débil.
FUERZA 3
Viento de entre 7 y 10 nudos según la Escala de Beaufort también denominado flojo o brisa ligera.
FUERZA 4
Viento de entre 11 y 16 nudos según la Escala de Beaufort también denominado bonancible o brisa moderada.
FUERZA 5
Viento de entre 17 y 21 nudos según la Escala de Beaufort también denominado fresquito o brisa fresca.
FUERZA 6
Viento de entre 22 y 27 nudos según la Escala de Beaufort también denominado fresco o brisa fuerte.
FUERZA 7
Viento de entre 28 y 33 nudos según la Escala de Beaufort también denominado frescachón o viento fuerte.
FUERZA 8
Viento de entre 34 y 40 nudos según la Escala de Beaufort también denominado viento duro o temporal.
FUERZA 9
Viento de entre 41 y 47 nudos según la Escala de Beaufort también denominado viento duro o temporal fuerte.
FUERZA 10
Viento de entre 48 y 55 nudos según la Escala de Beaufort también denominado temporal duro.
FUERZA 11
Viento de entre 56 y 64 nudos según la Escala de Beaufort también denominado temporal muy duro o borrasca.
FUERZA 12
Viento de más de 64 nudos según la Escala de Beaufort también denominado temporal huracanado o huracán.
FUERZAS DE MAREA
Efecto secundario de la fuerza de la gravedad que es responsable de la existencia de las mareas.
FUMÍGENAS
Bengalas de humo para pedir socorro.
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