Diccionario Náutico
D
D
Delta, en el Código Internacional de Señales (CIS) significa: “Manténgase alejado de mí; estoy maniobrando con dificultad”.
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DADO
Pieza cuadrada de metal embutida en el centro de una roldana para disminuir el rozamiento.
Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.
DAR
Alcanzar, caber o permitir. Referente al viento, la marea, etc.
Dar cabo: remolcar un barco a otro.
Dar fondo: fondear una embarcación.
DÁRSENA
Recinto artificial que se construye en la parte interior y más resguardada de los puertos, para la conservación y carenado de embarcaciones.
Dársena de ciaboga: área marítima dentro del puerto donde los buques realizan las maniobras de giro y revire con el fin de enfilarse hacia las distintas zonas del puerto.
Dársena de maniobras: áreas dentro del puerto destinadas a las maniobras de preparación del buque para el acercamiento o despegue del muelle, normalmente con ayuda de remolcadores.
Dársena de servicios: áreas de agua contiguas a los muelles y las complementarias para permitir reparaciones a flote.
Dársena deportiva: área de agua abrigada que puede o no formar parte del puerto; cuenta con servicios de ayuda a la navegación, amarre, rampa, mantenimiento, almacén en seco y algunos otros servicios para las embarcaciones y los usuarios.
DATUM
Nivel de referencia para las sondas de la carta o cero de la carta.
DECLARARSE
Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado indeciso en dirección y fuerza.
DECLINACIÓN
Arco de semicírculo horario comprendido entre el ecuador celeste y el centro del astro o el paralelo de declinación.
Ángulo que forma un astro con el ecuador celeste. Es una de las dos coordenadas del sistema de coordenadas ecuatoriales, la otra coordenada es la ascensión recta. La declinación se mide en grados y es positiva si está al norte del ecuador celeste y negativa si está al sur.
DECLINACIÓN MAGNÉTICA
Ángulo formado entre el norte geográfico y el norte magnético. Cuando ese ángulo se presenta al oeste del norte geográfico, se habla de declinación oeste y en el caso opuesto se habla de declinación este. Dado el carácter dinámico del campo magnético terrestre, la declinación también es cambiante, y para un mismo lugar la declinación medida en una fecha es distinta a la medida en otra fecha distinta, pese a tratarse del mismo punto de la superficie terrestre. Esta variación se mide en una tasa anual, que establece en qué magnitud angular la declinación variará y en qué sentido será el giro (hacia el este o el oeste).
Variación local.
DEFENSAS
Utensilios que se sujetan a los costados del barco para preservarlos del choque o roce con otra embarcación o contra el muelle en las operaciones de abordaje o atraque.
DELFINERA
Tablón ancho que se ubica en proa y que permite maniobrar las velas de proa, reemplazando al botalón.
DEMANDA
Navegar en demanda: navegar hacia un lugar determinado.
DEMORA
Ángulo formado por el meridiano del lugar con la visual dirigida a un punto. Las demoras se cuentan de 000º a 360º en el sentido de las manecillas del reloj.
DEPRESIÓN DEL HORIZONTE
Ángulo formado por el horizonte sensible o aparente con el visible o de la mar. A mayor altura del observador, mayor depresión del horizonte.
DEPRESIÓN SECUNDARIA
Pequeño mínimo barométrico que aparece en las proximidades de uno principal y que, en ocasiones, acaba uniéndose a éste o se ensancha y profundiza pasando a ser principal.
DERECHO
Voz que se da al timonel para que mantenga el rumbo que lleva en ese momento.
DERECHO DE PASO INOCENTE
Derecho que tienen los buques de cualquier Estado, con litoral marítimo o sin él, al paso inocente a través del un mar territorial.
DERECHO PORTUARIO
El pago que hace una embarcación por la entrada, estadía y uso de las instalaciones de un puerto.
DERIVA
Desvío de una embarcación de su verdadero rumbo, por efecto de la corriente.
A la deriva: al garete.
DERIVAR
Caer la embarcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda contraria a la de la amura.
DERRAME
El viento que se escapa de las velas por sotavento. Caer en derrame es entrar con un velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las velas de otro barco.
Fuga de hidrocarburos, sustancias químicas o cualquier otra materia nociva del medio que los contiene, por el descontrol de plataformas marinas y petroleras o por accidentes que se generen en o entre embarcaciones o terminales en tierra y que puede impactar el ambiente.
DERRELICTO
Casco de un buque semihundido y a la deriva.
DERROTA
Trayectoria seguida por una embarcación.
DERROTA LOXODRÓMICA
Es la basada en el cálculo de las situaciones por Rumbo y Distancias navegadas. Esta navegación sigue la Derrota loxodrómica más corta entre dos puntos y aunque es poco exacta es la auxiliar de las otras navegaciones (costeras, astronómica y electrónica).
DERROTA ORTODRÓMICA
Se llama navegación ortodrómica a la que efectúa el barco siguiendo el arco de círculo máximo que une los puntos de salida y llegada. Esta derrota se caracteriza por corresponder a la distancia más corta entre ambos, por tener el mayor radio es el de menor curvatura.
DERROTERO
Publicación con todos los datos de interés para el navegante, peligros ocultos, corrientes, vientos predominantes y descripción detallada de la costa.
DESABRIGADO
Cualquier fondeadero expuesto al viento y el mar, sin resguardo aparente.
DESADUJAR
Deshacer las adujas de un cabo.
DESAFERRAR
Quitar los tomadores con que está aferrada una vela.
DESAGÜE
Orificio en la bañera para la salida del agua embarcada en ella.
DESAHOGADO
Barco que navega con soltura.
DESAPAREJAR
Quitar el aparejo de una embarcación.
DESARBOLAR
Desarmar y quitar la arboladura de la embarcación.
Destruir, tronchar o derribar los palos de una embarcación.
DESARMAR
Quitar a un barco su armamento o pertrechos necesarios para la navegación.
DESATRACAR
Apartar una embarcación de otra o de un atracadero, muelle, etc.
DESCALAR
Sacar el timón de su lugar.
DESCALCADOR
Herramienta curvada por un extremo que se utiliza para descalcar al calafatear una casco de madera.
DESCALCAR
Sacar las estopas viejas de un casco de madera.
DESCARGA
Retiro de bienes o mercancías de un medio de transporte marítimo o terrestre para depositarlas en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario u otros medios de transporte marítimos o terrestres.
Acción de depositar aguas residuales o residuos sólidos provenientes de embarcaciones en cuerpos de agua o estaciones de recepción, realizada en condiciones normales de operación.
DESCOLCHAR
Desunir los cordones de los cabos.
DESCUARTELAR
Navegar tomando el viento por la amura, a un rumbo más abierto que en una ceñida y más cerrado que un través.
DESCUBIERTA
Inspección del estado del aparejo de un buque.
Reconocimiento que a la salida y puesta del sol se hace de todo el espacio circundante, hasta donde alcanza la vista.
DESEMBARCADERO
Lugar destinado a desembarcar.
DESEMBARCAR
Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.
DESENCALLAR
Poner a flote una embarcación encallada o varada.
DESENCAPILLAR
Zafar o desprender lo que está encapillado.
DESENRIZAR
Desrizar.
DESENVERGAR
Quitar las velas de sus palos o perchas.
DESESTIBA
Sacar los bultos de carga de la bodega de un buque.
DESFONDAR
En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito.
Fallar una vela por su centro a causa de la fuerza del viento.
Hundirse una cubierta, escotilla, mamparo, etc., por efecto de un esfuerzo.
DESGARITARSE
Extraviarse una embarcación de la derrota que seguía debido a una avería de la máquina, viento o corriente en un temporal, ignorándose el punto en que se halla la misma.
DESGUACE
Acción y efecto de desguazar.
DESGUARNIR
Despasar el cabo de un aparejo que laborea por un motón, cuadernal, o molinete.
DESGUAZAR
Desmontar un buque, generalmente de forma en que puedan aprovecharse los materiales en buen estado.
DESGUINDAR
Bajar lo que está guindado.
DESHECHO
Temporal o viento de fuerza extraordinaria.
DESMANTELAR
Desarbolar ya voluntariamente para una reparación o bien por perder el buque uno o más palos, por abordaje, temporal u otro accidente.
DESPACHAR
Autorizar a una embarcación para hacerse a la mar.
DESPACHO DE BUQUES
Formalidades que deben cumplirse a la entrada y a la salida de un puerto.
DESPACHO DEL PUERTO
Documento que expide la autoridad marítima a las embarcaciones para hacerse a la mar.
DESPASAR
Sacar un cabo de los motones por donde trabaja. * Desguarnir el cabrestante.
DESPEDIR
Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide un bajo, arrecife, etc.
DESPLAZAMIENTO
Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De acuerdo al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación. El Desplazamiento se mide en Toneladas Métricas (1 Tm = 1000 kg).
Desplazamiento en lastre: peso del buque descargado pero listo para navegar, con víveres, combustible, pertrechos, etc.
Desplazamiento máximo: peso del buque cargado al máximo permitido y a son de mar.
Desplazamiento en rosca: es el peso del buque vacío, tal como sale del astillero, sin pertrechos, provisiones, tripulación, combustible ni agua. En estas condiciones no puede navegar.
DESPUNTAR
Contornear una punta o cabo de la tierra.
DESRELINGAR
Quitar las relingas a las velas.
DESRIZAR
Soltar los rizos.
DESVÍO DEL COMPÁS
Desvío de aguja. Ángulo formado por el compás con respecto al meridiano magnético, por efecto de la influencia de las masas ferromagnéticas del barco.
DESVIRAR
Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.
DIARIO DE NAVEGACIÓN:
Libro en blanco foliado y legalizado por la Capitanía Marítima, donde se anotan todos los incidentes durante la navegación, rumbos efectuados, distancias navegadas, estado del tiempo y de la mar, paso de cabos y faros y cualquier acaecimiento que ocurra durante la navegación. Se trata de un reflejo del cuaderno de Bitácora pero cumplimentado por el capitán.
DIFERENCIA ASCENSIONAL
Arco de ecuador (expresado en tiempo) comprendido entre uno de los puntos cardinales este u oeste, más próximo, y el pie del semicírculo horario del astro.
DINAMO
Generador de corriente accionado por el motor, girando con el mismo.
DINGHI
Bote o embarcación auxiliar.
Chinchorro.
DIQUE
Muro construido para contener las aguas.
Dique seco: recinto estanco que se llena de agua por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando los barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique.
Dique flotante: construcción que altera en forma considerable su línea de flotación, levantando los barcos para carenarlos o repararlos.
DISTANCIA CENITAL
Arco de vertical, que va del zenit (z) hasta el astro. El complemento de la altura: z = 90º - a.
DISTANCIA POLAR O CODECLINACIÓN
Arco de círculo horario, que va desde el Polo elevado del observador (de igual nombre que la latitud) hasta el astro: Cd = 90º - d.
DOBLE CASCO
Estructura y forro interior de una embarcación. Es obligatorio para la mayoría de los buques tanques a fin de prevenir derrames de contaminantes por colisión o encallamiento. Se utiliza como tanques de lastre limpio.
DOBLE FONDO
Estructura y forro que se coloca interiormente en algunas embarcaciones, paralelo al fondo del casco, quedando entre uno y otro un espacio herméticamente cerrado; generalmente ese espacio se usa como tanques de lastre y combustible.
DORMIDO
Buque que navega escorado por el viento y no obedece al timón.
Buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo, queda parado unos momentos antes de adrizarse.
Compás que por falta de fuerza directriz u otros defectos, tarda en volver al meridiano magnético en los cambios de rumbos.
Pieza que se coloca sobre la quilla y en el que se afirma el pie de la varenga.
DORSAL
Prolongación en forma de V de un anticiclón.
DOTACIÓN
Tripulación de un barco.
DRAGA
Embarcación dotada de medios para limpiar y dar la profundidad adecuada a puertos, canales, dársenas, ríos, etc.
DRAGADO
Operación que consiste en excavar bajo el agua para limpiar el fondo de los puertos, canales, dársenas, ríos, lagos, etc.
DRAKKAR
Embarcación vikinga para incursiones guerreras usada entre el año 700 y el 1000.
DRIFTER
Tipo de génova muy grande, de material liviano y corte bolsudo, que se establece volante. Se usa con vientos suaves.
DRIZA
Cabo que sirve para izar o arriar las velas, banderas etc. Generalmente está formado por una parte de cabo, que se denomina llamador, y otra de cable.
Puño de driza o puño de pena: puño alto de las velas triangulares donde se ata la driza.
DUQUE DE ALBA
Estructura aislada formada por un pilote o por un grupo de pilotes hincados en el fondo marino, que sirve para maniobras de una embarcación o para su atraque.
DURACIÓN DE LA MAREA
Intervalo de tiempo transcurrido entre una pleamar y una bajamar o una bajamar y una pleamar.
DURMIENTE
Listón que corre de proa a popa, contra la parte superior de las cuadernas, y que complementa el apoyo de los baos.
DURO
Viento muy fuerte.
Barco que aguanta mucho viento escorando poco.
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