Diccionario Náutico
Alfa, en el Código Internacional de Señales (CIS) significa: “Tengo un buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad”.
Inicial muy usada en las cartas náuticas para indicar que el fondo es arena. Su equivalencia en francés, inglés e italiano es la S.
A BORDO
En la embarcación.
A LA CAPA
Capear. Hacer frente al mal tiempo mediante las maniobras adecuadas.
A LA DERIVA
Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las corrientes.
Al garete.
A LA PENDURA
Ancla que cuelga, lista para fondear.
A LA VÍA
El timón está a la vía cuando su plano coincide con en el plano de crujía de la embarcación.
Centrar el timón con el eje de crujía, de forma que el barco siga un rumbo recto, sin desviación lateral alguna.
A PALO SECO
Navegar en un velero con todas las velas arriadas.
A PIQUE
Irse a pique, hundirse, sumergirse hasta tocar el fondo.
A POPA
En la dirección de la popa del barco, o detrás de ésta.
A SON DE MAR
Preparar el barco para salir a la mar trincando las anclas, botes y demás pertrechos susceptibles de poder moverse.
Preparar el barco para enfrentar mal tiempo.
ABACÁ
Planta de la familia de las musáceas empleada en la fabricación de cabuyería, también se la conoce por manila por su origen filipino.
ABADERNAR
Amarrar o trincar con badernas.
ABALIZAR
Marcar con boyas o balizas un paraje peligroso.
ABALLESTAR
Tirar de un cabo ya tenso y cobrar lo que preste de sí para que quede más tenso.
Repicar.
Halar.
ABANDERAR
Proveer a un buque de los documentos competentes para autorizar su bandera.
ABANDERAMIENTO
Es el acto administrativo por el cual, y tras la tramitación prevista en el Real Decreto, se autoriza a que el buque enarbole el pabellón nacional.
ABANDOLEAR
Aballestar, halar.
ABANDONAR
Dejar el barco utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro barco o por cualquier otra acción.
Solamente se abandonará la embarcación cuando ésta ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia y nunca, si ello es posible, sin haber emitido mensaje de socorro y adoptado las medidas básicas preparatorias del abandono.
ABANICAR
Separar una pluma o puntal de carga de la vertical del extremo en que se apoya, para que pueda trabajar a mayor distancia en sentido horizontal.
ABARLOADAS
Embarcaciones amarradas juntas y de costado.
ABARLOAR
Situar una embarcación al lado de otra o de un muelle de forma tal que quede en contacto por su costado. Acción de amarrarse al costado de otra embarcación.
ABARRANCAR
Encallar, varar, embarrancar.
ABARROTAR
Completar la estiba del buque con abarrotes, asegurar o acuñar la carga con bultos a propósito.
ABARROTE
Fardo pequeño para llenar los huecos de la estiba.
ABATIDO
Embarcación a sotavento de su rumbo.
ABATIMIENTO
Desviación del rumbo que sufre la embarcación hacia sotavento debido a la acción del viento y de la mar.
Ángulo formado entre la derrota y la línea de crujía o diferencia angular entre el rumbo verdadero y el rumbo de superficie o derrota real sobre el fondo.
Si el viento incide en el costado de babor el abatimiento es a estribor o positivo.
Por el contrario, si el viento incide en el costado de estribor el abatimiento es a Babor o negativo.
ABATIR
Apartarse del rumbo hacia sotavento por efecto del viento y de la mar.
ABIERTO
Bote o embarcación sin cubierta.
Playa, rada o bahía desabrigada.
Rumbo abierto, lo contrario a los rumbos cerrados o de ceñida.
ABISAL
Relativo a los abismos marinos en profundidades superiores a los 500 metros.
ABISMO
Gran profundidad, imponente y peligrosa.
ABITADURA
Amarre realizado en una bita.
ABITAR
Amarrar un cabo o cable a las bitas.
ABITÓN
Madero o hierro puesto verticalmente en la cubierta para amarrar a él cabos o cables.
ABOCAR
Aproximarse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.
ABONANZAR
Mejorar el tiempo, el estado de la mar o ambas cosas.
ABORDADOR
Embarcación que aborda a otra.
ABORDAJE
Acción y efecto de abordar.
Colisión entre dos barcos.
Para prevenir un abordaje debe mantenerse una vigilancia eficaz, tanto visual como auditiva.
Tener izado un reflector radar.
Utilizar el Canal 16 de la VHF para alertar por radio al buque que navega a rumbo de colisión.
Encender las luces de navegación desde el ocaso hasta el orto y en circunstancias meteorológicas adversas o de escasa visibilidad.
En condiciones de escasa visibilidad emplear la bocina de niebla.
Iluminar la vela o el puente con un proyector.
Si se navega a vela y existe alguna amenaza de abordaje, poner en marcha el motor.
ABORDAR
Colisión de dos embarcaciones, accidental o intencionadamente.
ABORRASCARSE
Volverse el tiempo tormentoso.
ABORREGARSE
Cubrirse el cielo de cirrus-cúmulus, que semejan vellones de lana.
ABOTONAR
Unir una boneta a su vela y, con carácter general, dos piezas o redes mediante un enlace cualquiera.
ABOYADO
Buque parado y sin gobierno.
ABOYAR
Poner boyas a un buque u objeto sumergido para conocer su situación.
Mantener algo a flote por medio de boyas.
Boyar.
ABOZADURA
Acción y efecto de abozar.
ABOZAR
Sujetar algo por medio de bozas.
Fijar una boza o retenida para que un cabo o una amarra queden tensos mientras dan vuelta a la bita.
ABRA
Ensenada o bahía pequeña.
Distancia entre los palos de la arboladura.
ABRAZADERA
Pieza empleada en sujetar una cosa, ciñéndola.
ABREGO
Viento del sudoeste.
ABRIGAR
Poner una embarcación al abrigo del viento. Amparar, proteger o escoltar un buque a otro.
ABRIGADO
Lugar defendido del viento y de la mar.
ABRIGO
Lugar defendido de los embates del mar, vientos y corrientes.
ABRIOLAR
Poner brioles en las velas.
ABRIR
Desatracar o separar la embarcación de un muelle.
Tomar el viento con mayor ángulo.
ABROJOS
Peñascos en forma de agujas casi a flor de agua y peligrosas para la navegación.
ABROMAR
Casco de madera atacado por broma.
ABROQUELAR
Maniobrar las velas de modo que reciban el viento por la cara de proa.
ABRUMARSE
Cubrirse de bruma el horizonte.
ACAECIMIENTOS
Páginas del diario de navegación donde se relatan las incidencias del viaje.
ACALABROTAR
Formar un calabrote o cabo de nueve cordones colchados, cada tres, en guindaleza y el conjunto de las tres guindalezas colchadas a la izquierda.
ACANTILADO
Costa de corte vertical.
Fondo submarino de cantiles.
ACHICADOR
Pequeña pala de madera que sirve para sacar el agua que ha entrado en una embarcación.
Aparato que sirve para achicar.
ACHICAR
Extraer por medio de un achicador, una bomba u otro elemento el agua que ha entrado a bordo.
Achicar el paño: reducir la superficie vélica tomando rizos.
ACIMUT
Azimut.
ACLARAR
Poner en orden los cables y cabos de las diferentes maniobras.
Desenredar y ordenar cualquier cosa.
Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.
ACODERAR
Dar una codera a una boya, a la cadena del ancla o a un punto fijo del muelle para aguantar la embarcación en una posición determinada.
ACOLCHAR
Colchar.
ACOLLADOR
Cabo, generalmente de cáñamo, que pasa por los ojos de las vigotas de los obenques, estays, etc., y que sirve para tensarlos.
ACOLLAR
Halar o cazar los acolladores.
ACOMPAÑANTE
Reloj que sirve para comparar con el cronómetro y tomar el tiempo al que hace una observación astronómica.
ACONCHAR
Aproximarse sin violencia un barco a otro o a un muelle por acción del viento o de la corriente.
Empuje del viento o la corriente sobre una embarcación acercándola a la costa, a una playa o un paraje peligroso.
Acostarse completamente sobre una banda un buque varado.
ACOPAR
Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de modo que se adapten a la forma de la cuaderna correspondiente.
ACOSTAR
Abarloar, atracar.
ACOSTARSE
Escorar mucho un buque.
ACUARTELAR
Presentar al viento la superficie de una vela llevando su puño de escota a barlovento de la línea de crujía. Esta maniobra suele hacerse para virar un velero sin estrepada.
ACUÁTICO
Que vive en el agua.
ACULEBRAR
Aferrar, y en ocasiones envergar una vela a la verga o palo por medio de un cabo largo llamado culebra.
ACUÑAR
Afirmar mediante cuñas.
ADRIZAR
Enderezar un barco cuando esta escorado.
Acción contraria de escorar.
ADUJA
Vuelta o rosca circular u oblonga de un cabo o cable.
ADUJAR
Recoger por medio de vueltas o adujas un cabo o cable. Recoger un cabo dando vueltas sobre su seno.
ADUJAS
Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo.
AERODESLIZADOR
Vehículo que se desplaza sobre un colchón de aire y puede circular por cualquier superficie plana al elevarse ligeramente mediante chorros de aire a presión proyectados verticalmente por debajo del casco.
AFELIO
El punto más alejado del Sol en la órbita elíptica de un planeta del sistema solar.
AFERRAR
Recoger y amarrar una vela a una verga, botavara o percha correspondiente mediante tomadores. Hacer lo propio con la bandera, toldos, coys, etc.
Agarrar con un bichero o garfio.
Cuando las uñas del ancla hacen presa en el tenedero.
AFIRMAR
Hacer firme un cabo, cable o cadena.
AFORRAR
Cubrir un objeto para darle más resistencia, o para su mejor conservación.
Forrar.
AFORRO
Cabo delgado con que se cubre parte de otro más grueso. / Parte de un Cabo así forrado. agalerar:
Dar a los toldos inclinación adecuada para que despidan el agua de lluvia.
AGARRAR
Hacer presa en el fondo un ancla.
¡AGUA!
Exclamación de petición de prioridad de paso de un timonel a otro.
AGUADA
Provisión de agua potable.
Sitio en tierra donde se toma el agua dulce.
AGUAJE
Mareas grandes o mareas vivas. Agua que entra y sale en los puerto y ríos durante las pleamares y bajamares.
Corrientes periódicas del mar.
AGUANIEVE
Precipitación de gotas menudas de agua y nieve parcialmente derretida.
AGUANTAR
Mantener firme un cabo que corre.
AGUAS INTERIORES
Aguas situadas en el interior de la línea base del mar territorial.
AGUAS RESIDUALES
Son aquellas aguas que se han empleado en diferentes procesos y que han alterado su composición original, resultando no aptas para cualquier función para la que serían apropiadas en su estado natural.
AGUAS SOMERAS
Aguas poco profundas.
AGUJA
Pieza imanada de la brújula o compás. Por extensión se denomina también así al compás. En este caso también se la puede llamar aguja náutica o aguja magnética.
AHOCICAR
Meter la proa del barco en el agua.
AHOGADO
Barco que va muy tumbado o escorado.
AHORCAPERRO
Nudo corredizo.
AIRE
Mezcla de diversos gases, en ausencia de polvo y de vapor de agua, cuya proporción se mantiene constante hasta una altura aproximada de 20 Km. Los principales componentes son el nitrógeno y el oxígeno con una proporción del 78 y el 21 % respectivamente. En el 1 % restante se incluyen gases como: ozono, vapor de agua, dióxido de carbono y algunos gases nobles como el argón y el radón.
AIRE SATURADO
Aire que contiene la cantidad máxima de vapor de agua posible para una temperatura y una presión determinada.
AL GARETE
A la deriva.
ALA
Vela pequeña que se agrega a la principal con buen tiempo.
En los grandes navíos de vela, es una vela de fortuna que con buen tiempo se larga por una o las dos bandas de las velas de cruz de gavias y juanetes, la baja de trinquete se llama rastrera.
ALARGADOR
Prolongador. Pieza alargada que, unida al extremo de la caña, permite moverla desde cierta distancia. Se utiliza preferentemente en vela ligera.
ALARGAR
Se dice del viento cuando camba hacia popa.
ALBUFERA
Laguna de agua salada o salobre, formada en tierras bajas contiguas al mar, que queda aislada de este por un cordón o banco de arena.
ALCACHOFA
Receptáculo metálico lleno de orificios, colocados en los extremos de los tubos de aspiración de las bombas para impedir la entrada de cuerpos extraños.
ALCANCE
Distancia máxima a que puede verse un faro. En los faros se considera el alcance luminoso y el geográfico. El primero es la distancia a que puede verse la luz, con tal que ella o el observador estén lo bastante elevados para que no se interponga la esfericidad de la tierra. Depende de la potencia del foco y del estado atmosférico. El alcance geográfico es la distancia del faro a su horizonte.
Luz blanca que se enciende de noche en la popa de un buque para denotar su presencia a todo aquel que lo alcance.
ALCÁZAR
En los grandes navíos de vela, es el espacio en la cubierta superior que media entre el palo mayor y la popa, donde se encuentra el puente de mando.
ALDEBARÁN
Nombre de la estrella de primera magnitud del hemisferio boreal, perteneciente a la constelación de Tauro. También es conocida como Estrella de Santa Catalina.
ALDIS
Proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer señales luminosas mediante el código Morse.
ALEFRIZ
Ranura que se practica longitudinalmente en la quilla, roda y codaste para encastrar las tablas del forro exterior en los barcos de madera.
ALERÓN
Cada uno de los dos extremos de estribor y babor del puente de mando de un barco.
ALETA
Partes curvas de los costados del casco en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.
ALETA DE BALANCE
En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona adrizamiento y reduce el abatimiento.
ALGA
Cada una de las plantas talofitas, unicelulares o pluricelulares, que viven de preferencia en el agua, tanto dulce como marina, y que, en general, están provistas de clorofila acompañada a veces de otros pigmentos de colores variados que la enmascaran.
ALIDADA
Parte de un sextante. Radio movible con un espejo por el cual se ve, por reflexión, la imagen del sol o del astro que se esté observando hasta llevarlo a la línea del horizonte, pudiendo así medir su altura gracias a los grados gravados en el limbo y los minutos y fracciones de minuto gravados en el nonius o tambor.
Regla móvil dotada de pínulas, que, aplicada sobre el círculo graduado de un instrumento apto para medir ángulos (taxímetro, compás, etc.), permite la lectura del ángulo con el que se marca un determinado objeto.
ALIJADOR
Trabajador que efectúa el alijo de las embarcaciones.
ALIJAR
Aligerar la carga de una embarcación. Maniobra para la transferencia de carga del muelle a un buque, de un buque al muelle, o de una embarcación a otra.
ALIMENTADOR
Esnón del foil.
ALISCAFO
Embarcación a motor para el transporte de pasajeros, provista de patines y alas, que se desliza por el agua, sobrevolando encima de ella.
ALISIOS
Vientos constantes y regulares, que soplan entre los trópicos, característicos del oceano Atlántico y del Pacífico oriental, que en el hemisferio boreal soplan del Noreste y del Sudeste en el austral. Los alisios se deben a la corriente ascendente ecuatorial, cuyo vacío es compensado por las masas de aire más frío que proceden de las latitudes boreales y australes.
ALJIBE
Depósito de conservación del agua.
Buque que suministra agua.
ALMA
Cordón muy resistente a cuyo alrededor se azocan los cordones que forman un cabo.
Filásticas que forman el centro de un cabo o cable y alrededor de las cuales se colchan los cordones
Parte interior de un palo.
ALMADÍA
Balsa de salvamento.
ALMADRABA
Cerco de redes de grandes dimensiones, dispuestas verticalmente en el agua y orientado perpendicularmente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso de atunes para conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.
ALMANAQUE NÁUTICO
Publicación anual que contiene la información diaria necesaria para las observaciones y los cálculos astronómicos.
ALMICANTARAT
Cualquier círculo menor imaginariamente trazado en la esfera celeste que pasa por el astro observado, paralelo al horizonte del observador.
ALMIRANTE
Grado jerárquico de la Marina militar, superior al de vicealmirante e inferior al de capitán general.
ALOTAR
Suspender y sujetar en firme grandes pesos en los costados del buque por la banda de fuera.
ALTA MAR
Situación en el mar, lejos de las costas. La alta mar o aguas internacionales constituye todas las partes del mar no incluidas en la zona económica exclusiva, aguas interiores de un Estado, ni en las aguas archipelágicas de un Estado archipelágico.
ALTAIR
Nombre de la estrella de primera magnitud perteneciente al constelación boreal del Águila.
ALTAS PRESIONES
Anticiclón.
ALTERNADOR
Generador de corriente alterna.
ALTEROSO
Buque cuya obra muerta resulta elevada en exceso.
ALTO BORDO
Costado de un barco alto.
ALTOCÚMULOS
Nubes medias a una altitud de entre 2 500 y 6 000 m.
Su aspecto es de copos blancos o grises de tamaño mediano y estructura irregular, con sombras entre los copos.
Frecuentemente suelen preceder a los frentes fríos y tormentas eléctricas.
ALTOESTRATOS
Nubes de que forman una capa grisácea uniforme de color más claro que los nimboestratos y más oscuro que los cirroestratos. Suelen cubrir el cielo entero pudiendo verse el sol o la luna a través de ellos, aunque de forma borrosa y con poca intensidad.
Los altoestratos se forman por grandes masas de aire, procedentes normalmente de sistemas frontales, que se condesan al elevarse.
ALTURA
Elevación de un astro. Arco de vertical desde el horizonte hasta el almicantarat que pasa por el astro.
Tratándose de la situación geográfica, se dice de la latitud.
Cualquier zona de mar lejana o fuera del alcance visual desde tierra firme.
Estar a la altura de: dejar un punto notable por el través de la embarcación.
ALTURA CIRCUNMERIDIANA DE UN ASTRO
La altura del astro próximo a su paso por el meridiano.
ALTURA DE LA MAREA
Diferencia de altura de la superficie del mar respecto al nivel de reducción de sonda.
ALTURA DE LA OBRA MUERTA
La parte del casco que sobresale por encima del nivel del agua o línea de flotación.
ALTURA DE OLA
Es la distancia vertical entre cresta y seno, medido en metros.
ALTURA DE UN ASTRO
Arco de circunferencia vertical comprendido entre el almicantarat que pasa por el astro y el horizonte astronómico. Se mide por medio de un sextante.
ALTURA MERIDIANA DE UN ASTRO
Altura que tiene un astro en el momento de su paso por el meridiano del observador.
ALUMNO DE NÁUTICA
Persona que, tras haber terminado sus estudios en la Escuela de Náutica, se halla realizando las prácticas reglamentarias de navegación a bordo de un buque para obtener el título de piloto de la Marina Mercante.
ALUNADO
Que presenta alunamiento.
ALUNAMIENTO
Corte de forma curva de la baluma, el pujamen o el grátil de una vela que se hace para aumentar su superficie.
AMADRINAR
Unir dos cosas para que se refuercen.
AMAINAR
Pérdida de fuerza o intensidad del viento o del estado de la mar.
AMANTE
Cabo grueso o cable de acero que, asegurado por un extremo en la cadena de un palo, verga o puntal, y por el otro a un aparejo, sirve para mover grandes pesos.
AMANTILLAR
Acción y efecto de cobrar un amantillo.
AMANTILLO
Cada uno de los dos cabos que sirven para mantener horizontal una verga. Jarcia de labor cuyo cometido consiste en sostener una percha (verga, botavara, tangón, pluma de carga, etc.) por un extremo.
AMARINAR
Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.
AMARRA
Cabo, cable o cadena que se emplea para hacer firme un barco al muelle, muerto o boya. Las amarras reciben distintos nombres de acuerdo a su posición: largo de proa, spring de proa, spring de popa, largo de popa, través y codera.
AMARRADERO
Fondeadero. Sitio y dispositivo donde se sujeta o amarra una embarcación.
AMARRADO
Embarcación que está atracada a un muelle, embarcadero, boya o muerto mediante cabos.
AMARRAJE
Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle.
Honorarios que abonan los buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle.
AMARRAR
Atar, hacer firme, anudar un cabo.
Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o pantalán y fijarlo con cabos.
Amarrar al borneo: amarrar tomando al barco sólo por la proa, de un único muerto o ancla.
Amarrar en barbas de gato: sistema de amarre utilizado en lugares con correntada, formado por dos amarras que salen de proa con un ángulo aproximado de 40 grados.
Amarrar por seno: pasar la amarra por una argolla que seguidamente vuelve a bordo.
AMARRE
Acción y efecto de amarrar.
Servicio portuario que se presta para sujetar las embarcaciones cuando se atracan a muelles o boyas.
Atraque, puesto de atraque.
AMOLLAR
Soltar un poco de cabo.
Arriar un cabo en banda.
AMOLLAR EN POPA
Derivar hasta ponerse viento en popa.
AMORDAZAR
Sujetar con mordaza.
AMORRAR
Hacer calar mucho la proa del buque.
AMPLITUD DE LA OLA
La mitad de la altura de la ola.
AMPLITUD DE MAREA
Medida de la diferencia de nivel de la superficie del mar entre el máximo alcanzado por la pleamar y el mínimo alcanzado por la bajamar.
AMURA
Ancho de una embarcación en la octava parte de la eslora a partir de la proa, y parte externa del costado en este mismo sitio. Son las partes curvas de la cubierta y costados que convergen en la roda formando la proa. Hay dos amuras: la de estribor y la de babor.
Cabo o aparejo que hace firme el puño de una vela en cubierta o el puño de proa más bajo de una vela.
AMURADA
Es el costado del buque por la parte interior.
AMURADO A BABOR
Navegar recibiendo el viento por la banda de babor de la embarcación.
AMURADO A ESTRIBOR
Navegar recibiendo el viento por la banda de estribor de la embarcación.
AMURAR
Sujetar las velas por el puño de amura.
Ajustar el velamen para ceñir más.
ANATAGALLA
Faja de rizos de las velas cangrejas paralela o casi paralela al pujamen.
ANCLA
Instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo del mar por medio de un cable, cabo o cadena. Las hay de varios tipos: almirantazgo, de cepo, hongo, rezón, Danforth, Benson, etc.
Ancla de arado o C.Q.R: ancla en forma de arado, eficaz en arena y fango incluso si se producen imprevistas variaciones en la orientación del cabo.
Ancla Danforth: ancla que se caracteriza por tener dos uñas largas y anchas y una caña larga y plegable.
Ancla de mar, de capa o flotante: saco de lona de forma cónica que se utiliza para frenar la deriva y aproar la nave al viento. Se utiliza en los temporales cuando no es posible capear.
Ancla de respeto: ancla que se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes, etc.) y que debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal.
ANCLAR
Echar el ancla, fondear.
ANCLOTE
Ancla de pequeño tamaño para embarcaciones menores o como auxiliar o refuerzo de la principal.
ANCÓN
Ensenada pequeña en donde pueden fondear los barcos.
ANDANA
Referido al orden en que se encuentran varios barcos abarloados con respecto al muelle. El barco amarrado al muelle estará amarrado en primer andana, el que se encuentre amarrado a éste, en segunda andana y así sucesivamente.
ANDAR
Marcha que lleva el barco.
ANDARIVEL
Cabo colocado a manera de pasamanos.
ANDRÓMEDA
Constelación del hemisferio boreal cercana a las constelaciones de Perseo y Casipoea, caracterizada por una nebulosa y tres estrellas de segunda magnitud.
ANEGAR
Inundar.
ANEMÓMETRO
Instrumento utilizado para medir la velocidad y la dirección del viento.
ANEMOSCOPIO
Veleta.
ANEROIDE
Barómetro que mide la presión atmosférica por medio de una caja metálica en la cual se ha practicado el vacío. Las oscilaciones causadas por la presión variable sobre las paredes muy delgadas de la caja, son recogidas y transmitidas a un indicador que gira en el centro de un cuadrante graduado.
ANGRA
Ensenada o bahía que sirve de abrigo a embarcaciones de poco calado.
ÁNGULO SIDÉREO
Arco de Ecuador, contado a partir del primer máximo de ascensión hasta el máximo de ascensión del astro, en sentido contrario al movimiento aparente del Sol en la eclíptica.
ANILLO DE BISHOP
Halo difuso marrón o azulino observado alrededor del sol. Generalmente aparece después de inmensas erupciones volcánicas debido a la difracción de la luz sobre las partículas suspendidas en la atmósfera superior.
ANODIZADO
Proceso electroquímico utilizado para modificar la superficie de un metal, logrando con ello una mayor protección contra la abrasión y la corrosión.
El anodizado, o la anodización, se aplica habitualmente al mástil de aluminio de los veleros, a los grilletes, mosquetones, etc.
ÁNODO DE SACRIFICIO
Pieza de metal blando, generalmente aleaciones de zinc o magnesio, que se coloca en determinadas zonas de la obra viva del barco (hélice, eje, mecha del timón, etc.) para evitar la acción galvánica que provoca la corrosión electrolítica de los metales en contacto con el agua de mar.
ANSA
Pequeña ensenada poco profunda, de forma redondeada, que se abre en una costa rocosa.
ANTAGALLA
Faja de rizos de las velas de cuchillo.
ANTAGALLAR
Tomar las antagallas para apagar la vela.
ANTAGALLAS
Rizos de las velas de cuchillo.
ANTARES
Estrella perteneciente a la constelación austral del Escorpión. Su color es de un rojo muy intenso y es una de las estrellas más observadas por los navegantes para determinar la situación.
ANTEOJO
Parte del sextante cuyo eje es paralelo al plano del limbo y pasa por el centro del espejo pequeño, siendo visible por igual la parte azogada y la diáfana del espejo.
ANTEPECHO
Toda la parte de obra muerta del casco que sube de la cubierta para resguardo de la gente.
ANTEPUERTO
Espacio que hay en los puertos antes de la boca del puerto. Parte avanzada de un puerto donde las embarcaciones esperan fondeadas para entrar y, en algunos puertos de grandes proporciones, está situado frente a las dársenas interiores.
ANTICICLÓN
Zona de altas presiones con el símbolo "A" o "H" en los mapas meteorológicos sinópticos. En estas zonas los vientos rolan en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio Norte y en el sentido contrario en el hemisferio Sur.
ANUARIO DE MAREAS
Publicación donde constan las horas y alturas de mareas durante todos los días del año.
ANZUELO
Utensilio de acero o de hierro que en uno de sus extremos está doblado en forma de gancho. Se ata al sedal y sirve para pescar.
APAGAPENOL
Cabo hecho firme en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que sirve para cargarla quitándole el viento.
APAGAR
Aferrar una vela.
APARADURA
En los cascos de madera, tabla o tablón que está en contacto con la quilla. Las aparaduras son las dos primeras hiladas del forro exterior situadas a cada lado de la quilla. Tienen un espesor mayor que el resto de las hiladas adyacentes.
APAREJAR
Poner jarcias y velas a un barco.
Armar todos los instrumentos y accesorios de a bordo necesarios para la navegación.
APAREJO
Denominación general que incluye la jarcia firme y la jarcia de labor de un barco.
Conjunto de motones y cabos que permiten multiplicar la fuerza.
Aparejo al tope: aparejo en el cual el estay proel está encapillado en el tope del mástil.
Aparejo fraccionado: aparejo en el cual el estay proel está encapillado por debajo del tope del mástil, a una distancia de éste que depende del diseño del barco.
El aparejo constituye el equipo propulsor de las embarcaciones a vela. En términos generales, pueden distinguirse dos tipos de aparejos: en cruz y de cuchillo.
APEADA
Ancla que está suspendida fuera de la amura o lista para fondear.
APEAR
Poner a la pendura.
APENOLADO
Objeto más ancho en el centro que en los extremos.
APLACERADO
Se dice del fondo del mar llano y de poca profundidad.
APOGEO
Posición del Sol o de la Luna cuando se encuentran a la máxima distancia de la Tierra. Lo mismo puede decirse de las distancias de los satélites artificiales en órbita alrededor de la Tierra.
APOPADO
Embarcación que está más hundida por popa. Asiento positivo.
Mástil o palo que presenta inclinación a popa.
APOPAR
Llevar pesos hacia popa.
Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar determinado estando al ancla.
Calar demasiado de popa.
APOSTADERO
Puerto o bahía utilizado como fondeadero ordinario de buques de guerra.
APROADO
Embarcación que está más hundida por proa. Asiento negativo.
Mástil o palo que presenta inclinación a proa.
Barco que está proa al viento, corriente o lugar determinado.
APROAR
Llevar pesos hacia proa.
Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar determinado.
Calar más de proa.
ARAÑA
Grupo de cabos delgados que parten de un punto en donde están hechos firmes y, abriéndose en abanico, van a terminar a varios puntos de un objeto: coy, vela, cumbre de un toldo, estay, etc.
ÁRBOL
Palo.
ARBOLADA
Cuando la mar está agitada.
ARBOLADURA
Conjunto de palos y perchas de un barco que, fabricados con diversos materiales (madera, acero, aleaciones, fibras, etc.) sirven para colocar, aguantar y orientar debidamente las velas.
ARBOLAR
Poner los palos a una embarcación.
ARBOTANTE
Toda pieza de madera, hierro o metal que sale del cuerpo principal del barco para sostener alguna cosa.
Pieza que sostiene al eje de la hélice.
ARCHIPIÉLAGO
Conjunto, generalmente numeroso, de islas agrupadas en una superficie más o menos extensa de mar.
ARCO IRIS
Efecto óptico que se produce cuando la luz del Sol atraviesa un conjunto de gotas de lluvia. Como consecuencia de su reflexión y de su refracción conjuntas, se forma un arco de 42 grados de radio de distintos colores.
ARDIENTE
Barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.
ARFADA
Acción y efecto de arfar.
ARFAR
Levantar la proa del buque impelido por las olas, debiendo después bajarla, lo que es cabecear.
ARGANEO
Orificio, grillete o argolla montado en el extremo de la caña del ancla para hacer firme en él la cadena, el cabo o el cable.
ARGOLLA
Anilla fija a cualquier elemento.
ARMADA
Grupo de buques de guerra o conjunto de las fuerzas navales de un país.
ARMADOR
Naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener el estado de navegabilidad de una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su explotación y operación.
ARMADURA
Parte del sextante que tiene forma de sector, circular, cuyo arco se llama Limbo y está graduado de derecha a izquierda.
ARMAMENTO
Conjunto de los elementos necesarios para equipar los buques.
ARMAR
Preparar el barco para salir a navegar.
ARNÉS
Elemento de seguridad de la indumentaria de los tripulantes formado por correas que se ciñen al cuerpo. Va provisto de un cabo con un mosquetón al extremo que permite hacerlo firme a las jarcias, pasamanos o líneas de vida con el objeto de evitar que la persona caiga al agua.
ARO SALVAVIDAS
Elemento de seguridad para la navegación. Son flotadores muy resistentes, normalmente redondos, de color naranja y con bandas reflectantes.
Se llevan en cubierta y siempre listos para arrojar al agua en caso de que se produzca un hombre al agua.
La reglamentación española exige, dentro del equipo de salvamento obligatorio, un aro salvavidas con rabiza flotante de 27,5 m y luz automática estanca.
ARPEO
Anclote o rezón pequeño que se emplea para recuperar anclas, cadenas, artes de pesca u otros objetos perdidos en el fondo.
ARQUEAR
Acción de calcular el arqueo de una embarcación.
ARQUEO
Volumen interior del casco y superestructura de una embarcación. Puede ser bruto, que comprende toda la capacidad del buque, o neto, una vez deducidos los espacios no útiles.
El arqueo es fijo, no varía y se mide con la tonelada de registro, arqueo o Moorson, que equivale a 2,83 metros cubicos.
ARQUEO O REGISTRO BRUTO
Es el volumen de todos los espacios cerrados de un buque. En el cálculo se incluyen los espacios cerrados tanto sobre cubierta como bajo ella, exceptuando los tanques de combustible y lastre.
ARQUEO O REGISTRO NETO
Es el volumen de todos los espacios aprovechados comercialmente. Se obtiene restándole del bruto los espacios de máquinas, calderas, camarotes, pañoles, etc. Volumen de las bodegas de carga.
ARRAIGO
Herraje que sirve para sujetar al casco algunos elemento del aparejo o la maniobra.
ARRANCADA
Primer empuje de un buque al ponerse en marcha.
Velocidad o inercia que lleva un barco.
Estropada, velocidad debida a la inercia cuando se han suprimido todos los medios de propulsión.
Sin arrancada: estar parado.
Sin poder dominar la arrancada: llevar demasiada velocidad para las circunstancias del momento.
ARRANCHAR
Armar.
Ordenar los efectos de a bordo.
ARRASTRADERA
Ala.
Vela auxiliar izada bajo la botavara.
ARRECIAR
Aumentar la fuerza del viento o de la mar.
ARRECIFE
Cadena o cordillera de roca, frecuentemente coralina, que se eleva del fondo del mar, cubierta o no por las aguas, pudiendo estar pegada a la costa o bien aislada en alta mar y peligrosa para la navegación de superficie.
ARREJERAR
Sujetar la embarcación con dos anclas por la proa y una por la popa o dar cabos a una boya o muelle por la popa.
ARRIAR
Aflojar, soltar o largar un cabo, cable o cadena.
Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro objeto.
Arriar en banda: soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.
ARRIBA
Caer un poco al viento.
Aumentar el ángulo que forma el rumbo del barco con la dirección del viento.
Orden para el tripulante a la caña o timonel.
ARRIBADA
Acción y efecto de arribar.
Llegada obligatoria o forzosa de un barco a un puerto, que no era el de destino ni el de escala, por cualquier causa imprevista.
ARRIBAJE
Arribada.
ARRIBAR
Meter el timón a la banda conveniente para que el navío caiga a sotavento, aumentando el ángulo que forma el rumbo del barco con la dirección del viento. Es la maniobra contraria a orzar.
Llegar el buque a puerto.
ARRIBO
Voz que da el tripulante a la caña anunciando a la tripulación su intención a caer al viento, lo que requiere regular el cazado de las velas y la colocación del peso de la tripulación.
ARRIZAR
Tomar mano de rizos.
Colocar alguna cosa en el barco de modo adecuado para que se sostenga a pesar del balanceo.
ARRONZAR
Caer demasiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.
ARRUFADURA
Arrufo.
ARRUFO
Curvatura longitudinal de la cubierta alta o de la quilla de modo que las extremidades de proa y popa queden más altas que el centro.
ARRUMAJE
Buena distribución de la carga o lastre.
ARRUMBACIÓN
Acción de arrumbar.
ARRUMBAMIENTO
La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí.
ARRUMBAR
Fijar el rumbo a que se navega.
Determinar la dirección que sigue la costa.
ARTEFACTO NAVAL
Toda construcción flotante o fija que no estando destinada a navegar y que cumple funciones de complemento o apoyo en el agua a las actividades marítimas, fluviales o lacustres, o de exploración y explotación de recursos naturales, incluyendo a las plataformas fijas, con excepción de las instalaciones portuarias aunque se internen en el mar.
ARTIMÓN
Nombre que se daba al palo de mesana y a su pequeña vela de cuchillo.
AS DE GUÍA:
Nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza.
ASIENTO
Diferencia entre el calado de popa y el de proa, por lo que la quilla del barco no será paralela a la línea de flotación.
Asiento apopante o positivo, cuando el barco tiene más calado de popa que de proa.
Asiento aproante o negativo, cuando el barco tiene más calado de proa que de popa.
ASOCAIRARSE
Poner al abrigo o socaire de algún cabo, punta u otro lugar que ofrezca refugio.
ASTILLA MUERTA
Proyección vertical de la prolongación de las varengas desde el plano superior de la quilla hasta la cuarta parte de la manga.
ASTILLA VIVA
Parte superior de las cuadernas a partir de la astilla muerta.
ASTILLERO
Lugar destinado para la construcción y reparación de embarcaciones. Sitio donde éstas son equipadas, preparadas o se les proporciona servicio de mantenimiento.
ASTROS ANTICIRCUMPOLARES
Son aquellos que se encuentran las 24 horas por debajo del horizonte, por lo tanto, invisibles.
ASTROS CIRCUMPOLARES
Son aquellos que se encuentran las 24h. por encima del horizonte. Los únicos visibles, al paso por el Meridiano Inferior del Lugar.
ATAGALLAR
Navegar en un barco muy forzado de vela.
ATALAYA
Nombre que daban al marinero que estaba de vigía.
ATANGONAR
Acción de colocar un tangón en la vela para abrirla al viento. Un extremo del tangón va insertado en el ollao del puño de escota de la vela quedando el otro extremo fijado al mástil.
ATARRAYA
Red lanzadera manual en forma de círculo.
ATERRADA
La aproximación a tierra de una embarcación.
Navegar aterrado, hacerlo muy próximo a tierra.
ATERRAR
Acercarse a tierra las embarcaciones en su derrota.
ATMÓSFERA
Capa de gas que rodea a un cuerpo celeste.
La altura de la atmósfera de la Tierra alcanza los 10 000 km y está constituida por varios gases que varían en cantidad según la presión a diversas alturas.
El 75 % de masa atmosférica se encuentra en los primeros 11 km de altura desde la superficie del mar. Los principales gases que la componen son: el oxígeno (21 %) y el nitrógeno (78 %), seguidos del argón, el dióxido de carbono y el vapor de agua.
La atmósfera está dividida según su temperatura en 8 estratos:
Troposfera, Tropopausa, Estratosfera, Estratopausa, Mesosfera, Mesopausa, Termosfera y Exosfera.
ATMÓSFERA (unidad)
Unidad no perteneciente al Sistema Internacional de Unidades que equivale a la presión que ejerce la atmósfera terrestre al nivel del mar y que corresponde a la presión de una columna de mercurio de 760 mm de altura a 0 °C
Equivalencia: 1 atm = 101 325 Pa
ATOLÓN
Isla de coral en forma de anillo con una laguna en el centro.
ATRACADERO
Lugar donde puede atracarse sin peligro.
ATRACAR
Amarrar un barco a otro, a un muelle, o a una boya, etc.
ATRAQUE
Punto donde se atraca.
Maniobra para atracar un barco.
ATRAVESADO
Viento de través o a la cuadra. Buque que recibe el viento a la mar por el través.
ATRAVESARSE
Cruzarse un barco a la mar recibiendo las olas por el través.
AUREOLA
Corona que en los eclipses de Sol se ve alrededor del disco de la Luna debido a la difracción de la luz al atravesar las gotas de agua.
AURORAS POLARES
Según el hemisferio en el que se observen serán Boreales o Australes y se producen como consecuencia del bombardeo de la atmósfera superior (ionosfera) de partículas eléctricas procedentes del Sol. Se percibe como un incendio lejano en el cielo.
AUTONOMÍA
La máxima distancia que se puede navegar con el combustible de a bordo.
AUXILIAR
Pequeña balsa neumática con remos y motor fueraborda que, normalmente, va estibada en la embarcación.
AUXILIO
Ayuda prestada a un buque en difícil y angustiosa situación para quienes la hayan solicitado, sin que ella implique que haya sido abandonada toda esperanza de poner a buen recaudo la propiedad y los bienes en peligro.
AVANTE
Adelante.
Barco que toma o tiene arrancada en el sentido natural de la marcha.
AVENTAR
Aflojar o arriar las escotas o escotines de las velas en viento.
AVERÍA
Daño que recibe la embarcación en cualquiera de sus partes.
AVITUALLAMIENTO
Suministro de todos aquellos insumos que requiere la embarcación y su tripulación para la realización de sus viajes.
AVITUALLAR
Suministrar o abastecer de vituallas.
AVISOS A LOS NAVEGANTES
Ediciones semanales con las últimas novedades surgidas de interés para la navegación.
AVURNAVES
Avisos Urgentes a los Navegantes. Son informaciones que por su importancia o por tratarse de un peligro inminente revisten carácter urgente y son radiados, ocasionalmente, por las estaciones radionavalas, principales o secundarias de la Marina.
AXIÓMETRO
Instrumento que indica el ángulo formado por la pala del timón y la quilla de la embarcación.
AYUSTAR
Unir los chicotes de dos cabos mediante nudos o costuras.
AYUSTE
Empalme.
AZAFRÁN
Caras de la pala del timón.
AZIMUT
En náutica, el azimut se mide desde el punto cardinal norte en sentido horario de 0° a 360° y se llama azimut verdadero o real. El azimut puede ser magnético, si se mide respecto al norte magnético, o de compás si se mide desde el punto norte de la aguja náutica.
En el caso de las cartas de navegación aéreas, en las que se usa el azimut magnético, se le denomina rumbo.
En astronomía, el azimut es el ángulo o longitud de arco medido sobre el horizonte celeste que forman el punto cardinal Sur y la proyección vertical del astro sobre el horizonte del observador situado en alguna latitud. Se mide en grados desde el punto cardinal Sur en el sentido de las agujas del reloj, o sea Sur-Oeste-Norte.
Por proyección vertical, entendemos el corte con el horizonte que tiene el círculo máximo que pasa por el cenit y el astro.
Es una de las dos coordenadas horizontales, siendo la otra la altura.
AZIMUTAL
Nombre que se da a los instrumentos usados para calcular ángulos de azimut.
AZOCAR
Apretar, ajustar bien un nudo o un cabo de manera que resulte muy difícil soltarlo.
AZOLVE
Material que es arrastrado por el oleaje o por las corrientes y que se deposita en las zonas portuarias o las vías navegables.
