Passeggeri
passenger cars/trains
FS Bagagliaio Di92000
Il modello è diviso in due parti: cassa, inclusi respingenti e telaio, inclusi i predellini.
Come al solito la pittura è nei colori grigio ardesia e alluminio, per la cassa e nero semilucido per il telaio. le sale sono delle Märklin mini-club.
All local train of FS, till few years ago had a carriage devoted to transport of baggage, post and as office for the train head officer.
Most of the slow regional passenger trains, stopping at every station had a Di92000 or similar carriage.
I have made the usual CAD model, split in two parts: a chassis that also includes all ladders and running boards, and the rest that goes on top of it.
I printed all on my DLP printer and I am very happy how all details, including the ultra thin window bars came out.
For painting, puravest colors 'grigio ardesia', aluminnium and semi-glossy black are used to re-create the livery that has been in use from the late 60's till the end of use.
Wheelsets are the standard Märklin mini-club.
I still need to fit my magnetic couplers and then the Di92000 will join the classic compositions of centoporte + corbellini + Tipo1921
FS Tipo 1921
ABiz57.100
ABz 37-18 163 a Perugia, Foto Werner Hardmeier da drehscheibe-online.net
FS tipo 1928R (Centoporte)
Bz36000
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Sono anche disponibili su Shapeways i carrelli FS tipo AM
Il modello è essenzialmente fatto di 4 differenti parti: la cassa (1a), il telaio, (1b), i carrelli (1c) ed i vetri (2) con i bordi in rilievo.
Tranne i vetri, che purtroppo mi posso solo stampare in casa, tutto è disponibile ramite shapeways.
La pittura non è difficile. Si comincia con il grigio ardesia sulle fiancate. Poi il tetto in alluminio infine i mantici, carrelli e telaio in nero.
Per le cornici dei vetri il procedimento è diverso. Per non rischiare sbavature li dipingo con la tecnica di trasferimento. Si da'prima una mano di alluminio su una superfice dura e piatta (io uso un piatto). Poi prima che asciugi, si imprimono i vetri (lato cornici) nella zona dipinta.
A questo punto il colore si è depositato solo sulle cornici. I vetri una volta asciugati si possono inserire nella cassa ed incollati con cianoacrilato.
Per appesantire il telaio ho tagliato una piastra di ottone da 1mm di dimensione tale da entrare nel telaio. Questa va incollata con cianoacrilato. Poi si forano i due buchi da 0.8 (poi filettati M1) .
The 'centoporte' (Italian for 100-doors) family of coaches had many different types. Fo a complete description of the class, please refer to the scalaenne website
I reproduced the Bz36000.
As usual the shell (1) and chassis are available on shapeways.
The bogies (1c) are also available.
What I cannot make available on shapeways, are the window panes (2), which include, in relief, the window frames.
These can be painted in aluminum to render effectivelythe ral window frames.
Assembling the model is not difficult. Paint the sides in 'grigio ardesia' from puravest, the roof in aluminum.
Then the window panes can be painted. I use a transfer method. I paint with a brush a very flat and hard surface (a porcelain dish) an while the paint is fresh i press onto it the window pane. Only the frames receive paint.
After that the window panes can be inserted in the body shell and glued.
For loading the chassis, I have cut a brass plate fitting the chassis. After that I drilled the two holes for the bogies screws. I threaded them with a M1 tap.
FS tipo 1929R e 1931R (3 assi)
Ciy34.000
CDiy67.000
Fila di 3 assi a Crotone. Photo © Werner Hardmeier da drehscheibe-online.de
I have modelled this class as it was used, in its last years of service, on the FSE line Lecce-Lecce-Maglie-Gagliano.
For a complete description of the class please refer to the scalaenne website.
I have reproduced the types By34.000 (formerly Cy34.000) and the BDy67.000 (formerly CDy67.000).
FS Tipo 1936
ABi65.000
FS Tipo 1946
Az 13.000
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Sono anche disponibili su Shapeways il telaio ed i carrelli FS tipo 27
Bz 33.000
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Sono anche disponibili su Shapeways il telaio ed i carrelli FS tipo 27
La scocca si dipinge bene con colori puravest (grigio ardesia, nero semilucido e alluminio), dopo averla lavata in soluzione di acqua calda (la massima temperatura di un rubinetto), ammoniaca e sgrassatore. 15 minuti in una vasca ad utrasuoni o un paio d'ore sul termosifone. Il modello ha parti sottilissime e quindi bisogna maneggiarlo con moltissima cura
I carrelli vanno dipinti in nero, cosí come il fondo del telaio.
A questo punto si possono inserire gli assali mini-club, e poi i carrelli vanno avvitati nel telaio con viti da 1.5 mm
Ho tagliato al plotter i vetri da un foglio di acetato per presentazioni. Ogni singolo finestrino è stato applicato con cianoacrilato sparso sugli stipiti. il realismo della carrozza aumenta.
Cosa manca:
ganci, mi sono stampato una serie di essi
decals, che aspetto da Giacomo Spinelli.
DUz 93.000
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Sono anche disponibili su Shapeways il telaio ed i carrelli FS tipo 27
La scocca si dipinge bene con colori puravest (grigio ardesia, nero semilucido e alluminio), dopo averla lavata in soluzione di acqua calda (la massima temperatura di un rubinetto), ammoniaca e sgrassatore. 15 minuti in una vasca ad utrasuoni o un paio d'ore sul termosifone. Il modello ha parti sottilissime e quindi bisogna maneggiarlo con moltissima cura
FS tipo 1947 (Corbellini)
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Sono anche disponibili su Shapeways, il telaio ed i carrelli FS tipo AM
Le corbellini 1947 potevano avere due assi o due carrelli. Il telaio che ho fatto permette di ottenere entrambi i modelli.
Il telaio infatti ha sia le sospensioni e boccole per gli assi, sia il foro del perno di rotazione dei carrelli.
Se si vuole ottenere il modello a due assi bisogna dolo prendere il telaio. Se si vuole il modello con carrelli bisogna sopprimere le sospensioni (spezzandole e limando via quello che rimane) e poi montare i carrelli.
There have been many different versions of Corbellini coaches. For a thorough description check this article.
I chose to make the 1947 model as it allows to make two different models with a very simple operation.
The 1947 Corbellini came in 2 models: the one with two axles and the one with the FS Type AM bogeys.
So I made the the body and the chassis.
The latter has the not only the suspensions and bearings for the axles, but also the center mounts for the bogies.
If you want to realise the dual axle model just add two Marklin ones.
If you want to make the model with bogies, just cut and grind away the suspensions, add two FS type AM bogies and install 4 Märklin axles
FS Tipo UIC-X 1970
Az carenata
Bz carenata
UMIz carenata
FS Grand Comfort (TEE tipo 1969)
Le Grand Comfort (all'Inglese) o Grand Confort (alla Francese) o Gran Confort (Italiano? o Veneto?) o senza possibilitá di errori GC, sono state, e rimangono, le più belle vetture passeggeri che abbiano viaggiato in Italia. Non c'era necessità che le facessi in N perché esistono dei bei modelli commerciali. Però cosa c'è di meglio din bel TEE per far viaggiare la e444? Cosí ho fatto questi modelli direttamente in Z. Con 2 vetture a scompartimenti, una vettura salone, la vettura ristorante ed il furgone generatore si fa un bel Ligure o un Mediolanum.
Az a compartimenti
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Ho anche fatto il telaio e carrelli che permettono di ottenere un modello intero.
Il telaio ha anche le riproduzioni delle cornici delle finestre, cosi che si possa dipingerle separatamente in colore alluminio.
I carrelli sono i FIAT 7195 a doppio collo di cigno adattati per montare i ganci ad inserzione rokuhan. Le sale sono le solite Märklin
I carrelli si separano segando il setto che li connette al telaio
Il telaio va poi dipinto in nero con le cornici dipinte in alluminio
Per la verniciatura ho usato i colori puravest grigio perla (imperiale) , giallo sabbia,e rosso TEE (per la cassa) e nero semi lucido per carrelli, telaio e intercomunicante.
La decal "Trans Europ Express" è provvisoria e stampata in casa sul disegno fatto da Giacomo Spinelli. Quelle definitive verranno dopo.
Ovviamente la prova del nove sarà far circolare un treno TEE completo. C'è molto lavoro per arrivare a quel risultato. Per adesso mi devo accontentare di vedere un TEE di una carrozza.
I carrelli sono stampati in casa in PLA e non sono ancora dipinti. Le sale sono le solite Märklin. I carrelli che avevo stampato con Shapeways in FXD sono risultati troppo delicati. Quelli definitivi li stamperò utilizzando il processo HP MJF che sebbene più granuloso è molto più robusto.
Az a salone
La scocca di partenza è il modello disponibile su shapeways in Frosted Ultra Detail (FUD) e Frosted Extreme Detail (FXD). Per una buona riuscita consiglio il FXD.
Ho anche fatto il telaio e carrelli che permettono di ottenere un modello intero.
Il telaio ha anche le riproduzioni delle cornici delle finestre, cosi che si possa dipingerle separatamente in colore alluminio.
I carrelli sono i FIAT 7195 a doppio collo di cigno adattati per montare i ganci ad inserzione rokuhan. Le sale sono le solite Märklin
Carrozza ristorante WRz
Furgone generatore Duz
NS Plan-E
ancora da scrivere
to be written