Embedded Files
SNCF Voyageurs est une entreprise ferroviaire française. Depuis le 1er janvier 2020, elle est l'une des cinq sociétés constituant la SNCF.
Issue pour partie issue de l'ancien EPIC SNCF Mobilités, SNCF Voyageurs est chargée de l'exploitation des trains de voyageurs et est membre de l'alliance européenne Railteam.
Histoire[modifier | modifier le code]
Article détaillé : Histoire de la SNCF.
Pour la période précédant la création de la société en janvier 2020, il convient de se reporter aux articles consacrés à l'historique de la SNCF et de SNCF Mobilités.
La SNCF est créée en 1938. En 1975, elle introduit les trains Corail avant de mettre en service les TGV à partir de 1981 pour l'axe Sud-Est, en 1989 pour l'axe Atlantique, en 1993 pour la partie Nord et en 2007 pour la partie Est. Les appellations TER et Transilien sont respectivement lancées en 1986 et 1999.
En 2013, l'offre low cost de la SNCF Ouigo est mise en place.
À l'international, Lyria est créé en 1993, Eurostar en 1994 et Thalys en 1995.
Le 1er janvier 2020, alors que la SNCF et ses filiales deviennent des sociétés anonymes à capitaux publics, les activités de SNCF Mobilités sont divisées et réparties entre plusieurs sociétés. SNCF Gares & Connexions devient une filiale à 100% de SNCF Réseau, les activités de logistique et de fret ferroviaire sont regroupées au sein de Rail Logistics Europe, les filiales Geodis et Keolis sont rattachées directement à la société mère2. Le reste de l'ex-SNCF Mobilités, c'est-à-dire notamment les TGV, les Intercités, les TER, les trains de banlieue franciliens, devient une société anonyme baptisée « SNCF Voyageurs »2.
En 2022, le site voyages-sncf, transformé en oui.sncf en 2017, devient SNCF Connect. La même année, le service low cost Ouigo est complété par des trains classiques.
En 2023, les entreprises Thalys et Eurostar fusionnent pour créer la société Eurostar Group, dont SNCF Voyageurs est l'actionnaire majoritaire.
Organisation[modifier | modifier le code]
Activités transporteur[modifier | modifier le code]
L'entreprise est divisée en trois secteurs d'activité transporteur :
TGV et Intercités
Ce secteur d'activité comprend TGV inOui (grande vitesse), Intercités (liaisons grandes lignes hors trains à grande vitesse diurnes), Intercités de nuit (liaisons grandes lignes nocturnes), Ouigo (offre low cost grande vitesse et trains classiques), Lyria (grande vitesse entre la France et la Suisse) et Eurostar Group (grande vitesse entre la France, la Belgique, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et l'Allemagne).
TER (lignes ferroviaires régionales hors Île-de-France et Corse)
Ce secteur d'activité comprend les TER Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne (TER BreizhGo), Centre-Val de Loire (Rémi), Grand Est (TER Fluo), Hauts-de-France, Normandie (Nomad Train), Nouvelle-Aquitaine, Occitanie (liO Train), Pays de la Loire (Aléop en TER) et Sud PACA (TER Zou !).
Transilien (lignes ferroviaires en région Île-de-France).
Transilien exploite la partie Ouest du RER A et la partie Nord du RER B, ainsi que le RER C, le RER D et le RER E.
Transilien a également la charge des lignes situées sur les réseaux Paris-Nord (Ligne H et Ligne K), Paris Saint-Lazare (Ligne J et Ligne L), Paris-Montparnasse (Ligne N), Paris-Est (Ligne P), Paris-Gare-de-Lyon (Ligne R) et deux lignes transverses (Ligne U et Ligne V).
Enfin, Transilien exploite la ligne de tramway T4 et, par la filiale Transkeo, les lignes T11, T12 et T13.
Autres secteurs d'activité[modifier | modifier le code]
Logo de SNCF Connect.
L'entreprise regroupe également plusieurs secteurs d'activité, notamment une direction industrielle, chargée de la maintenance des rames et de l'excellence opérationnelle ; la filiale SNCF Connect, chargée du site internet et de l'application et la filiale SNCF Énergie, dont l’activité consiste à couvrir les besoins en électricité de traction de SNCF Voyageurs. En juillet 2023, une filiale du Groupe SNCF spécifique pour les énergies renouvelables est créée : SNCF Renouvelables. Celle-ci ambitionne de couvrir 15 à 20% des besoins énergétiques grâce à l’énergie solaire photovoltaïque à l’horizon 20303.
Filiales et partenariats[modifier | modifier le code]
Rame Eurostar.
T13.
SNCF Voyageurs est intégrée dans plusieurs filiales et partenariats à divers échelons :
Eurostar Group, société de droit belge, a été créée en avril 2022. Elle détient les services Eurostar (dont les liaisons ex-Thalysnote 1) et son siège est situé à Saint-Gilles-lez-Bruxelles. SNCF Voyageurs y est actionnaire majoritaire4.
Transkeo, créée en 2016, est le nom de deux filiales de droit privé détenues par Keolis et par SNCF Voyageurs5, pour l'exploitation en Île-de-France, des lignes T11, T12 et T13.
Lyria est le nom de l'offre commerciale entre la France et la Suisse. Elle est détenue conjointement par SNCF Voyageurs, actionnaire majoritaire, et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). La filiale Lémanis est responsable du réseau du Léman Express, en assurant la coordination entre les deux opérateurs, SNCF Voyageurs et les CFF.
Oslo, pour « Offre de services librement organisés », est la filiale destinée depuis 2022 à l'offre de trains classiques de Ouigo.
Depuis 2007, SNCF Voyageurs et la Deutsche Bahn exploitent en coopération des trains internationaux entre la France et l'Allemagne via des Intercity-Express et des TGV inOui. Une coopération existe également avec le réseau de l'Ortenau-S-Bahn. D'autres relations de SNCF Voyageurs circulent en coopération avec des opérateurs internationaux, notamment avec les CFL.
Masteris est depuis 2009 une filiale de SNCF Voyageurs qui propose des prestations de maintenance et d'ingénierie ferroviaire.
Enfin, les lignes du RER A et du RER B possèdent une direction de ligne unifiée pour l'exploitation conjointe avec la RATP6.
Direction[modifier | modifier le code]
Son premier président est Christophe Fanichet, nommé fin 2019 par le patron du groupe SNCF, Jean-Pierre Farandou7.
Le siège social de SNCF Voyageurs se situe 4 rue André-Campra à Saint-Denis. La plupart des fonctions transverses sont localisées sur les campus SNCF de La Plaine Saint-Denis, à l'exception de quelques services situés au Cnit (La Défense), des directions TER en région et des directions de lignes Transilien à Paris.
Galerie[modifier | modifier le code]
TGV inOui.
TGV Ouigo.
Intercités de nuit.
TER Bretagne.
Transilien ligne N.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
↑ cette dernière marque n'étant plus utilisée depuis fin septembre 2023
Références[modifier | modifier le code]
↑
↑
a et b « En plein mouvement sur les retraites, la SNCF devient une société anonyme qui n’embauche plus au statut de cheminot », Le Monde, 1er janvier 2020 (lire en ligne [archive], consulté le 1er janvier 2020)
↑ SNCF RENOUVELABLES, NOTRE FILIALE DÉDIÉE À LA PRODUCTION D’ÉNERGIE SOLAIRE [archive], sncf.com, le 22 juin 2023.
↑ « Ensemble avec Thalys pour créer Eurostar Group [archive] ».
↑ Pappers, « Transkeo T11 [archive] », sur pappers.fr.
↑ « Direction de ligne unifiée : c’est qui, c’est quoi ? [archive] »
↑ « SNCF: Christophe Fanichet nommé PDG de la future SNCF Voyageurs [archive] », sur Challenges, 1er janvier 2020 (consulté le 1er janvier 2020)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Ressource relative aux organisations :
Page updated
Google Sites
Report abuse