Один из самых распространённых тяжелых грузовиков Советско союза. Очень похож на младшую модель, только больше. Использовался в качестве платформы для установки тяжёлых кранов, экскаваторов и малых карьерных самосвалов. На фото изображена модель с самым малым кузовом, которую использовали для перевозки более плотных материалов.

Один из больших карьерных самосвалов компании TT. Всё ещё используется по назначению своими владельцами. Является самым крупным самосвалом в угольном карьере на западе от Долины.

Японский тяжёлый самосвал. Четвёртая ось позволяет ему перевозить в полтора раза больше груза, чем трёхосному самосвалу, что делает такие машины идеальной основой для более полезных гантраков и обычных грузовиков. Данный экземпляр всё-же остался самосвалом и всё ещё используется по назначению.

Самосвал производства испанской фирмы Ispa, которая специализировалась на внедорожных модификациях всей тяжёлой техники. Данный грузовик сохранился относительно хорошо, если не считать пары заплат, потёртого окраса и отсутствующую заднюю крышку кузова.

Тяжёлый карьерный самосвал. Большая часть подобных машин была сильно модифицирована. В основном люди меняли кузов на что-то более универсальное, но этот экземпляр всё ещё выполняет свою изначальную работу - перевозка породы из точки А в точку Б.