De radioman

 Na in mei 1958 het Certificaat der 2e klasse te hebben behaald, ging ik in september van datzelfde jaar naar de praktijkcursus van Radio-Holland o.l.v. Dhr. De Graaf. Vanwege familieomstandigheden moest ik vrij snel afhaken en kreeg toestemming van directeur Stenfert van R-H om aan te monsteren op de "Prins der Nederlanden"/PGVR van de KNSM.

Na op 8 december te zijn teruggekeerd in Amsterdam, vond men dat ik onvoldoende praktijkschool had gehad en beslist werd mij eerst een aantal kustreizen te laten maken. Van 11 december 1958 t-m 21 januari 1959 maakte ik kustreizen op de KNSM/ers: 
Poseidon/PGVA,  Medon/PFWR en  Baarn/PCXF

  Op 24 januari 1959 kreeg ik mijn "eigen schip", de Mijdrecht van Van Ommeren. Deze reis duurde iets meer dan een jaar. Tot eind 1964 voer ik bij diverse maatschappijen achtereenvolgens op de volgende schepen:      
Nieuw Tonge/PGGQ          Cinulia/PDKK            Neder Elbe/PGDJ             Themis/PHYN        Geertje Buisman/PEGJ     Prins Casimir/PGVQ       

   Na de reis op de Prins Casimir nam ik ontslag bij Radio-Holland en vanaf begin 1965 ben ik bij Enraf-Nonius te Delft gaan werken. Eerst als service man voor elektro-medische apparaten, later als projectleider bij het inrichten van operatie- en röntgenkamers.

Met het uitbreken van de oliecrisis kwam daar de klad in en werd ik tot een kantoorbaan veroordeeld. Wellicht goed voor de promotieladder, maar slecht voor het hart. In het voorjaar van 1976 nam ik ontslag bij Enraf en tegen het eind van hetzelfde jaar raakten mijn spaarcenten op. Een vriend raadde mij toen aan weer eens wat zilte zeelucht te gaan opsnuiven. "Waarom ook niet", dacht ik, maar dan beslist niet bij Radio-Holland.

Deze vriend werkte bij Rijkswaterstaat in de Rotterdamse haven en had daar veel contacten met scheepsagenten. Eind 1976 had ik een Liberiaans certificaat en een baan als radio-officier bij Stolt Nielsen, een Noorse reder van chemicaliëntankers onder Liberiaanse vlag. Bij deze rederij heb ik tot 1986 gevaren op de Stolt Victor, Stolt Surf, Stolt Viking, Stolt Intigrity, Stolt Sincerity, Stolt Tenacity, Stolt Norness, Stolt Spirit, Stolt Falcon, Stolt Heren en Stolt Hawk. Toen er satelliet-verbindingen aan boord werden geplaatst, kreeg ik ontslag.

Later in 1986 kon ik een baan Offshore krijgen. Via een uitzendbureau in Amsterdam kwam ik als radio-operator op het booreiland McClintock, die voor de kust van Scheveningen naar olie lag te boren. 

  Een jaar later kreeg ik een vaste aanstelling op het Helder platform van Unocal Netherlands, die op 30 KM uit de kust bij Den Helder olie uit de zeebodem haalde. Op dit platform heb ik 16 jaren als R/O-Medic gewerkt.

In 2002 ging ik met pensioen en omdat ik het prima naar de zin had in de Offshore, besloot ik er nog een aantal jaren aan vast te plakken. Via hetzelfde uitzendbureau waar ik 16 jaar eerder was begonnen, werd ik nu als "zwerver" overal naar toegestuurd waar men mijn diensten nodig had. Dat was dus zowel op een booreiland als productie-platformen. De ene keer als R/O, de andere keer als Medic.

                                                 Homepage