bijzonderheden: De Plan W rijtuigen zijn in twee deelseries gebouwd: 24 rijtuigen W1 voor de inzet in Nederland, België en Duitsland en 26 rijtuigen Plan W2 voor de inzet in Nederland. 18 rijtuigen Plan W1 werden in 1973 en 1974 geschikt gemaakt voor inzet in de Beneluxtreinen die getrokken en geduwd werden door een locomotief van de Reeks 25.5. 

Dit rijtuig werd in 1966 gebouwd bij Werkspoor en kreeg als nummer B 4105, later 50 84 21-30 405. In 1981 werd het gereviseerd en kreeg tweedelige schuiframen in plaats van driedelige. In 1986 werden de Plan W1-rijtuigen vervangen door geel-rode ICR-rijtuigen - de plan W's kregen een geel-blauwe intercity uiterlijk. Dit rijtuig kreeg nummer 50 84 21-37 455. Dit rijtuig kwam eerst in het bezit van het Spoorwegmuseum en niet gesloopt. In juni 2009 werd rijtuig 21-37 455 met 21-37 457 overgedragen aan de Friese Stoomtrein Maatschappij, die ze na herstel wilde inzetten op een toeristische stoomtreindienst tussen Sneek en Stavoren. De rijtuigen werden gereviseerd bij Shunter in Roosendaal. De maatschappij ging in 2011 failliet en de rijtuigen werden eigendom van een van de schuldeisers. In 2013 zijn de rijtuigen door de Stichting Historisch Dieselmaterieel gekocht. In juli 2013 werden beide rijtuigen overgebracht van Roosendaal naar Amersfoort, waar zij zullen werden opgeknapt. Rijtuig 21-37 455 (ex-B 4105) is sinds 2018 rijvaardig in de Benelux-uitvoering.