• Bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) werd deze locomotief ingezet onder nummer 1215. 

• De locomotief is ontworpen door Baldwin / Westinghouse in de USA. Werkspoor heeft de locomotieven gebouwd - in samenwerking met Heemaf, Westinghouse en Baldwin. 

• De locomotief werd op 16 mei 1952 goedgekeurd en kwam op 28 mei van dat jaar in dienst in zowel de reizigers- als de goederendienst.

• Bij de NS was locomotief achtereenvolgens bruin, Berlijns blauw (1954 of later) en geel-grijs vanaf april 1972.

• In de periode 1968 - 1969 werden alle locomotieven (die toen allemaal blauw waren) voorzien van een wit NS-symbool.

• De locomotief werd gereviseerd tussen 2 oktober 1981 en 19 februari 1982.

• De locomotief kende 3 seinbeelden (omgekeerde L-seinen, A-sein (vanaf augustus 1979) en lage sluitseinen (vanaf februari 1982).

• Op 1 januari 1995 werd de NS Cargo opgericht; de serie 1200 ging hiervoor rijden. Dat betekende dat vrijwel alleen nog goederentreinen werden getrokken.

•  In 1998 werd de locomotief terzijde gesteld - bestemd voor de sloop.

• De NS weigerde de locomotieven te verkopen aan mogelijk concurrenten en voerde ze versneld af naar de sloper. Na tussenkomst van de rechter werd een aantal locomotieven behouden voor inzet door andere maatschappijen.

• Op 18 mei 1999 kwam de locomotief in dienst bij ACTS en werd meestal ingezet voor containertreinen in combinatie met een diesellocomotief van de serie 6700 voor extra tractie.

• In 2010 kreeg deze locomotief een 'derde leven': hij werd ingezet als verwarmingsloc en rangeerloc bij EETC op de Watergraafsmeer en bracht internationale reizigerstreinen van de Watergraafsmeer naar Amsterdam Centraal. De locomotief bleef aanvankelijk in ACTS-kleuren; het ACTS-logo werd provisorisch verwijderd. Later werd de locomotief bruin: de kleurstelling van EETC.

• Op 23 maart 2016 wordt een nieuw livrei van Railpromo onthuld en de locomotief krijgt een nieuwe naam 'City of Amsterdam' en zijn oude nummer: 1215. De trein werd aanvankelijk ingezet voor de zogenaamde Panorama Rail Restaurant. In april 2017 gaat het restaurant verder onder de naam Amsterdam Dinner Train. Vanaf juni 2017 wordt de 1215 niet meer ingezet voor de trein.

• Op 27 oktober 2017 werd locomotief overgebracht naar Haarlem, waar de Railpromo-beschildering werd verwijderd. De locomotief zou weer verschijnen in het livrei dat ze had ten tijde van haar inzet bij ACTS. Ook het nummer 1215 wordt weer ingeruild voor 1251. De locomotief werd samen met zusters 1252, 1254 en 1255 ondergebracht bij voertuighouder Fairtrains.

• Railexperts zette in het seizoen 2017 - 2018 de 1251 in voor de wintersporttreinen (Alpen Expres) die in Nederland vertrokken vanuit Leiden.

Hoewel van dagelijkse inzet zeker geen sprake is, is de 67-jarige locomotief nog steeds af-en-toe actief. Op 30 maart 2019 werd een Duitse gezelschapstrein richting Amsterdam getrokken.