Locomotief 1823 in de laatste maanden van de NS-dienst (Amsterdam, 14 februari 2009). Twee maanden later zou de locomotief terzijde worden gesteld.

• De locomotief werd op 10 november 1981 door Alsthom afgeleverd onder nummer 1623.  

• De 1623 werd op 25 mei 1983 getooid met de naam Hilversum

• Op 4 januari 1999 werden de locomotiefparken van NS Reizigers en NS Cargo gesplitst. De 1601 - 1637 gingen naar NS Cargo; de 1638 - 1658 naar NS Reizigers. Die nummerde de locomotieven om naar de serie 1800.

• In de jaren daarna werden ook nog de 1623 en 1624 en de 1626 - 1637 overgenomen door NS Reizigers. Op 7 februari 2003 ging locomotief 1623 over naar NS, die deze op 18 februari 2003 nummer 1823 gaf.

• De 1823 werd op 20 april 2009 terzijde gesteld op de Dijksgracht.

• Op 30 april 2013 werd de locomotief gekocht door Shunter. Op 13 juni volgde de feitelijke overdracht.

• Locomotief 1823 werd door Shunter omgebouwd tot diesel-locomotief. Deze werd voorzien van een dieselmotor van type MTU 6V396. Doel was om de loc in te zetten in combinatie met een conventionele 1600 en zo tractie te kunnen leveren op niet geëlektrificeerde trajecten. Op 13 november 2013 was de locomotief klaar. Van verdere implementatie werd afgezien in 2014 vanwege bedrijfseconomische redenen.

• Op 2 juni 2016 werd de locomotief van Shunter Waalhaven overgebracht naar Wijster als oefenobject voor de brandweer. 

• DB Cargo nam in 2020 afscheid van de serie 1600.

Locomotief 1623 (het oude nummer van de 1823) in de goederendienst op 11 juli 1999 te Lage Zwaluwe.

• Jos Burgemeester, Elektrische locomotieven NS-serie 1600. Sterke loc voor elk vervoer. 2017, Uitgeverij Uquilair, ISBN 9789071513961.

• https://nl.wikipedia.org/wiki/1600/1800_(elektrische_locomotief)  geraadpleegd op 5 januari 2020.

• Op de Rails 2003-2, p. 43.

• Op de Rails 2003-3, p. 86.