Embedded Files
Plaatsingsdatum: 14-jun-2015 17:06:13
Op donderdag 11/06 was het eindelijk zo ver! We vertrokken met 2 passagiers vanuit onze ligplaats in Afsnee - Gent (zie de foto's van de Launch party van de Lisa), en vierden dit met een flesje rosé brut gekregen van een buurvrouw.
We legden een eerste maal aan bij Nico en Gwenda, die ik voor het vertrek had leren kennen door de testvaarten. Deze lieve mensen hebben me veel gegeven , oa een kano voor twee personen alsook daar overnacht een eerste keer (Sint-Martens-Latem). We gaven hen de grote dubbele bol met ledlichtjes kado (dus geen foto's meer van de grote dubbele witte bol aan de boot!).
Sorry van de rommel op de boot. Die zullen we nog even moeten meezeulen om de boot onderweg verder af te werken.
Via Sint-Martens-latem vaarden we verder de Leie op, richting Deinze. Zwemke in de Leie , goed weer, 's avonds aangelegd bij een beroepsvaarder ("de Ronny van de muziekboot" noemen ze mij) dat was aan "De molens van Gent en Antwerpen", Ronny vervoert graan met zijn boot de Alicia (naar zijn dochter of vrouw); de kade is in Deinze gelegen.
Na een zware nacht voor Lisa en Sam (leeglopende luchtmatras), legden we aan in de jachthaven van Waregem om balast te tanken in de blauwe tonnen (noem het maar voor een experiment).
In Kortrijk stopten we voor een boomhut die gebouwd werd in een bos dat gaat verdwijnen voor flats (volgende week gaat Ayco Duyster daar ook over ingaan op de radio aldus de hutbouwers. De hut was prachtig (geen foto's van jammer genoeg).
Ernaast was een performance art ding bezig, sympa mensen.
Vandaag zijn we in Menen bij de Franse grens aangekomen. Foto van Lisa en Sam in brasserie Saint Georges in Menen.
We liggen hier in een haventje en gaan hier zeker nog een halve dag blijven plakken.
De diepste en snelste route naar de Middellandse Zee is voor een pleziervaartuig de meest gangbare bedrijfsvaartroute: via de Schelde (Escaut) of de Leie (Lys) Frankrijk in, vervolgens via het Canal Dunkerque-Escaut, met vervolgens het Canal du Nord (drukke scheepvaart, vaak met wachttijd voor de sluizen) of Canal de Saint-Quentin (rustiger en mooier).
We overleggen onderweg nog wel welke vaarroute we zullen nemen.
Veel Franse vaarwegen zijn ieder jaar enkele dagen tot weken gestremd voor onderhoud. Deze geplande stremmingen (in het Frans: 'chômages') worden jaarlijks, ruim vooraf, door de Franse vaarwegbeheerder Voies Navigables de France (VNF) bekendgemaakt. In principe is er altijd een alternatieve route beschikbaar, maar daar moet soms wel zeer ver voor omgevaren worden. Ook gebeurt het regelmatig dat (ook deze alternatieve) routes langdurig gestremd zijn als gevolg van onvoorziene omstandigheden.
Page updated
Google Sites
Report abuse