Busstrafiken mellan Rydbo och Vaxholm inleddes 1946, efter många års våndor och avslagna ansökningar om tillstånd till direkttrafik till Stockholm. Först den 12 december kunde trafiken påbörjas, sedan man otåligt in i det sista väntat på att trafiktillståndet skulle utfärdas. Två nytillverkade bussar hade man köpt in och ytterligare fyra beställdes sedan för leverans under 1947.
I februari 1947 ökades VTABs aktiekapital till 300.000 kr och bolaget fick köpa fastigheten Trädgårdsmästaren 1 där garaget låg, av Vaxholms stad för tre kronor per kvadratmeter. Det beslöts också att ansöka hos kungl. maj:t om ett så kallat amorteringslån om 165.000 kr för finansiering av stadens hela aktieteckning i bolaget.
I maj 1947 öppnade bolaget kontor och godsinlämning på adressen Rådhusgatan 12.
Natten mellan torsdag den 5 och fredag den 6 februari 1949 levererades den beställda turistbussen till VTAB från Skänningeverken. Den beskrivs som en Scania-Vabis av 1949 års modell med 38 sittplatser och lämplig både i linjetrafik och för sällskapsresor. Priset var omkring 60.000 kr. Karosseriets front anges utrustad med "en del piffiga effekter som förhöjer utseendet avsevärt".