יונדאי חושפת באופן רשמי את הדור החדש של הסנטה פה. כל הפרטים בכתבה

יונדאי סנטה פה החדשה הוצגה עם מנוע חדש, מימדים גדולים יותר, תא נוסעים איכותי ומאובזר יותר ותוספת של מערכות בטיחות. אלינו הוא יגיע רק במהלך השנה הבאה. אז בואו נגלה האם יש למה לחכות? מעבר לעיצוב הייחודי...

יונדאי סנטה פה החדשה תמשיך להציע גרסת 5 מושבים כבעבר (לא משווקת בישראל) ולצד גרסת ה-7 מושבים תוצע גם גרסת 6 מושבים. בשורה האמצעית של גרסה זו מושבי קפטן חשמליים מפנקים עם מסך "6.6 לשליטה על בקרת האקלים, חימום/אוורור המושבים ועוד.

המידות של הדגם החדש צמחו: אורך של 4,830 מ"מ, רוחב של 1,900 מ"מ, גובה של 1,720 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,815 מ"מ, זה רכב ענק!

הנעה: 2.5 ליטר אטמוספרי עם 195 כ"ס ו-25.1 קג"מ (0-100 ב-11.5 שניות), 2.5 ליטר טורבו חדש עם 281 כ"ס ו-43 קג"מ (8.0 שניות מ-0 ל-100). לצד אלו ישווק הסנטה פה החדש עם מנועים היברידי ופלאג-אין (רק עם הנעה כפולה בדגם זה). הנתונים של מנועים אלו טרם נחשפו וככל הנראה זה יקרה עם ההשקה האירופאית. שכן בדור החדש של הסנטה פה יונדאי ככל הנראה תעביר תקינה אירופאית ליחידות ההנעה ההיברידית והפלאג-אין בלבד. דגמי הבנזין משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה קדמית או כפולה. הדגמים ההיברידיים משודכים לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. בשלב זה מנוע הדיזל של הסנטה פה ירד מההיצע המנועים ולא ברור אם ימשיך בדור החדש. 

קפיצת מדרגה דרמטית נרשמת בתא הנוסעים בדור החדש של הסנטה פה. בדור החדש צמד מסכי "12.3 עם מערכת מולטימדיה מתקדמת הכוללת עדכוני OTA, אפליקציה לשליטה מרחוק ותמיכה במתח דיגיטלי מתקדם התומך בטכנולוגיית NFC, בלוטות BLE או תקשורת UWB מתקדמת ומאובטחת. הישר מג'נסיס נמצא גם מושבי נוחות Ergo Motion עם כריות אוויר אקטיביות בגב המושבים. ולצד זאת שלל מערכות מתקדמות אחרות: מערכת חניה אוטומטית עם אפשרות להחנות את הרכב באמצעות אפליקציה מחוץ לרכב, מראה מרכזית דיגיטלית או רדאר פנימי בתא הנוסעים שימנע השארת ילד או בעל חיים ברכב. לצד זאת נוספו גם שפע חללי אחסון שימושיים, העברת מוט ההילוכים לצד גלגל ההגה, שילוב של מסכים וממשקים פיזיים, צמד משטחי טעינה אלחוטיים, שקעי טייפ C לטעינה מהירה (27W) ואפילו תא אחסון עליון בצד הנוסע הכולל אופציה של סטריליזטור!  

בתחום הבטיחות נמצא את כל מערכות הבטיחות המתקדמות מהדור העדכני ביותר של יונדאי עם יכולות משופרות. חידושים בכל זאת? התאמת מהירות הנסיעה בהתאם למותר בדרך, בקרת שיוט אדפטיבית העושה שימוש במידע ממערכת הניווט להתאמה מראש של מהירות הנסיעה, מעבר נתיב אוטונומי בהפעלת מוט האיתות, מערכת לניטור סימנים חיוניים בנהג ועוד. 

לפרטים מלאים: https://www.hyundainews.com/en-us/releases/3903