南韓貨車司機罷工潮持續，工會與政府談判仍未有進展，加上快遞員蘊釀罷工，多個行業生產受阻，對全國物流和進出口貨運造成很大破壞，有機會影響亞洲區的原材料供應鏈。

南韓貨車司機上周二開始罷工，要求政府在油價飆升下，維持保障最低工資的規定。經過四輪談判，雙方仍未有解決方案，工會表示會繼續罷工。

與此同時，有速遞員工會表示，工會成員將在周六罷工，亦有速遞公司職員計劃下周一發起靜坐行動。罷工期間，可能會中斷郵政服務，影響郵件處理、分發和投遞工作。工會指它們是不滿將於7月1日通過的新合約未能提供兩年的工作保障。

連串工業行動對汽車、石化、鋼材和晶片行業的影響陸續浮現，據報由於水泥運輸已經完全中斷，很多工地工程被逼暫停，部分石化廠亦要停產，影響出口。

由於南韓是中國紡織業原材料的主要出口國，亦是亞洲工廠塑膠原料的最大供應國之一，預料當地的工業行動有機會影響亞洲區的原材料供應鏈。

當地最大港口釜山港，也面臨貨櫃堆積的情況。

對於有工會表示煤炭短缺令一些發電廠瀕臨倒閉，南韓政府回應時指，沒有發現煤炭短缺的跡象，其中兩家發電廠亦證實煤炭供應沒有受到影響。因爲它們有貨船直達不需要通過公路運輸，但如果罷工活動持續數月，可能會對電力行業產生連鎖反應。