法規
以下簡單列出與穿越機相關的操控規範與限制，提供參考。
來源：民航局官網 操作規範說明連結
1 註冊
只要超過250公克重量以上的飛機，都需到民航局無人機管理資訊系統註冊，並註明於機身上。有點類似汽車機車的大牌號碼，這樣的概念。
2 區域
飛行前，一定要先用民航局的圖資系統 drone map app看一下這個地方是否能飛，有沒有什麼限制。不然就算不被查到，魔人也會擺道，罰款動輒幾萬到幾十萬，比酒駕還貴，不可不慎！
3 限制
除了查詢所在區域是否能飛以外，還要注意飛行的限制喔。違反這些限制還是會被罰到傾家蕩產的，要非常注意～
法規對於操控穿越機戴上飛行眼鏡時的規範
對於上述的法規，或許很多人還是不清楚，其實白話一點的解釋，就是基本上你必須在綠區飛行，而且在目視範圍內飛，戴上飛行眼鏡是ok的，但是旁邊需要有人幫你看著飛機，這樣就當成你在目視範圍內飛行嘍。你身邊的人是不用證照的。有人說這是單身罰則....嗯.... 看起來好像是的，單身不健康，民航局關心您.... （笑）
那有人說了，不是看到法規有另一條規定，可以延伸視距飛行，最遠900米，每隔300米站一位持有操作證的目視觀察員嗎？抱歉，民航局已經清楚規範這條是法人排除限制之一，必須用法人身份依照規定申請，解除限制，才能適用在這一條！一般自然人殘念～
至於飛行需離建築物30米範圍以上，那穿越機最喜歡的廢墟能穿越飛行嗎？根據民航局的說法，建築物若已廢止證照，或是沒有申請建照者，均不算是法定建築物，那就可以飛。其實這條款主要保障一般大樓住戶的安全與隱私，避免白目的人跑去隨便刷大樓什麼的.... 所以鄉下自家的庭院，荒廢的廢墟等，是不用過度擔心的。
好了，有那麼多看起來很不舒服的無人機法，那我是到底還要不要飛了？其實還是可以的，不同於空拍機是需要於各地取景攝影為主，穿越機相對簡單很多，通常我們不會飛高，不會飛遠，賽道飛手更是專注於小範圍的賽道或是飛場，穿越機是以操控為主，所以幾乎都在固定的飛場來飛，對於FPV單身罰則或是一些灰色空間，個人想法只要不是太白目去黑飛不該飛的地方，其實都是事後乃論罪...也就是出了事情你才會被追究....所以有些情況，自己安全一點的飛就沒事了，不須隨魔人起舞，最後把自己搞的也變成了魔人啊～
關於穿越機與空拍機在法規上的定義？
很多人都誤以為法規上有分穿越機與空拍機，其實正確來說，法規上的定義都稱為「無人多旋翼機」。操作規範與限制都一樣，沒有不同，不管你是空拍機，穿越機，還是玩具機，1公斤重還是100公克重，全部一樣。然而，在飛機性質方面，區分為具有GPS導航裝置，與無導航裝置（屬於航空模型＝航模），那這兩種又有什麼規定上的不一樣呢？其實，按重量來看，2公斤以內是完全沒差異的，若是有GPS導航裝置超過2公斤以上，那就需要持有操作證照了，而航模超過15公斤以上，才需要操作證照，只有這點不同罷了。個人很希望能在將來法規把航模與空拍機分開管理，畢竟這兩種是屬性完全不同的飛機啊！
關於保險
另一個大家常問到的問題，我飛穿越機到底要不要保險呢？這問題在民航局的規範裡並無強制一般人（自然人身份）操控無人機時必須要保險，只有法人身份才強制要投保。不過基於安全與分攤風險考量，其實非常鼓勵大家可以去買個家庭意外保險，這樣飛機不小心掉下來，失控砸到人，或撞到別人的車子等意外造成的傷害或財損，才能讓保險公司幫你負擔。目前看到最划算的應該是富邦產險推的活力福袋保險、目前問到每年保費不到1千元相當划算、除了操控無人機造成的傷害與財損等獲得保障外，居家各類意外損傷也有理賠、除了保自己外，也同時保障兒女飛，這樣是不是非常值得購買呢？呵呵
有興趣的可參考這個富邦官網說明：富邦活力福袋 家庭綜合險