DIRIGIBILE

La soluzione pensata nel 2016 e poi davvero realizzata nel 2022, concencerneva un dirigibile a più sezioni tubolari distaccate tra loro, allo scopo di eliminare l'effetto vela  generato dalla enormità del pallone nella sua interezza,  che solitamente disturba la stabilità del velivolo.  Ma il progetto non comprendeva soltanto questa caratteristica, ma bensì anche quella di poter ottenere una aerodinamica migliore che avrebbe consentito di viaggiare molto più velocemente rispetto ai convenzionali dirigibili. Inoltre avevo anche pensato di realizzare una struttura esoscheletrica in titanio, oppure in alluminio aeronautico, in cui poi inserire i palloni e la stessa cabina di pilotaggio con tutti i passeggeri. La struttura esoscheletrica, sarebbe sevita non solo a contenere i palloni, ma anche a realizzare una forma di un'aereo vero e proprio, con tutti i punti in cui sarebbe sbattuto il vento, coperti dalla esostruttura, per fare in modo di poter raggiungere anche alte velocità in caso di pericoli o altro, senza rischiare di deformare il pallone se la struttura non ci fosse, proprio per causa dell'elevata velocità del velivolo, che sarebbe stata raggiunta grazie alla dotazione di un motore a reazione ausiliario che, appunto, si sarebbe attivato soltanto in caso di necessità.

Non ho depositato il Brevetto nel 2016, perchè già in precedenza non sono riuscito a trovare Partners finanziatori che finanziassero l'estensione del Brevetto, così perdendo un Brevetto Internazionale e, in questo caso, non volendo fare la stessa fine, ho voluto aspettare, ma alla fine è stato peggio, considerato che il Brevetto l'hanno depositato altri.