SCAP X11

Ce moteur est en fait une évolution du T11. Les principales différences concernent le rapport alésage/course, supérieur au T11, ce qui est favorable à l'augmentation des régimes. L'embrayage à cône du T11 est remplacé par un embrayage à simple disque, toujours dans l'huile. Ce changement de version d'embrayage a imposé une modification du carter. Il est plus long de 35 mm dans cette zone. Le X11 était disponible avec et sans compresseur.

D'autres infos sur ce moteur sont disponibles sur le site Automobiles SCAP