Motos Scrambler

Scrambler, Cafe Racer (minimalistas buscando la velocidad) y Street Tracker (inspiradas en las carreras, conservan neumáticos de tierra).

Suzuki Van Van 125 y 200. Ruedas de gran balón.

Yamaha SR400, SR 250

Suzuki TU250X

Royal Enfield Bullet Trials de 499 cc. (5.000 euros 2019)

• • Monocilíndrico. Prestaciones no prioritarias, sencillez y economía de uso. No suelen superar los 400 c.c. Scooter y de de off-road. De 2 Tiempos hasta 300 y de 4T de 250 a 500cc.

  • Bicilindricas. Equilibrio. Usado mayoritariamente por las motos japonesas de cierta cilindrada.

  • Tricilíndricas, muy raros. Seña de identidad de Triumph.

  • Cuatricilíndricas, la mayoría de más de 600cc. Suavidad y finura, potencia, mayor tamaño y peso y complejas.

  • Motores de 2 Tiempos. Funcionan peor a carga parcial (ni ralentí ni altas rpm). Más contaminantes y estarán limitadas en el tiempo. Los 2T son más ligeros, y les cuesta más calarse (campo) que 4T.

  • 4Tiempos. Más fiables y menor mantenimiento que 2T.

Triumph Scrambler de D. Beckam

Modelo y preparador guardado en el nombre de la foto.