Вот именно: а какая разница?

Основательно «напровожатые» – до такой степени, что уже не имело принципиального значения, кто из нас кого и куда провожает, мы с товарищем стояли на перекрёстке, покуривая.

Полуночная дорога была практически пустой. Редкие проезжавшие машины тормозили на красный светофор, останавливаясь, однако, после stop линии. Мы с товарищем пытались выявить научную тенденцию между расстоянием «заскока» и «крутизной» тачки.

О! Кабриолет, тормозя, медленно «прополз» и замер практически fifty-fifty – серединкой над стоп линией.

Подошли, горланя, к бритоголовому водителю:

– Корефан! Мы уже машин двадцать сейчас видели – ни одна перед стоп линией не остановилась. И ты – тоже. Почему – не скажешь?

Здоровяк, не скрывающий почтения от такой нашей дерзости и недоумения от вопроса, задумчиво почесал свой мощный «загривок»:

– А какая разница, где останавливаться? Никого же нет…

– Собственно говоря – разницы никакой. В этом-то всё и дело! Если нет никакой разницы – почему бы не остановиться перед «стопарём», как положено по правилам?! Как оно и должно быть!

Хотя, конечно, да – если бы ты делал, как положено, то ездил бы сейчас не на кабриолете, а был бы виртуозом езды на самокате…

Рядом «нарисовался» ещё один автомобиль.

– О! Ты посмотри – это первый, кто перед стоп линией затормозил, даже колёсами на неё не наехал! Эй, дружище! А ты можешь объяснить народу, почему ты перед стоп линией остановился, а?

То, что мы услышали из открытого окошка автомобиля за «стопарём», повергло нашу троицу в дружный хохот, разорвавший тишину ночи далеко окрест:

– Вы меня извините, пожалуйста! Я недавно за рулём, только права получил! Я исправлюсь!

И водитель шустро выровнял свой автомобиль с кабриолетом…